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Index du forum » Les Golfs IV : Gamme Générale & Présentation de vos Golfs » Garage des Golf IV TDI 110

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madak
MessagePosté: 16 Fév 2012, 10:38 
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Golf IV TDI 110
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sa coute ~40€ par poussoir donc X 8
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Maxime
MessagePosté: 16 Fév 2012, 11:05 
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Golf IV TDI 115
GTI de Sep 2000
A ce que j'avais lu sur le forum, les poussoirs ont été modifiés par vw, niveau matière ou traitement je ne sais plus, donc tu devrais être tranquille maintenant
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madak
MessagePosté: 16 Fév 2012, 11:10 
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Golf IV TDI 110
Confort de Juin 1999
ouai mais chere 300€ :(
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clem69
MessagePosté: 16 Fév 2012, 19:27 
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Golf IV TDI 150
GTI de Sep 2001
hayabusao a écrit:
clem69 a écrit:
Pff je le prend avec mon 150 :lol: :lol:

Nan serieux
hayabusao a écrit:
P*tain ! le truuuuuuuc !
Bolide de diiiiiingue , j'kifferai avoir une telle caisse : carrosserie minable , avec chassis , bloc et surralim monstrueux !
Les gens dans la rue seraient choqués haha
Genre tu fumes un mec en lambo qui se la pete avec sa meuf avec ton cube et une petite musique funky XD


Waii la pour le coup je suis comme toi sa serait trop un kiff. Une fois quand j'etais a mon ancien garage je devais enmener une polo g40 au control technique j'arrive au feux rouge et la ya 2 mek avec une vielle astra qui me regarde en rigolant et en faisant ronroner sa chariotte mon pauvre j'ai mis un coup de gaz la dump valve a decharger et la des gros yeux :hallu: :hallu: :hallu: les meks ils etaient sur le cul et histoire de finir en beaute je les est ruiner au feux vert :lol:
Je m'en rappelerait toujours j'aimerais bien sa une voiture tout banale sans logo ni signe et gros moteur de ouf dedans :lol:


Haha c'est ça qu'c'est booon meeec ! Mettre à l'amende des mecs qui se prennent pour des dingues .. alors que t'as une caisse toute pourrie .. Alalaaaaaaaaaaaaa .. Plus tard je vais me prendre une mini S à l'ancienne j'sais pas si tu vois ?
Trop mignon .. Mais avec un moteur un peu plus méchant on va dire .. ca va etre marrant x)



Mdr tu peut mettre un moteur de hayabusa sa ce fait beaucoup sur ces mini :lol:


Maxime a écrit:
A ce que j'avais lu sur le forum, les poussoirs ont été modifiés par vw, niveau matière ou traitement je ne sais plus, donc tu devrais être tranquille maintenant


T'inquiete au demarrage c'est normal c'est le temps que l'huile vienne graisser les poussoirs hydraulique sinon pour verifier tu en as pour 15min et pzs besoin d'etre un grand mecano faut juste enlever les vis de ton cache culbuteur et ensuite tu regarde si tes poussoirs sont casser ;)


madak a écrit:
ouai mais chere 300€ :(


Tin sa me fais vraiment chier pour toi madak serieusement
Elle a combien de borne ta golf au faite??
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hayabusao
MessagePosté: 16 Fév 2012, 20:35 
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Ouii le combo mini S + moteur de hayabusa ca me teeente ! =p
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madak
MessagePosté: 17 Fév 2012, 01:10 
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Golf IV TDI 110
Confort de Juin 1999
La caisse à 269.000km le moteur à 140.000km on m'a dit que le moteur tournais en 10w40 et quand mettant de la 5w40, l'huile était trop fluide pour mes poussoirs usés
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noddy10
MessagePosté: 17 Fév 2012, 20:40 
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Golf IV TDI 110
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oui tu peux passer a la 10w40 un peu plus visqueuse et niveau des montées de températures c'est kif kif suffit de jamais taper dedans a froid... moi aussi je vais pas tarder de passer en 10w40. la 5w40 est un peu plus performante a cause de sa fluidité il y'a moins de pertes par frottement et le barbotage/cisaillement d'huile se fait sans effort.
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golftuga92
MessagePosté: 17 Fév 2012, 20:53 
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GT de Oct 1994
reste en 5w40 cyp

moi je vais passer en 0w30 sur mon 3.0d cyp
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clem69
MessagePosté: 17 Fév 2012, 21:44 
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Golf IV TDI 150
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madak a écrit:
La caisse à 269.000km le moteur à 140.000km on m'a dit que le moteur tournais en 10w40 et quand mettant de la 5w40, l'huile était trop fluide pour mes poussoirs usés



