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Bonjour à tous,

Je suis tout nouveau sur ce forum, et pour la première je viens d'acquérir une GOLF V5, mais voila que depuis 4 jours que je l'ai et je constate des problèmes, avant de vous expliquer je suis un peu nul en mécanique donc si vous pouvez m'aider vous les puristes ça serait sympas.
Mon problème est le suivant :
Au ralenti la voiture tremble beaucoup.
Quand j'accélère ce n'est pas linéaire y'a des petites ratées,

En parcourant un peu le forum, j'ai vu qu'il y'à beaucoup de soucis de débimetre, celui ci a été changé ainsi que les cables d'allumage etc à 91000 km.
La MK IV totalise aujourd'hui 96000 kms.
Je l'ai passé hier au controle technique, tout est ok à part des soufflets de transmission à change, mais le test de pollution est parfait pas de fumée , rien n'a signalé.
J'attends votre aide.

Merci à vous.

Personne pour m'aider?

Bonjour à tous,

SVP, personne pour m'aider avant de la ramener chez un garagiste, je sais que certains ici sont plus calés que certains mecano pros.

Re,

J'ai oublié de préciser aussi que ce matin au démarrage, y'avait comme un bruit d'aspirateur pendant que la voiture chauffait, le ralenti était vers les 1100 tr/min, j'ai ouvert le capot pour voir d'où ça venait je pensais que c'était le ventilateur du radiateur, en cherchant c'était une durite à l'air libre ( c'est à dire brancher nulle part) et quand j'ai mis ma main dessus, ça aspirait pour de bon.
Cette durite se situe juste en dessous du filtre à air et le débimetre, j'avoue que je suis perdu là.
Le bruit d'aspirateur s'arrête quand le régime se stabilise vers les 800 tr, mais la voiture tremble toujours.

Svp des idées .

Aucune réponse ?? on me boude
LOL

salut pour ton bruit d'aspirateur c'est l'admission secondaire, j'ai le même soucis, ce n'est rien de méchant, il y a un tuyaux qui part de la boite a air et qui contourne le moteur et redescend au niveau de la courroie d'accessoire et elle se connecte sur un petit moteur et sa repart sur la culasse, c'est un genre de starter, chez moi c'est déconnecté parce que je n'ai plus de boite à air, elle a été supprimé par l'ancien proprio. J'ai aussi se soucis de vibration, je ne me suis pas penché dessus encore donc j'attends comme toi plus d'infos

ca peut etre les bobines d allumage ou bien le module d allumage dans les 2 cas ca coute 1 bras

chez moi tout est changé, on dirait plus un soucis de support moteur, mais a voir

les ratees a l acceleration j pense pas que ca vienne d un support moteur!!! et le module d allumage c est tres rare qu on le change

je sais je parlais pour moi, mais je n'ai pas de ratées à l’accélération, juste des vibrations moteurs à l’arrêt

Vu l'année, c'est un V5 150cv,

Bobine d'allumage changé ? ( neuf , occaz ? )
module TZW changé ? ( neuf , occaz ? )

Est ce que tu as vérifier que tu as du jus à toute les sorties ?

debranche ton debimetre et tu sera fixà
si une fois debranché tu as toujours les raté
change le
environ 100 euro chez vw en echange standard

bonjour j'ai exactement le meme problème sur ma golf v5 de 1998 150ch.
Mon moteur tremble à l'arrêt, et à l'accélération des rater de font ressentir.
Mai bougies sont neuve ainsi que mai fils si quelqu'un pourrais m'aider sa serrais sympas merci.