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oui je comfirme ! mr pateafix ca ne vas pas la

C'est vrai ça
C'est peut-être de l'enfume

BVM??


Bon hier je suis passé chez BR performance pour tester mon circuit de suralimentation et voir si j'ai des fuites.

Résultat: J'ai une petite durite du retour d'huile qui est HS, donc j'ai commandé ça chez vw et ça sera changé demain.

Du coup il faudrat que je re-teste mon circuit pour voir si j'ai pas une autre fuite. J'ai donc fabriqué ce matin un outil (un gros bouchon avec une durite au bout pour brancher la souflette d'un compresseur d'air) pour mettre de la pression dans mon système et ne pas avoir à refaire l'aller/retour pour rien chez BR (car si mon circuit n'est pas étanche pas de reprog).







Et ça c'est de la merde!!!

Et oui RDV pris pour le 23 mai... ça va etre dur d'attendre d'ici là.

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Moitié essence, moitié mazout... mais 100% golf IV.

Au moins, tu vois le bout du tunnel

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GTI

c'est koi ta bidouille la poto il va falloir kon en parle ^^ !! bizz

Oui, après la reprog, je touche plus à la config moteur, ou peut etre pour agrandir le refroidissement (smic ou fmic) à voir...



Pas de problème, je pense que ça va pouvoir servir à pas mal de monde.
J'ai fais un raccord de la taille de mon débitmètre comme ça c'est adaptable sur toute les gti avec un minimum de démontage.
Le seul truc c'est d'avoir un compresseur avec une soufflette pour mettre la pression.

Après faut voir si ça peut servir sur les tdi si le diamètre débitmètre est le même, je testerais sur la mienne.

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Bien jouer ton système FX! C'est ce que j'assayai d'expliquer a Juju je vais l'orienter sur ton tropic.

Courage encore un mois a ramer ensuite tu vas changer de monde!

si tu cherches un copilote le 23 mai, je suis là
Hate de voir ça fini :p

vivement le résultat.

Bah pas de problème mon petit.

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Bon, voilà la durite cassée est retirée. En attente de la nouvelle demain matin.

Au passage une petite photo de la bète, 46€ le bout de plastoc... pfff
(j'ai mis le débitmètre à coté pour que vous voyez la taille de cette m***)

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Moitié essence, moitié mazout... mais 100% golf IV.

Les bâtards...46€...
Bizarre, elle a vraiment casser net Oo

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GTI

Non, je l'ai un peu aidée au démontage...

Je t'ai commandé ton gicleur et ton joint de turbo aussi mon guigui.

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Cool ! Merci mon fx

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GTI

Hello ,

ça fait quand même sacrement chérot le bout de plastoc

Durite blindée, résistante à la pression, au moins deux bars

Tu l'as finalement prise chez VW? c'est presque le prix d'un plein

Bah ouais, j'ai pu avoir une petite ristourne dessus et si je fesait le montage avec une durite silicone + les deux raccord ça me revenait quasiment aussi cher et ça aurait fait beaucoup moins propre...

Et non c'est qu'un demi plein. j'ai fait le plein ras la gueule hier en SP98 : 91€....

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Je joue les vieux cons, 596 Francs le plein, hallucinant

Ca calme oui , Mais quand on aime

Ouais, état voleur

Surtout que le baril baisse !

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GTI

@FX
BVM=> Bloc Valeurs Mesure=> Measure bloc sous VCDS

A combien vous tournez en conso les Gays en 1.8t 150 ?

Parce que beetle c'est vraiment une voiture de gonzesse, même pas un MFA

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Demande de MultiMap ou autre :
boub.performance@gmail.com

Non boubou pas fait de mesures mais stock je pense pas que les pièces que j'ai changé fasse apparaître une différence. Les bobines et débitmètre c'est pour être sur que ces pièces marchent bien et la n75j c'est pour mieux exploiter le turbo avec la future gestion.

La conso ça dépend comment je roule.
Entre 12/14l quand je tire un peu dedans et 8/9l en conduite pépère. J'espère perdre un peu de conso avec la future gestion car je vois guillaume qui est reprog consomme un peu moins en conduite normale.

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