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Je n'ai pas de pont dans mon appart, et aucune connaissance en mécanique .. Malheureusement ..



Comme tu dis

Qu'est ce que tu entend par surfaçage ?

J'ai pas eu le temps de jeter un coup d’œil à la culasse cet aprem, mais si le numéro de série m'indique qu'elle est défectueuse, ça m'arrangerais ! je suppose que vw prend en garantie .. Enfin, faut pas rêver ..

Pas besoin de pont pour ce genre d'opération, après il faut un minimum de connaissance c'est sur.

Le surfaçage, c'est la rectification de la culasse car il se peut que t'a culasse en est pris un petit coup mais ça tu le voit qu'une fois démonter

Je vais en parler a mon mécano dans la semaine, merci de vous pencher sur mon problème les gars

Ps : Il ne faut pas déposer le moteur pour déculasser ou encore pour faire une distri ?!

Une photo vaut mieux qu'un grand discours :

Je vois un peu mieux comment c'est fait

salut midji ,j ai eu le meme soucis que toi ,consommation excessive de ldr ,verdict un joint de culasse et surfacage de la culasse (pas eu besoin de la changer ) depuis plus ancuns soucis .a 140 000 kms je serais comme toi ca me ferrais bien ch...

hello ,

tiens on sait jamais ,

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s

Ba l'annonce est intéressante, mais pour un 130 chvx, il fait que je passe au mines, et apparemment c'est un merdier administratif

Salut papounet.. Comme tu dis, a 140 milles, c'est les boules .. Je vais voir mon mécano demain, je lui parlerais du surfacage ..

Salut Midji.

Je viens de voir ce qui t'arrive. Pas cool du tout
As tu essayé un bon produit anti-fuite ?

Juste pour information, ma femme possède un Touran 2.0 TDI connu pour avoir des problèmes de culasse poreuse..
Il y a 2 ans, j'ai eu d'un seul coup un beau message sur l'odb comme quoi il fallait rajouter du LDR. Le vase d'expansion était vide.
J'étais surpris, car c'est venu d'un coup, je n'ai pas vu que le niveau avait baissé, pourtant, je vérifie souvent le moteur.

J'ai donc rajouté du LDR, mais moins d'une semaine après, je devais refaire le plein de nouveau.
En quelques jours, j'ai du faire plusieurs fois le plein. Le LDR disparaissait en roulant, pas de fuite dans le moteur à l'arrêt.

Je me suis dit que j'étais bon pour la réparation logique, changement de culasse, etc, etc..
Je suis donc passé chez VW, et j'en ai parlé au magasinier qui m'a dit qu'il y en avait pour 2500 euros environ.
Mais il m'a dit d'essayer tout de même un produit anti-fuite moteur avant .

J'ai donc commencé par ça. J'ai trouvé un produit anti-fuite radiateur ET moteur.
Et depuis, je n'ai jamais refait le plein de LDR. Même l'été, par temps chaud, sur autoroute et sur des trajets de 800 kms..
ça fait donc 2 ans et 35000kms que ça tient comme ça.

Voilà pour info.

J'ai eu un tdi 115 de juin 2001, a 140000lms il consommait du ldr environ un bocal tous les 200kms!
Jsuis allé chez BMW, ils ont la culasse ss pression et fait rectifié, bilan j'en ai eu pour moins de 800€

Donc pas force de tout changer, surtout que le swap si tu fais ça dans les règles cest même pas sur que ça soit accepté

Bonjour,
Elle est très belle la caisse et j'aime bien le pionner que ta mis à la place du poste cd d'origine, c pas compliquer de canger la poste d'origine?.

Oui, j'ai vu le numéro de série hier, il est effectivement a cet endroit.. Apres, je vois pas ou je peux vérifier qu'il fasse parti d'une série défectueuse ..

Et comme tu dis, il faut vraiment y aller pour déformer une culasse, et je prend soin de mon moteur .. je tappe jamais dedans a froid, respecte toujours les temps de refroidissement avant de couper ect.. Apres c'est vrai que je tappe dedans mais toujours bien chaud ..

