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200€ la batterie??!! Ça fait mal... T'aurais dû acheter un gros sac de piles et les mettre en série

Petite astuce pour les démarrages par ce froid, quand tu mets le contact, mets quelques coup d'appels de phare, ça va réveiller la batterie, j'ai fait ça ce matin par -12°, elle a démarré direct!

Toi ta regarder les info hier lool

Non même pas c'est un collègue qui m'a dit ça jeudi quand il m'a entendu démarrer. Comme quoi la technique est bonne!

hihi ok

Alors les nouvelles de la semaine, câble avec vcds reçu made in Golfopeos, donc diag sous peu , fin de semaine commande de quelques pièces chez vw :
-Ampoule de clim
-Kit de réparation leve vitre gauche
-Répétiteurs latérales blanc/transparent
-Kit d'obturation de vanne EGR
-Kit de joint pompe de lave glace

Et je crois que c'est tout pour le moment ^^ petit a petit elle va reprendre forme
Bon allez je retourne bosser , il est 3h ,je fini a 6h , motivé motivé ^^

Diag vcds fait aujourd'hui ,voila les resultat :

17552 - Mass Air Flow Sensor (G70): Open or Short to Ground
P1144 - 35-10 - - - Intermittent
17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation
P1557 - 35-00 - -
01039 - Coolant Temperature Sensor (G2)
64-10 - Not Currently Testable - Intermittent

Si vous savez d'ou tout cela vien je suis preneur

apparament debimetre HS,turbo grippé et sonde de temperature HS......la totale quoi

pour les codes defaut http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... ault_Codes

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le language SMS, ça pique trop les yeux .....

A LIRE

Aie sa sent le potage ca , mais pk Turbo grippé , a ce que j'ai cru lire la, debimetre, N75 ou durite HS et sonde de temperature non? (oui je veu me rassuré )

pour ce message la "17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation ",en general c'est le turbo qui grippe mais ca peut aussi venir de la N75 (mais je crois que le message est different dans ce cas la ,je me rappelle plus trop).....

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le language SMS, ça pique trop les yeux .....

A LIRE

T'as pas de chance... T'avais pas fait un débimètre déjà?

Si mais un d'occasion donc a voir mais il faudrai que j'en test un avant de changer , psk 100€ en ce moment c'est beaucoup

tu as essayé d' effacer les defauts ,de rouler un peu et de refaire un diag pour voir ceux qui reviennent ....ce sont peut etre des anciens defauts.....

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le language SMS, ça pique trop les yeux .....

A LIRE

oui la le diag est apres un petit tour justement

donc si tu as effacé les defauts,roulé un peu ,refait un diag et que ca te sort ca.....ben ton debimetre et ta sonde de temperature sont HS et ton turbo doit se mettre en "safe" (mais pas sur que tu le ressentes vu que le debimetre est mort)....change deja le debimetre et la sonde de temp...

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le language SMS, ça pique trop les yeux .....

A LIRE

Oui je vais commencer par ca vue que je peu le faire moi meme a moindre cout et si le probleme persiste j'attendrai cet été pour peut etre tenter un demontage du turbo mais bon ca me fait un peu flippe quoi

Alors les dernières nouvelles, avec le retour du beau temps, la motivation est revenue ^^ , alors au programme il y a eu suppression du tuyau sous la vanne egr et donc de la vanne egr , j'ai pu remarquer que j'avait quand meme pas mal d'huile dans les tuyau qui conduisait a la vanne egr et aussi en sorti de boite a air, étrange ...
J'ai installer un kit de renforcement de leve vitre coté passager et je suis bon pour un coté conducteur ... Super !
J'ai aussi installer ma pompe de liquide de lave glace parce qu'il me manquai un Pu.... de joint et donc ca fuyait
Bientôt achat d'un nouveau débitmètre ou peut etre une boite a air complète si je trouve en occasion et comme ça je ferai la modif de boite a air R32.
Et si mon problème moteur n'est pas résolu , démontage du turbo , mais pas trop la motivation.

Salut Jordan, idem pour l'huile, j'ai fait la modif et j'ai pas d'huile, c'est le reniflard qui crache! Je vais essayer de mettre un récupérateur des vapeurs d'huile, mais bon ça coûte environ 70€...
Je vais changer ma boite à air et tout le circuit, donc si des pièces t'intéresses, prix ami. J'ai fait des logs, mon débimètre à l'air bon.
Tu vas au rasso national?

Bah écoute la boite à air je suis preneur alors et le rasso je sais pas il faut que je vois si je bosse ou pas je te tiens au jus mais sinon toi tu va au rasso à pontault ?

Toujours pas réglé les problèmes sur ta caisse ? :s

C'est le vendredi 6 à Pontault? Je serai à celui de Reims normalement

Non toujours pas réglé , les finances s améliorent doucement donc elle se répare petit à petit mais ça va venir

Hey maxime le reniflard qui crache c'est le petit tube qu'il y a de coudé sur le dessus du moteur (tube en plastique noir) ?
Et la boite a air tu compte faire la modif quand? :p

Le reniflard oui c'est la durite qui va du cache culbus à la grosse durite qui va au turbo. Bizarre quand même que t'es de l'huile dans la boite à air
Bah j'attends la réponse dans la semaine pour les pièces, donc on se tient au jus

Okay pas de soucis il faudra que tu me Mp le lieu du rasso aussi stp

Les news du jours : Calandre noir qui arrive
Sinon commande prochaine chez vw , kit leve vitre conducteur, une durite de ldr qui est percer et la durite du reniflard.
Bientot kit centralisation avec clef a cran d'arret