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Je m'appelle Loïc, j'ai 22 ans, je suis de Lyon mais actuellement dans le nord à Valenciennes pour faire mes études.
J'ai eu ma première voiture à 18 ans une Citroen Ax 1.4l TD.
Et donc en mars 2011 j'ai acheté ma premiére VW une Golf IV TDI 150 pour une question de confort et de puissance


Petite mésaventure le galet tendeur de la courroie a lâché donc la courroie est partie de son logement
donc immobilisation de la voiture pendant 3 mois pour y effectuer :
- Rectification culasse chez un spécialiste
- Changement de l’arbre à cames
- 8 soupapes, guide, poussoir
- Joint de culasse, vis, etc.
Gros nettoyage en prime








# Équipements :


Carrosserie galvanisée
Pare-chocs couleur carrosserie
Roue de secours acier 16"
Baguettes de pare-chocs, baguette latérales et poignées couleur carrosserie
Bande grise anti-éblouissante haut pare-brise
ABS ESP ASR
Rétroviseurs électrique
Antidémarrage Immotronic
Projecteurs antibrouillard avant et arrière
Alarme Anti-soulèvement et Ergonomique
Volant réglable en hauteur et profondeur
Porte Boissons avant
Siege RECARO Semi Baquet Tissu Noir/Bleu, Réglable Lombaire et Hauteur
Pack cuir [Frein à main, Volant, Levier de vitesse]
Application en bois de myrte
Direction Assistée
Verrouillage centralisé à distance
Trappe de carburant déverrouillable à distance
Vitres avant électriques
Climatisation à régulation électronique (Climatronic)
Ordinateur de bord
Avertisseur Bi-ton
Prise 12V dans le coffre
Autoradio cassette « gamma » 8 haut-parleurs
Châssis sport surbaissé
Sigle GTI arrière



# Options :


Jantes Santa Monica 17"
Peinture Métallisé Noir MAGIC LC9Z
Toit ouvrant électrique avec velum
5 Appuie tête
Détecteur de pluie Semi Automatique
Rétroviseur intérieur automatique jour/nuit
Préparation téléphone
Volant cuir 4 branche multifonctions
Régulateur de vitesse




#_______ A l'achat :







# Modifications Extérieures :

Ecrou antivol
Emblème GTI sur la calandre
Raccordement du deuxième Antibrouillard Arrière
Ampoule H7 6000K HID
Veilleuse W5W Philips Blue Vision
Veilleuse & Plaque à LED [BlueCar]
Centre de Jante VW
Vitre teinté Glastint [Av Carb 24 , Ar Carb 06]
Suppression Essuie Glace Arrière
Bouchon Valve VW
Autocollant VW
Antenne Scirocco

# Modifications Intérieures :

Poste Audio Alpine CDE-9880R
Amplificateur Subwoofer JBL
Accoudoir Central Avant Tissu Noir
Rénovation plastique intérieur
Néon Led Blanc dans le coffre
Tapis sol GTI
Porte clé GTI
Pedale Alu TT




#_______ Maintenant :






# Entretien Mécanique :


-153 400 Km : Vidange Moteur [Filtre Air Huile Habitacle]
-153 900 Km : Kit Distribution + Courroie d'accessoire + Pompe à eau
-154 000 Km : Turbo GARRETT
-154 076 Km : Injecteur Pompe Cylindre 2 et 3 => (Pbl de puissance)
-154 076 Km : Silentblocs arrière + Condamnation vanne EGR
-154 700 Km : Bougies Préchauffage x4
-158 581 Km : Vidange Boite
-164 305 Km : Vidange Moteur [Filtre Air Huile Gasoil]
-165 003 Km : Crémaillère de direction
-166 357 Km : Alternateur
-168 000 Km : Pneu Arrière 'Michelin Pilot Primacy'
-176 272 Km : Vidange Moteur [Filtre Air Huile]



# Projet :

- Pare-Choc Avant R32 + Lame Cupra
- Pare-Choc Arriére R-Line (Dans mes réve ^^)
- Bas de caisse R32 ou GTI25
- Bra de capot GTI et protection Pare-choc R32 (Pour l'autoroute)
- Etrier Rouge
- Aérateur Bora ou R32
- Compteur Sport Edition
- Commut et faisceaux Siège Chauffant
- Poste 2DIN
- Sub Pionner TS WX77A
- Changer mousse assise siège conducteur
- Rénover volant en cuir
- Double sortie pot
- Embrayage renforcé SACHS Racing + VM Renforcé
- CCM+ By Farnouche
- Reprog !!?? (déja commencer par mon prob)


Tout doucement mais surment

Clin d'oeil à mon Ax




Au plaisir !!
Vantao

Bienvenue à toi, de super projet pour une belle golf

Pas mal du tout cette golf!
Si je peux me permettre je te conseille le bequet votex (OEM aussi) plutot que le R32 qui fait tout rikiki et se voit à peine.

