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 Sujet du message: Re: Golf IV 1.8t german look
MessagePosté: 20 Sep 2011, 17:20 
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Golfiste Timide
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Golf IV 1.8 T
GTI de Mar 1999
oui pour faire bien il faudrait couper et ressouder j'ai deja retoucher le pc


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 Sujet du message: Re: Golf IV 1.8t german look
MessagePosté: 23 Sep 2011, 20:35 
Golfiste Timide
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Bora 1.6 16v
Confort + de Mai 2001
j aime bcp l esprit de ta golf avec l echangeur e facade mais j accroche pas avec tes jantes dsl


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 Sujet du message: Re: Golf IV 1.8t german look
MessagePosté: 10 Avr 2012, 21:05 
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Golf IV 1.8 T
GTI de Mar 1999
salut je reviens de temps en temps donc je donne des news de ma caisse, quelques petits changements ( lame avant v6, retro et trappe a essence en stickers, freins rainurés percés) coté moteur je suis passé en k04-001, injecteur 380cc, intake silicone, ligne 63.5mm, dump s3, pompe walbro 255 lph, bougies iridium ngk..)
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par contre avis au connaisseur elle sort de gestion et des que j’accélère a fond et que le turbo arrive en pleine charge il coupe violemment et sa le refait des que je racclere a fond...


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 Sujet du message: Re: Golf IV 1.8t german look
MessagePosté: 10 Avr 2012, 22:06 
Golfiste Passionné
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Golf IV Autre
GTI de Oct 1998
punaise t as bossé dans ton coin dis donc :applause:

j aime trop les retros, c est un montage perso ou tu peux acheter des stickers tout fait pour rétros mk4?


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 Sujet du message: Re: Golf IV 1.8t german look
MessagePosté: 11 Avr 2012, 16:46 
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Golf IV 1.8 T
GTI de Mar 1999
montage perso 1h par retro stick par stick au seche cheveux mdr, personne a une idée pour mon soucis de coupure turbo? merci

liste des pieces qui ont été changé depuis :
-turbo k04-001
-intake silicone
-admission carbone
-injecteur 380cc
-pompe walbro gss342 255lph
-gestion sur mesure
-bougie ngk irridium
-embrayage xtd stage 3 avec volant moteur allégé
-disques ebc percé rainurés plaquette mintex

a venir kit bar avant/arriere
caissé vidé et deux baquets light :) j'ai bossé dans l'ombre lol...


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MessagePosté: 11 Avr 2012, 18:38 
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Golf IV R32
R32 de Juin 2003
Yop je pense que la voiture se met en SAFE-MODE, as tu regardé les Durite pression de suralimentation, Durite de turbo ?


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MessagePosté: 12 Avr 2012, 21:47 
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Golf IV 1.8 T
GTI de Mar 1999
Jai regarde ma sural aujourdhui et rien trouve jai meme remplace des durites silicones mais rien y fait


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MessagePosté: 12 Avr 2012, 22:35 
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Golf IV 1.8 20v
GTI de Jan 1999
Salut german beau boulot que tu nous a fais la! ;) Tu tourne a quelle pression? Ça le faisais pas quand le préparateur l'a passé sur le banc? Tu as été chez qui? C'est vrai que ça sent le safe mode mais ça pourrai venir de la n75 ou n249 non?


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MessagePosté: 13 Avr 2012, 00:51 
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Golfiste Curieux
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Messages: 255
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Région: DOM-TOM

Golf IV V6
GTI de Sep 1999
Chouette voiture, et beau travail. Perso j'aime bien tes jantes même si je préfère mettre du 18. Désolé de pas pouvoir t'aider pour ton problème de turbo. J'y connais à pas grand chose.


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MessagePosté: 13 Avr 2012, 06:59 
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Golf IV 1.8 T
GTI de Mar 1999
Merci les gars, med pas de n249 sur agu et la n75 a ete change ce n'est pas sa on ma dit de morirnter vers la wastegate et de mettre un ressort plus dur ..a voir


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MessagePosté: 15 Avr 2012, 00:34 
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Golf IV 1.8 20v
GTI de Jan 1999
Non je ne pense pas que ça ai un rapport avec ta coupure... (wastegate) si tu met un ressort plus dur tu vas juste augmenter ta pression de turbo! merci pour la n249 si je comprend bien c'est le fameux sensor map dont sont dépourvu nos AGU? Tant mieux une pièce de moins à controler et a changer! ;)


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MessagePosté: 15 Avr 2012, 13:31 
Golfiste Passionné
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Golf IV Autre
GTI de Oct 1998
non la n249 est pour la pollution, rien à voir avec la map.


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MessagePosté: 15 Avr 2012, 23:19 
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Golfiste Timide
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Golf IV 1.8 T
GTI de Mar 1999
bon apres avoir tourné mon cerveau dans tout les sens j'ai fait le raprochement que le probleme est survenu lors du montage de la bmc donc je pense pour ce fichu module d'allumage qui a du chauffer


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MessagePosté: 16 Avr 2012, 12:40 
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Golf IV 1.8 T
GTI de Mar 1999
Jai commande ce foutu modul a voir je devrais le recevoir d ici 2 a 3 jours


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MessagePosté: 16 Avr 2012, 13:56 
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Golf IV 1.8 20v
GTI de Jan 1999
Bon courage german tu vas trouvé! Merci pour l'info les potos j'irai coucher encore moins con ce soir! ;)


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MessagePosté: 16 Avr 2012, 18:53 
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Golf IV R32
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J’espère pour toi que c'est ton fameux module :/


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MessagePosté: 16 Avr 2012, 21:47 
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GTI de Mar 1999
Je vois rien d autre jai tout teste et en y repensant sa me le fait depuis le jour ou jai mis ma bmc et jai lu plusieurs sujet dessus donc a voir je vous tien au jus merci med !


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MessagePosté: 19 Juin 2012, 20:32 
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GTI de Mar 1999
Salut a Tous des news javais regle mon probleme de coupure mais bon un autres est apparu problemes-essence-mecaniques-f129/probleme-golf-1-8t-oblige-de-rouler-debimetre-debranche-t75583.htmlsi quelquun a deja eu ce soucis, sinon de retour des vw days je vous meterrai des photos de l'evolution de ma golf :)


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MessagePosté: 20 Juin 2012, 10:57 
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la voici au vw days :)



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MessagePosté: 20 Juin 2012, 11:17 
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Autre Audi Autre
Autre de Jan 2008
En gros tu étais juste en face de nous :lol:

On étais venu fouiner sous ton capot d'ailleurs cyp

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MessagePosté: 20 Juin 2012, 15:02 
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Golf IV 1.8 T
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bande de salop lol oui jvous est vu mais connais personne :)


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MessagePosté: 20 Juin 2012, 16:07 
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Autre Audi Autre
Autre de Jan 2008
Argg mais on s'en faut de se connaître ou pas :p
Rassures-toi on n'a rien démonté cyp enfin, on sait jamais cyp cyp

_________________
GTI


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MessagePosté: 22 Juin 2012, 08:07 
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Golf IV 1.8 T
GTI de Mar 1999
c'est pour sa qu'elle deconne :) va falloir vous cotisez les gars !!!


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MessagePosté: 11 Juil 2012, 09:26 
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Golf IV 1.8 T
GTI de Mar 1999
salut a tous bon probleme résolu hier soir enfin ! feux arriere gti us commandés, a venir des nouvelles roulettes en 17


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MessagePosté: 11 Juil 2012, 09:28 
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Autre Audi Autre
Autre de Jan 2008
Alors, quel était ton problème ?

Cool pour les feux ;)

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