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Bonjour,

Voilà, je vais essayer d'expliquer le mieux possible mon problème. Il y a quelques semaines j'ai perdu de l'huile, Voyant et tableau de bord qui s'affole. Je vais chez un garagiste, il m'ouvre le capot, et bim il me dit tu perds de l'huile au niveau du turbo, il rend l'âme. => Cela m'embête mais bon on fait avec.

J'emmène ma voiture chez quelqu'un de ma famille (Garagiste), il diagnostique la même chose. Ok d'accord on le change.Il me propose de commander la pièce sur le net pour l'avoir moins chère et c'est à ce moment là que tout se complique.

Ma voiture comme je l'ai achetée est une Golf 4 TDI 130 numéro WVWZZZ1JZ2W****** importé d'Italie. 1ère immatriculation le 20/09/2001.

Je suis allée sur oscaro, rentrant les informations de la carte grise de ma voiture, et ensuite j'ai commandé le seul turbo disponible suivant cela. Il le reçoit et me dit que ce n'est pas le bon turbo.

2e essai : Il m'envoie les numéro de série du turbo : 720855, je tombe sur un site moins chère avec cette référence : http://www.turbomoteur.fr/catalogue/41/ ... DI-130.htm

Je commande, résultat c'est presque le bon mais il y un dernier raccord lors du montage qui ne correspond pas. (Je ne pourrais pas vous dire lequel.)

Maintenant je ne sais plus quoi commandé....Lui me dit que la pièce qu'il me faudrait est peut-être celle-ci : http://www.oscaro.com/turbocompresseur- ... 701-2234-p

Et ensuite me dit que ma voiture c'est peut-être pas une 130 mais une 105...Enfin voilà je ne sais plus quoi pensé, ni commandé, ni rien...Limite je déprime...Pourtant elle est si belle :



Aidez-moi

Attends d'autres réponses mais :

WVWZZZ1JZ2W

Il me semble que le 2 veut dire qu'elle est de 2002, si elle est vendue pour une 2001, c'est bizarre.

Si c'est identique aux TDI 150 (pas sûr), il y a eu effectivement un changement au niveau de la durite de sortie du turbo (vers l'admission), elle est rouge de mémoire, il te faut la remplacer et elle coûte un peu plus de 100€.

C'est à dire il y eu effectivement un changement ?

Bon j'ai une bonne nouvelle, je me suis déplacé pour voir la pièce et en fait celle qui m'ont envoyé depuis le site Turbomoteurs était une mauvaise référence. J'avais donc bien commandé la bonne sur le deuxième site. Je suis rassurée et donc je peux déclaré que j'ai bien un TDI130.

Un mois que je suis entre mon garagiste qui est à 45min de chez moi et les différents sites web.
Un mois que je n'entends plus le doux son de ma Golf.

Auriez-vous craquer vous aussi ?

Salut,

jettes un oeil au lien ci dessous, peut etre que ton type de turbo n' est plus distibué et que tu doit remplacer une durite pour pouvoir adapter le nouveau...

references-officielles-f47/turbo-tdi-150-arl-mi-2001-t27058.html

effectivement le 2 veut dire 2002 ca arrive de temp en temp que certaine golf 4 on un châssis un an plus vieux ou plus jeune

En fait le turbo, c'était le bon. Sur celui que j'ai acheté, il fallait enlever un clips pour mettre la conduite d'air dans la même position que l'ancien et ensuite remettre le clips.