Mwai je suis pas convaincu par la 10w40 sa serait moi je resterais en 5w40 moi elle a 198000km et elle a toujours tourner en 5w40 et surtout elle a toujours vecu en montagne ;)
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golftuga92
MessagePosté: 17 Fév 2012, 21:51 
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Autre VAG TDI 90
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oui reste en 5w40
commence pas a mettre de la 10

pour librifier a froid reste en 5w30 ;)
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noddy10
MessagePosté: 18 Fév 2012, 01:51 
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qu'il reste en 5w40 mais change de poussoirs tout simplement l'huile a 75°C ont les mêmes caractéristiques une 10 sera légèrement meilleurs si tu conduis comme un bourrin. saches que mon programme au boulot j'analyse des pressions d'huiles ;)
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madak
MessagePosté: 18 Fév 2012, 02:34 
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Golf IV TDI 110
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Oui je vais rester en 5w40 et changer mes poussoirs hydraulique :/ fais chier des frais en plus
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hayabusao
MessagePosté: 18 Fév 2012, 11:30 
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Golf IV TDI 115
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Aller mec baisse pas les braaas !
Ou sinan .. Golf 2 + moteur GTI / Turbo / injos / Kit embrayage / Reprog et vamos ! x)
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madak
MessagePosté: 18 Fév 2012, 18:23 
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Golf IV TDI 110
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:D jsui cho je plaisante pas gros on se lance !!!
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clem69
MessagePosté: 18 Fév 2012, 22:43 
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Golf IV TDI 150
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Nan nan le mieu tu met un vr6 et tu y colle un turbo et la ta 400cv dans les petites roues :mrgreen:
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hayabusao
MessagePosté: 18 Fév 2012, 22:52 
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Golf IV TDI 115
Basis de Juil 2000
Ou sinan go dragster nan ? x)
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madak
MessagePosté: 19 Fév 2012, 19:56 
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Golf IV TDI 110
Confort de Juin 1999
clem69 a écrit:
Nan nan le mieu tu met un vr6 et tu y colle un turbo et la ta 400cv dans les petites roues :mrgreen:

clem69 c'est trop chère :ptdr: ! déjà de monter un vr6 d'un golf3 (déjà sa dépend de la caisse ou tu veux mettre sa si sa rentre et si sa s'adapte) puis après monter un turbo il faut faire la gestion moteur avec boiter électronique reprog et forger l'interne du moteur pour le pousser a 400ch et kit embrayage et vm renforcer et l’échappement pour évacuer toute cette air un pompe gros debit gros injecteur et il a plein d'autre chose encore.... :hallu:

hayabusao a écrit:
Ou sinan go dragster nan ? x)

non mais je suis chaud pour le faire haya' si tu veux tu participe pour quelque tache ;)
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hayabusao
MessagePosté: 19 Fév 2012, 20:40 
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Golf IV TDI 115
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Laisse moi finir ma caisse et trouver un travail et après je t'aide xD
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madak
MessagePosté: 19 Fév 2012, 22:59 
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Golf IV TDI 110
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non pas financièrement forcement mais avec ta présence et de ton aide :)
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hayabusao
MessagePosté: 19 Fév 2012, 23:09 
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Nan mais j'parlais pour ma caisse haha xD
Tkt pas de soucis pour ça =D
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madak
MessagePosté: 19 Fév 2012, 23:13 
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clem69
MessagePosté: 20 Fév 2012, 21:05 
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Golf IV TDI 150
GTI de Sep 2001
madak a écrit:
clem69 a écrit:
Nan nan le mieu tu met un vr6 et tu y colle un turbo et la ta 400cv dans les petites roues :mrgreen:

clem69 c'est trop chère :ptdr: ! déjà de monter un vr6 d'un golf3 (déjà sa dépend de la caisse ou tu veux mettre sa si sa rentre et si sa s'adapte) puis après monter un turbo il faut faire la gestion moteur avec boiter électronique reprog et forger l'interne du moteur pour le pousser a 400ch et kit embrayage et vm renforcer et l’échappement pour évacuer toute cette air un pompe gros debit gros injecteur et il a plein d'autre chose encore.... :hallu:

hayabusao a écrit:
Ou sinan go dragster nan ? x)

non mais je suis chaud pour le fair haya' si tu veux tu participe pour quelque tache ;)


Bah oui c'est sur sa doulle la ;)
Bon mauvaise nouvelle j'avais trouver une polo g40 vraiment pas cher mais il la vendu :fchier:
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madak
MessagePosté: 20 Fév 2012, 22:48 
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Golf IV TDI 110
Confort de Juin 1999
C'est good sa prend toi une MKIII vr6 ou MKII gti 16s sa pousse quand même ses vielles dames :D
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clem69
MessagePosté: 21 Fév 2012, 19:43 
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Golf IV TDI 150
GTI de Sep 2001
Oui c'est sur le vr6 et son celebre ronflement mais la c'est depose moteur obliger vu dans l'etat ou on les trouve

Et la golf gti 16s j'en voulais une un temp mais sa ce vend cher ces petites et effectivement pour en avoir essayer une sa ronfle sa ;)
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madak
MessagePosté: 21 Fév 2012, 20:14 
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Ancien Membre

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Golf IV TDI 110
Confort de Juin 1999
le problème des gens qui possèdent ses voitures la plupart tire dedans a froid, fond des rupteur et même des burn donc carrosserie sa passe mais le reste c'est l'enfer :hallu:
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