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J'ai lu ton post :

Ouais mais si c'était le boitier d'injection a reprogrammer, je n'aurai pas de différence de bruit quand je coupe le moteur en débrayant ou pas. Ou alors j'ai volant bi masse ET reprog boitier a faire???
Merci

Salut,

je suis dans le même cas que toi
au niveau des vibrations à l'accélération,

mais en plus (comme les autres) j'ai le bruit de "ferraille" au niveau de l'embrayage,
qui disparait lorsque je suis débrayé,
et réapparait lorsque je suis embrayé et à l'arrêt.

Pour le bruit lié à l'embrayage,
moi je pense à une usure de la butée d'embrayage,
qui doit prendre du jeu avec les les kilomètres (je suis à 190 000 km)

Enfin ce n'est que mon avis

Mon problème était bien lié au volant moteur bi masse! J'ai fait changer cet enfoiré avec le kit embrayage et nickel. Tout est rentré dans l'ordre...ouf !!!

moi,j'avais le même problème, tremblement à froid, plus rien à chaud par contre en appuyant sur la pédale d'embrayage plus rien,j'ai changé mon embrayage+volant moteur et maintenant

j'ai le meme soucis , j'ai controler embrayage et changer la butee mais ca tremble toujour a l'arret , des que j'embraye plus rien.
Je pense que jai le volant moteur mort.
Est ce quelqun a un lien pour le kit valeo de remplacement?
et un tuto pour remonter la boite 6 car jai passser 5h pour la remetre lautre jour

slt moi aussi j'ai le meme soucis, trenblement a froid et léger craquement.

je pense changer mon volant moteur mais le quel choisir bi-masse ou normal?

j'ai lu pas mal de choses dessus et il est dit que le bi-masse n'est pas conseiller

un avis de professionnel serais le bien venus merci

déterrage...

je suis dans le même cas, des "clac clac clac" intermittent,
moteur chaud ou froid et quand j’éteins le moteur c'est là qu'on l'entend le plus...

julerital : le bimasse est déconseillé selon certain (normal sa risque de se reproduire, mais quand ? 5000km,30000km?)

certaine personnes mettent des VM rigide + disque rigide (la boite risque de prendre cher)
sinon il y a le VM rigide + disque amorti (avec ressorts)

mais est-ce que l'amorti d'origine est équivalent avec ce disque amorti ? bonne question...

et le volant moteur rigide provient de quel voiture? c'est un vm rigide pour tdi?

Oui c'est un vm spécialement développé par valéo pour les tdi en remplacement des traditionnels bimasse

edit : mais il ya pas pour nos 130
http://www.mecatechnic.com/Kit-embrayag ... B-KIT-.htm

j'ai l'impression qu'on est obligé de remettre des bi-masses malheureusement

salut,
Je ne trouve pas de disque/plateau + VM pour ma Golf 4 150 cv 4MOTION !
Est ce que je peux utiliser un autre modèle autre que celui d'origine ? (quelque chose d'adaptable par exemple, sans perdre de puissance en roulant bien sûr).

salut,
Demandes ici :

http://www.hhk-international.com/shop/i ... fl7bhtynwp

@+

pas mal ce site en +, les prix comparé à oscaro...

C est un volant moteur simple c est pas un bi masse !

mais avec disque amorti, ce qui remplace les vm bi masse
par contre la marque connais pas...

et oui belle et bien le VM je vient a mon tour de le cassé sur tdi 115 kit remplacement valeo 495 euro

salut moi mon problème est un peut différend et j'aimerai être certain que se bien le vm donc ses un 110 tdi reprog a 150 cv et depuis quelque temp quand j'accellere fort sa tremble énormément ses vers les 2000 tour quand j'appui pédale a fond sa tremble et passer un certain régime sa diminue :/ si vous pouviez m éclairer sa serrai sympa.

trop de couple, trop bas dans les tours, la méca te rappelle qu'elle est prévue pour 11à et pas 150

moi je pence que ses le vm qui a du jeux radial car ya des 110 poucer a 180 cv et la meca les rapellai pas que c'etait des 110 a la baze

Bonjour,

Puis me permettre profiter de ce forum pour vous exposez mon problème?un bruit vers la boite ou volant moteur?Sur une A 3 sportback 19 TDI de mars 2006

Voila je pars, puis au bout de 40km un bruit, une vibration très forte, apparait lorsque que je rétrograde
Je m'arrète pour regarder je pensais que j'avais une hélice du motoventilateur de radiateur qui frottait, le bruit ressemble à ça, ou quelque chose qui frottait dans la roue mais une fois arrèté le bruit continuait donc rien qui frotte dans les roues!
J'ai fait demi tour est vu avec le premier garage sur la route c'était un peugeot qui m'a dit que c'étais peut ètre le volant moteur qui se déserrait ou l'embrayage ou la butée?

Petite précision je ne roule plus avec l'auto, j'attends pour la réparer mais pas eu le temps, mais en rentrant ce bruit apparaissait puis disparaissait surtout quand je tourne à gauche cette vibration est très forte, et lorsque la pédale d'embrayage est enfoncé ou relâché le volume du bruit varie ou disparait donc je pense bien à quelque chose qui ce déserre une visse ou un levier ou roulement de buté d'embrayage de la boite ou une vis du volant moteur?

Quelqu'un a déja eu le soucis?

J'attends vos avis ou votre expérience similaire

Cordialement

slt,

vu ce que tu dis on peu aller vers 3 pistes, volant moteur, courroie d’accessoire, cardan

si sa vibre ou claque quand tu tourne (en roulant) c'est plutot un cardan
si c'est à l'arret au ralenti c'est plutot la courroie
si tu débraye et que le bruit s’atténue c'est le VM, dans mon cas quand j'embraye la butée fait un leger bruit (traaaccc) quand on est au point mort
mais si VM changer par un kit complet (VM, méca+butée)

Salut oui merci c'est bien ca j'ai changé volant moteur plus buté mécanisme est ok

question
j ai un sachs sur ma golf tdi 100
et j avais pris un kit valeo complet (butee VM disque d embrayage) sur oscaro
soucis c est que la visserie n etais pas fourni . j ai appeler oscaro qui ont verifier et mon confirmer que le kit visserie n etais pas inclus ,mdr ! le truc c est que la visserie de mon embrayage sachs na rien a voir avec le valeo !
alors question avez vous recu dans le kit valeo,la visserie adequat ?
j ai appeler valeo france qui etais incappable de me fournir le pack visserie !
je comprends plus rien .....
car j ai pas trouver moins cher que le kit valeo qui est complet

sur le mien j'avais les petites vis du mécanisme et les 6 vis pour fixer le VM sur le vilo:



http://www.oscaro.com/kit-d-embrayage-v ... 25-10025-p

oui j avais egalement la photo sur le descriptif de l objet. voici la reponse de chez oscaro : oui ya bien la photo mais si c est pas repris ( ecrit visserie comprise ) dans le descriptif du kit,alors oui c est une erreur de notre part,l annonce n est pas juste
si vous saviez la merde que sa a proviquè ce kit visserie !! personne ne l avais
pour te dire oscaro ma rappeler et verifier les stocks et le kot visserie n est pas inclus pour eux.
j ai appeler valeo qui mon garantit que bien sur que oui le kit visserie est livrer avec .
au final j ai changer que le disque. et resultat des vibrations de partout et passage vitesse qui craque quand j appui un peu sur le champignon.
tout sa pour une histoire de visserie!! les boules !
maintenant faut que je le refasse faire !