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MessagePosté: 26 Déc 2011, 19:30 
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Match II de Nov 2003
Entre le 130 et le 150 il y a pas énormément de différences: Pistons/bielles , vilebrequin, turbo, échangeur, calculateur, et d’autres petits détails ;)


Dernière édition par dawazou le 26 Déc 2011, 21:51, édité 1 fois.

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MessagePosté: 26 Déc 2011, 19:43 
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Match II de Oct 2003
Alexandre60155 a écrit:
Ouais il m'en faut pour mes nouvelles jantes , en 5x130 ;)


Ca sent les Jantes Porshe :heu: :lol:


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MessagePosté: 26 Déc 2011, 19:44 
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Match de Déc 2002
Meme pas :mrgreen:

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MessagePosté: 26 Déc 2011, 19:56 
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je suis d'accord mais il vas falloir revoir ta carto avec les nouveaux injecteurs et tu ne fumeras pas . car moi avec ma reprog je ne fume que tres peux


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MessagePosté: 27 Déc 2011, 04:05 
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C'est prevu ca! ;)


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MessagePosté: 27 Déc 2011, 18:59 
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Match de Déc 2002
Biensur que c'est prévu :D

En plus , aujourd'hui je suis aller chercher mon turbo tout neuf de chez tout neuf , il est beau :love:

Bon par contre 533.22€ .... ca pique a mort :(

Puis j'ai reelement un cardan de mort :cry: il m'as lacher le fumier !!!!

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MessagePosté: 27 Déc 2011, 19:21 
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Monsieur chcoumoune qu'on va t'appeler!!! :(

C'est l'hécatombe des cardans en ce moment!!! :lol:


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MessagePosté: 27 Déc 2011, 19:22 
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530e en neuf ca va c'est le prix sur turbomoteur.fr


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MessagePosté: 27 Déc 2011, 19:35 
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FX a écrit:
Monsieur chcoumoune qu'on va t'appeler!!! :(

C'est l'hécatombe des cardans en ce moment!!! :lol:



Ouais la poisse serieux :(

Il fait toc toc toc toc quand j'accelere .... je pense que le roulement en a un coup aussi .....

Deja que l'autre roulement etait mort cyp cyp

J'ai la poisse franchement :(

DOnc demain bricolage sur la caisse a Gezz et un pote , puis jeudi , je redemonte mon turbo :D et je monte l'autre une bonne fois pour toute :D

Avec aussi montage des modules US ( depuis le temps cyp )

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MessagePosté: 27 Déc 2011, 19:53 
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ton toc toc ma caille

regarde si tes calles son pas déseré

sur la mienne ca ma fait ca et ca me faisais toc a chaque foi que j'acélérai ou freinais

et quand je roulais en vitesse constante ca le faisais comme un marteau pikeur lol


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MessagePosté: 27 Déc 2011, 19:54 
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Match de Déc 2002
Oui , j'ai regarder car c'est vraiment le sympthome d"une roue dessérée :/ mes cales sont bien serrées , mesroues aussi , mais mon cardan a un peu beaucoup de jeu :(

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MessagePosté: 27 Déc 2011, 20:14 
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aa ok ;) ba la :S en mode changement de cardan lool


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MessagePosté: 27 Déc 2011, 20:16 
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je pense juste lui changer la tete de cardan ... ;)

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MessagePosté: 27 Déc 2011, 20:18 
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j'ai vu le prix chez vw pour un cardan c'est halucinant
et le pire c'est que c'est en echange standar

+ de 400 €


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MessagePosté: 27 Déc 2011, 20:21 
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ouais :/

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MessagePosté: 27 Déc 2011, 21:38 
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Tu as des roulements de mort? cyp


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Nan , je soupsonne , deja changer la tete de cardan , je verrai par la suite , au pire je changerai le roulement ;)

Pour infos Dar , je n'ai toujours pas de news de mon futur freinage ....

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MessagePosté: 27 Déc 2011, 21:50 
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Pas de soucis, je t'ai dit que c'est pas pour le moment pour moi, fin hiver serait nickel ;)


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ca sera comme ça je pense ;)

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MessagePosté: 27 Déc 2011, 22:35 
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elles sont ou les tofs du turbal , veut voir moi


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et du cardan on veut voir lol


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Alexandre60155 a écrit:
je pense juste lui changer la tete de cardan ... ;)


prend de la bonne marque car moi j'ai voulu joué a l’économie sur une tulipe de cardan et boum au bout de 2000KM de nouveau le clac clac clac et la j'ai mi une origine et nickel :D après le rabaissement joue aussi beaucoup la dedans


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MessagePosté: 28 Déc 2011, 07:07 
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Babouliné a écrit:
elles sont ou les tofs du turbal , veut voir moi



Sa reste un turbo :lol: , je le ferais aujourd"hui


Adrien72 a écrit:
et du cardan on veut voir lol


Y'a rien a voir , a part qu'il est usiné , mais au niveau de la tete tu voit rien !!!


Kiwitouch a écrit:
Alexandre60155 a écrit:
je pense juste lui changer la tete de cardan ... ;)


prend de la bonne marque car moi j'ai voulu joué a l’économie sur une tulipe de cardan et boum au bout de 2000KM de nouveau le clac clac clac et la j'ai mi une origine et nickel :D après le rabaissement joue aussi beaucoup la dedans


Un ami me donne une tete de cardan d'origine , bon d'occasion mais bon ;)


Le cardan aura le droit a un kit soufflet neuf :D

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MessagePosté: 28 Déc 2011, 07:24 
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C'est quoi les symptomes de ton cardan hs? C'est pas ton noix de cardan qui est mort?


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MessagePosté: 28 Déc 2011, 07:28 
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C'est ma tete de cardan qui est morte ;)


Sa fait toc toc toc toc toc quand j'accelere seulement ;)

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