Merci pour l'info je vais voir tout ca

Sympa cette golf

Ptite question a tout les possesseurs de tdi 150 :
pour ma part le coup de boost du turbo n'arrive que bien au dessus des 2200 tours alors
j'aurais voulu savoir pour vous a combien il été pour voir si j'ai pas un réglage a faire. (Turbo remplacer)

Normalement il arrive vers 1900 tours

Il arrive avant 2000 tr c'est sûr, comme Ted je dirais vers 1800-1900 tr/min.

c'est sûr que 2200 tr/min c'est tard.
c'est le turbo d'origine ou un hybride ?
petite question vu qu'on parle de turbo, il siffle fort le tiens ?
Je trouve que le mien siffle fort voire très fort, vu que je ne connais personne qui a un 150 vers chez moi, je demande.

Alors c'est un Turbo GARRETT VAG TDI 150
Alors oui je l'entend bien siffler méme avant 2000 tour alors je sais pas trop ci il y a un réglage à faire ? (Wastergate)
Si quelqu'un si connait je veux bien qu'il se montre ^^
Je dirai qu'il siffle normalement

mois je commence à tirer vers les 1800 tr/min et le mien siffle fort depuis kasi 2ans et demi... et je n'ai aucune fuite! je pense que les 150 soufflez fort et que c'est normal

on ne touche jamais a la wastergate (enfin c'est mon conseil), car tu risque d'être emmerdé ensuite.... le reglage est trés précis et il te faut le vagcom pour mesurer tes pressions! si tu trouve qu'elle part un peu tard, on peu regarder à la n75 (electro vanne) qui peut avoir une faiblesse ou un petit tuyau percé la reliant!

tu pence que la n75 serait la solution
j'ai entendu dire que l'on pouvait essayer avec l'électrovanne de la vanne egr ?
Je vais essayer de la brancher pour voir les pressions quand j'aurais le pc portable.
Merci

ba écoute inter changer avec l'egr je n'ai jamais entendu parler de ça, et ça me parrait bizar

j'ai depanné deux golf 4 creuse dans les bas régime en leur faisant changer la n75. et je n'avais pas de defaut sur le VAGCOM.
apres tu controler ton débimetre avec VAGCOM pour voir si il est encrasser. et pense à bien vérifier tout les petit tuyaux d'air!

et sur les 150, les tuyau d'admission se deboitent souvent^^ le garret envoie trop , j'ai été obligé de mettre des rislant partout pour bien plaquer les extrimités des tuyaux

Ah d'accord merci bien je regarde tout ca quand j'aurais le temps
dans le pire des cas j'acheterai une n75

compte pas loin de 100 euro!

Partyraiser quand tu parle de tuyau d’admission ce sont les quels ?

ceux au niveau de l'échangeur en dessous de la voiture, les oreilles ne tiennent pas ou font perdre de l'étanchéité avec le temps, donc j'ai tout bien replaqué histoire de ne rien perdre! car j'ai deja eu un tuyau de déboité en pleine charge en 3 ème! ca fait peur! PRRRSCHHHHH!

Salut alors quelques nouvellle, je n'ai pas encore touché à ma n75 (Mauvais temps dans le nord
mais j'ai reçu mon achat : Veilleuse + Eclairage de plaque a LED
Pour le moment j'ai juste monté les éclairages de plaques

Les LED:



Avant:



Aprés:



Donc à suivre les veilleuses avant à LED et les ampoules effet xenon 6000k pour les phares

Voila

Bien joué les leds ca donne un coup de jeune

Salut sympa la caisse
dit c'est quoi la ref. pour l'éclairage des plaques

Re alors je n'ai pas de Ref j'ai trouvé les ampoules sur Ebay
Ampoule standard C5W a led

Salut a toi Vantao,

Superbe golf évidemment !

Pas cool ta mésaventure, tu as cassé le porte feuille alors ?! Mais là tu repars pour un moment tranquille !

très belle golf

Merci
Ma casse courroie date maintenant de 1 ans je metterai quelques photo du gros boulot fait a la maison avec l'aide de mon pére.