A suivre ..



Salut kalini,

Ta petite histoire va me servir je pense ! Si tu pouvais récuperer le nom de ce fameux liquide anti fuite, ca m'aiderais ! Ca coute rien d'essayer

Enfin je tient quand même a préciser que moi il n'y a pas seulement une fuite de LDR, c'est mon circuit entier qui est toujours sous pression .. même a l'arret quand le moteur est chaud ..



C'est a peu pres ma conso en conduite " normale " sinn 50 kms en mode énervé
Je vais en parler a mon mécano du surfacage de la culasse, il est honnete donc je pense qu'il n'y aura pas de soucis ..

Merci a tous de vos conseils, je suis preneur

Salut boubou, Bienvenu a toi.
Merci pour le compliment, même si elle me fait un peu souffrir en ce moment
Pour le poste Pionner, rien de compliqué du tout, moi je n'ai même pas eu besoin du canbus comme certain, du plug & play !

La culasse de mémoire ca fini par 37 ou 38... Mais c'est avant mi 2001, la mienne était de juin j'avais la culasse soit disant niquel et j'ai eu des problèmes... Donc bon ca veut rien dire

Comme le dit ZEFF18 t'as regardé si à chaud t'as de la fumée blanche qui sort ?

Aie... Pas cool ton histoire la... bien venu au club des poisseux. Si tu veux on s'achète une corde en commun?
Hey si sa peut te rassurer, moi aussi je consomme du LDR, mais j'ai au moins 2 fois ton kilométrage ^^

Pour l'histoire des culasse foireuse sur les tdi 115. En effet il y a une histoire de 036 et 037. Le numéro de série finit par une des 2, sauf que pour un c'est bon, pour l'autre c'est celle qui on des problèmes. (je ne sais plus lequel mais je pourrais te dire sa, suffit de regardé lequel j'ai)
Sinon Markko a raison, le problème a été corrigé mi-2001. Après faut faire attention entre la date de fabrication et la date d'immatriculation de la voiture. J'ai un tdi 115 de février 2002, alors que les 115 ne se faisait plus en 2002. Du coup elle a été fabriqué en juin 2001.

Enfin bon que tu ai la bonne ou la mauvaise ref sa changera pas grand chose à ton problème.

Tiens nous au courant

dsl pour ce qui t'arrive midji, ma golf a 278000 kms et RAS niveau moteur, je dois être chanceux ... Courage pour ton souci, à mon avis changes de moteur

Négatif chef, pas de fumée blanche



Oui si tu peux me dire lequel est défectueux, je verrais ça .. Mais dans tout les cas, ça change pas grand choses, il n'y a pas de garantie vw si ? la mienne est immatriculé aout 2001, après, va savoir la date de sortie usine

Pour la corde, J'attend encore un peu, j'ai peu être un espoir A suivre un peu plus bas



Ca m'embete de changer de moteur, le swap est galere niveau administratif, et mon moteur n'a que 140 000 kms

Pour ceux qui suivent, J'ai des news de mon garagiste

D'abord je lui ai parlé du produit dont parlais Zeff un peu plus haut, et il m'as dit que ca ne coutais rien d'essayer, ce que je me suis empressé de faire, il coute 16€ et se trouve dans tout les garages .. Verdict donc demain, j'irais faire un tour en mode " sport " a la débauche, je verrais mon niveau de LDR ..

Ensuite, je vais peut-être pas m'en sortir si mal :
Mon garagiste me la prend au black, avec ses réduction de 20 ou 30% sur les pièces .. Il me propose donc 550€ pour courroie de distri, courroi accessoire & pompe a eau ( si le liquide fait son effet)

Et 750€ courroie de distri, courroie accessoire, pompe a eau, et joint de culasse

Si ca c'est pas un coup de chance

Post totalement hors sujet, mais je viens de retrouver ces photo dans mon téléphone, un petit cadeau que je m'étais fait il y a quelques moi de ça

MKVI GTI