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Ah c'est un projet sympa! pas mal de boulot, mais je suis sur qu'elle va etre sympa au final!

Hey Flo


Du boulot , y'en a pas tant que ça en faite , une bonne semaine a se plonger sur le chassis et carrosserie , puis deux jours sur le moteur et 2/3 jours sur l'interieur , et ça devrait le faire il faut surtout le budget





Sinon , j'aurai besoin d'un avis


Vu que je vais refaire une complete , je voudrais en profiter pour changer de couleur , je voulais partir sur un LC9Z ( pour changer ) , mais j'ai bien reflechi et je voudrais garder une peinture qui reste OEM dans le millésime de la voiture a savoir :


Millésime 1989
Teintes non métallisées :
Noir réf . A1
Rouge Tornade réf . G2
Blanc Alpin réf . P1
Teinte métallisée :
Vert Jade réf. X8 (GTI, Cup )
Bleu Hélios réf . C5 (GTI, Cup et 16s)
Gris Atlas réf . R4 (GTI,Cup )
Noir métal réf ? (GTI 16s Match uniquement)
Anthracite réf ? (GTI 16s uniquement)
Vésuve réf ? (GTI 16s uniquement)
Argent diamant réf . Z4
Rouge Métal réf. L3
Bleu Stratos réf . Y9

( Source : http://golfoo.net/forum/viewtopic.php?t ... ae34d77895 )

J'aurai penser a un bleu hélios , ou encore un noir métal ,


A vos avis

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Le rassemblement Golfiv.fr 2013 c'est ici ==> 8eme-rassemblement-2013-national-f153/

attention si tu veux changer de couleur tu dois aussi repeindre les entrée de portes capot hayon...

toute tes références de peinture ne sont pas bonne. je te donne le complément dans un prochain message

Teintes non métallisées :
Noir réf . l041 , A1A1
Rouge Tornade réf . ly3d , G2G2
Blanc Alpin réf . l90e

j'ai que c'est trois la. les teinte métalisé il y a rien qui sors. je vais fouiller encore un peu

http://www.passiongolfgti.com/article.p ... rticle=102
Lien extrait du meilleurs site/forum sur les Golf 1 et 2 GTI que tu puisses trouver...
Il s'agit ici des codes couleurs des Golf 1 GTI mais certains ont été repris sur Golf 2... Si ça peut t'aider...

Merci les potos

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si tu la repeint tu lui enlève tout les sous-vêtement.... heu les élément

elle sera a nu la caisse mais bon je pense que tu est au courant ^^

Ah bon , tu crois qu'il faut que je fasse comme ça ?

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Ouais, à poil!!!

heuresement qu'il faut que je la mette a poil

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Pour ma part, je laisserais ta Golf 16S bleu hélios, c'est une très belle teinte, surtout quand elle est toute belle toute neuve.











Au soleil, elle a des reflets légèrement violet, c'est superbe




C'est pour moi, l'une des plus belles teintes VW depuis près de 30 ans. Dans les années 80/90, c'était la teinte la plus en vue dans les quartiers chics et chez les bobos !





En plus, le fait de la repeindre dans la teinte d'origine, cela te permet quelques écart comme le compartiment moteur, le coffre, derrière le tableau de bord, l'intérieur des portes à ne pas peindre, ce qui te fait une grosse économie d'argent et de temps de démontage et de remontage.


Autre détail qui a son importance. Une auto repeinte dans une couleur ne correspondant pas à l'origine, ne sera jamais vraiment une auto de collection par la suite, lors d'une expertise, même si l'auto est sublime, un expert décôtera l'auto d'au moins 30%






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La grande classe une VW Golf II GTI 16S Bleu Hélios (LA5Y) :









...on frise la perfection

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Salut David


Merci pour tes deux commentaires


Effectivement je me tate entre refaire une complete en peinture d'origine , ou la repasser en LC9Z , je ne sais pas encore ce que je vais faire , jevais y rflechir , mais c'est vrai que j'ai vu quelques photos sur le net , le helios en jette un max


De toute maniere , si je fait une peinture exterieure , je refait interieur et moteur aussi , tant que j'y suis

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En réfléchissant comme je te dit a l'instant sur msn , ba en bleu helios ca fait bien !

cel la elle déboite tout comme je voudrais la mienne !

Ah ouais ba c'est clair , cette photo sa fait un moment que je l'ai dans le pc , c'est exactement comme ca que je veut retrouver ce MKII

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C'est toi qui voit.

En ce qui me concerne, je suis en train de restaurer un Golf one ... déjà je fais que l'extérieur et la facture commence à être sérieusement lourde ... voir très lourde, sans compter le temps passé dessus.

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Le bleu hélios, c'est sublime :



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Hey oui , je vais rester sur cette couleur

Aujourd"hui démontage du moteur

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sisi poto ya du boulot mais c rien sa en tout cas bon courage pour la restauration de ton petit 19KR22

Hey poto !! c'est clait qu'il y a du taff mais je suis confiant



Hier démontage du moteur , berceau et boite , enfin tout le train avant quoi

















Donc je vais pouvoir attaquer le enttoyage du compartiment moteur ainsi que sa peinture , puis renovation du dessus , enlever le blaxon , peinture antirouille , puis reblaxonnage par dessus

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C'est cool, je vois que ça bosse dur par ici!!
Par contre, le massacre de la ligne d'origine...

c'est parti

La ligne d'origine est completement pourrie , donc c'est pour ca que je l'ai coupée

Elle est rester 5 ans sans rouler dans l'humidité donc bon .....





Hey ouais mon ptit eric ,c'est parti

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Je m'en doutais bien coupain, c'était pas un reproche, c'est dommage de ne pas avoir pu la récupérer c'est tout...
Quand c'est mort, bah vive la disqueuse!!

Ouais je ferai une photo du silencieux , j'ai jamais vu ca , bouffé par la rouille !!!!

Dis toi la partie centrale , est tombée toute seule a cause de la rouille !!!

Je vais te refaire tout ca tu va voir

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