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t appelles ça te calmer toi looool t es pas net

faut dire que j'aurai le temps je ferai la meme quitte a ne pas me service de la R pendans des mois
mais a la fin tai content de ton taff
encore bravo et hate de voir la suite de ton projet

et me voila a nouveau proprietaire d'une nouvelle golf V6 4motion... des news tres bientot avec un peu de travail en perspective! pas tres fraiche esthetiquement, mais parfaitement saine mecaniquement...
Comme je l'ai dit des news tres bientot...

tu va pas lui faire autant de boulot sur cette V6

Mikki j'ai hâte de voir avant et surtout de savoir ce que tu vas en faire de cette new V6
- BI Turbo ??
- Kompressor ??

La couleur ??

MAD MaAaxXx

slt Anthony, non non, justement elle va rester "soft" celle ci!

slt MAD,

eh bien je dirais:

pas de turbo, surtout pas de bi turbo qui sert a rien
pas de compressor non plus

la couleur??? wait'n'see héhé

juste qu'elle aura de beaux air de GTI 25th c'est tout

a savoir egalement que je me suis promis de ne pas y toucher avant d'avoir la mienne qui roule dc pas pour le moment!

je ferai qd meme qq photos ce weekend... la petite a besoin d'une bonne resto malgré tout!!!

un tas de photos en vrac, je rentre tout juste du taff pas tres courageux, deja que poster les photos y'en a pour une plombe...

attention y'en a une blinde!
la mise en place d'un circuit de depression avec electrovanne pour la commande du flap de facon pneumatique et non electrique (qui demandait trop de tps et etait pas tres pratique a fermer - legere fuite si on s'y prend mal - )





Mon berceau qui se voit equipé de ses cadeaux de nowel hein Cedric!





Les fusées de TT, notez les differences partout par rapport a celles de V6, meme le carrossage et la chasse changent!








Desormais avec ces fusées, plus le probleme que je rencontrais qd je braquais a fond, avant le triangle touchait a l'etrier



Voila ce qu'il reste de plaquettes apres... moins de 8000km



Mes amortisseurs lavés et non repeints, normal je compte bien passe tot ou tard aux B16 ou V3 dc pas la peine de se prendre le chou, on verra quand ils iront sur la V6 de ma blonde.
Ah oui a coté c'est ma pompe de DA de saxo pour le passage en pompe electrique sur la golf, mais chut plus details qd tout sera fait...




Mon berceau monté:


Entre les deux mon coeur balance, je pense mettre ceux de droite pour le moment et on verra pour fabriquer un deuxieme bout pour choisir qd on veut l'un ou l'autre...




Kezako?????


Ah oui un peu de nettoyage...



Ma boite, finalisée, y'a tout! enfin!


on attaque l'ar, (j'ai l'impression de faire une resto sur une cox de 30ans... mais non memere a QUE 12ans!




Jme suis galeré dimanche a assembler les deux... tout seul c'est un peu misere, la boite sanglée au cric et le moteur sur le rack, et surtout tant de precautions pour nee pas pourrir la peinture !!!



On depouille tout sur les bras pour remettre tout ca a neuf, silentblocs powerflex, rotules neuves, roulements neufs...




ca c'est trop moche on change!










Mon turbo n'est pas encore dans mes mains, mais il arrive, le bébé est dans le panier!!!!!!


Aller bisous a tous!

toujours aussi magnifique boulot , j'admire

j'avoue que c'est beau

Toujours du taf de malade mais tellement beau de voir quelqu'un de s'en occuper comme sa

Merci les gars! je suis motivé j'en profite!

j'ai une caisse qui doit etre prete pour aller au GTI international dc je traine pas!

mon turbo est presque arrivé dc j'ai plein de choses a preparer pour son arrivée...

superbe travail effectuer sur ta belle!

tres tres beau travail de malade !!! bravo

oxy tu t'es engager sur G4.fr

Bravo à toi, je vais suivre ça de près, un boulot de titan, par un vrai passionné

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boub.performance@gmail.com - Ma page YouTube

J'me suis surtout engagé sur le post de Milkidou...
C'est une mine d'or...

Mais inscrit depuis janvier 2011 quand meme Pat..., je navigue en furtif...

quelques photos!

pour changer!



il est beau hein, ceramic coating inter exter sur la hot side et un internal tout neuf mode PT 6266 !!!













On attaque les cardans AR:












ce sera tout pour ce soir

tu m'en mes plein les yeux la hummmmm

j'en veux des bras ar reglable

pour tes cardans tu à acheter tes pieces chez vw ?

nop les kits de joints homocinetiques chez oscaro pour l'ar, et pour ceux de devant j'ai juste fait les soufflets qui viennent de chez vw

et pour l'avant comment tu démonte la noix du cardan , pour changé le souflet ?
merci d'avance

un G en bronze et un marteau tu tapes sec sur la noix et ca sort tout seul (coté roue)
coté boite, c'est tout betement un circlip derriere la coquille en metal...