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slt madak, j'ai commander une prise diag sur ebay, j'attend.. mon probleme est le meme que toi, coupure puis redemarrage impossible, esperont que ça soit qu'un petit pb.

petit ... calculateur hs !!

donc il faut acheter un calculateur qui va avec ton moteur, puis au moins une clé avec l'immotronic, et le neiman, tout sa doit provenir de la même voiture !

pas forcement le calculo qui est hs !

si des qu'une voiture est en panne tu en conclu que le calculo est hs , ben les fabricants de calculo vont etre content avec toi

Mon diagnostic me dis calculateur vu qu'il commande la pompe a injection , et quand je met des coup de clé le carburant descend pas vu que la pompe n'est plus commander

ben repare la qu'on lui mette des wattttt un peu

Salut, t'a essaiyé de pompé le gazoil avec une poire pour voir si sa démarre ?

Il pas de pompe de gavage bon il est 2h je viens de recup il a 10 l'ensemble calculateur, clé et chez un mec je sais c'est tard mais comme certain savent que je ne suis pas du tout patient espérons que ma MKIV va revivre

carément lol. Mais comment t'en ai arrivé a dir que c'est le calculo h.s ?

Le diag l'ami

sa peut etre du a quoi un calculo qui lache ?

il n'y pas moyen de prendre seulement le calculo et de l'adapté ? (eventuel codage via vagcom) et... c'est quoi le neiman ?

Si c'est possible mais sa va te couter plus chère a le ré-encodée !!

Pas cool ce qui t'arrives!!
J'ai eu un problème similaire sur mon ancienne Focus. C'était la pompe de gavage qui se trouve dans le réservoir.
Si tu veux la tester, essaie de trouver une bombe de démarrage à froid, c'est un spray que tu mets dans l'admission. Quand j'en ai mis le moteur démarrait un peu, donc ce qui prouve que l'essence n'arrivait pas. Ou sinon débranche l'arrivée de gasoil avant le filtre, et demande à quelqu'un de mettre un coup de clé (prévois un récipient au cas où)

La pompe dans le réservoir ? Vers ou parce que la plupart que je connais (autre que golf ) l'on sout le capot au niveau du filtre a gasoil

Elle amène le gasoil du réservoir au filtre. C'est dans le réservoir. Je sais que tu peux y accéder sous la banquette arrière sur certaines voitures. En tout cas sur la Focus, il faut démonter le réservoir (une vraie merde, je préfère ne même pas en parler!)
Les cosses étaient complètement bouffées par la rouille, mais le moteur et le reste marchaient très bien. Surement à cause de l'essence de supermarché pleine d'eau.

C'est pour ça que je mets que de l'excellium ou de de l'ultimate, le gain de conso par rapport au prix n'est pas avantageux, mais tu préserves tes composants (surtout nous en injecteurs pompe), et le moteur est plus souple et légèrement moins bruyant

salut

pour ton soucis
http://translate.google.fr/translate?hl ... md%3Dimvns

http://translate.google.fr/translate?hl ... md%3Dimvns

http://www.vag-technique.fr/index.php?topic=11505.15 (faut etre inscrit pour pouvoir lire)

etc.....

pas mal d'info sur google,mais bon ,les gars arrive a demarrer et toi c'est pas le cas donc peut etre un autre soucis avec l'immobilizer

ils parlent du faicseau electrique,calculateur ....et aussi d'une petite durite qui se trouve sur le calculateur qui pourrait etre abimée /bouchée

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le language SMS, ça pique trop les yeux .....

A LIRE

ici http://translate.google.fr/translate?hl ... %3Dimvnsfd il parle du relai 103 et 109

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le language SMS, ça pique trop les yeux .....

A LIRE

Alors c est le calculo ou pas ?
Que va tu faire ? ..

aucune news de madak , sort le doigt du fion un peu

Mdr !

Il hiberne avec ce froid

il se rechauffe le bout des doigt

Cela ne nous regarde pas

si si c'est mon poto ,
donc je trouve ça bizarre qu'il donne pas de news !

Mais effectivement ça TE regarde pas

OUi

bande d'enfoiré ^^ bon la voiture a redémarré
donc c'est pas la calculateur, mais la pompe a injection, heureusement que j'ai sa en stock donc demain je vais la changer puis en même temps faire la ligne


mais bon la galère c'est qu'il faut déposé la distribution, mais c'est toujours mieux que changer le calculateur et perdre ma reprog