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MessagePosté: 26 Avr 2012, 09:18 
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Autre Audi Autre
Autre de Jan 2008
ET OUAI ! cyp

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MessagePosté: 26 Avr 2012, 09:23 
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Golf IV 1.8 T
GTI de Fév 2002
Taggle!!!! Cyp

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MessagePosté: 26 Avr 2012, 09:27 
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Toi, tu es sur iPhone cyp

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MessagePosté: 26 Avr 2012, 17:59 
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Golf IV 1.8 T
GTI de Avr 1998
Pas mal le coup de la souffleri pour tester les fuites !! Pour une reprog , tu sera pas decu c'est sur , sa change carement la caisse + 1 Juste reprog , 1bar 20 pour moi :mrgreen:
Apres niveau conso c'est pareil en faite "pour moi" , en fesan les meme trajets que quand j'était d'origine ...
Car quand tu appui tu consomme plus que d'origine , et quand tu roule tranquil tu consomme moin . Je suis a 9l voir 9l5 de moyenne avec une vitesse a allure vive en general 8)

Faudrai que j'éssaye la n75j moi aussie pour voir si elle tien mieu la pression que ma n75h


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MessagePosté: 26 Avr 2012, 20:26 
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Golf IV 1.8 T
GTI de Fév 2002
Guildevi a écrit:
Toi, tu es sur iPhone cyp


Saloperie d'iphone!!!!


Bon la durite est remplacée et le test de pression a été effectué avec succès. :nikel:
Reste plus qu'à attendre.... dur dur dur... :)

La voiture a eu droit à un gros nettoyage complet par la suite pour le rasso national.
Je prendrais des photos ce weekend pour illustrer un peu le topic. ;)

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MessagePosté: 26 Avr 2012, 20:30 
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Golf IV 1.8 T
GTI Exclusive de Sep 2001
Je confirme, ça change la vie une reprog, tu vas kiffer :p


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MessagePosté: 26 Avr 2012, 20:35 
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Golf IV TDI 100
Basis de Mai 2001
Moi Choupi cherche à réduire la conso cyp

Moi tant qu'a faire je cherche plus de CV cyp :mrgreen:

Entre 150 et 180 pas de diff visiblement à part le Turbo et un capteur de pression sur 180 ?!

Fx ou Kal vous confirmez ?

Je suis nOOb en essence moi :?

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Demande de MultiMap ou autre :
boub.performance@gmail.com - Ma page YouTube ;)


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MessagePosté: 26 Avr 2012, 20:41 
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Golf IV 1.8 T
GTI de Fév 2002
Moi perso j'ai le même turbo que les 180 et les mêmes injos...
Je pense surtout que c'est la gestion qui change (et la boite 6 aussi...)

Pour réduire la conso, bah faut pas dépasser les 3000 t/min cad rouler comme un papy... demande à guillaume il sait faire. cyp

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MessagePosté: 26 Avr 2012, 23:28 
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Golf IV 1.8 T
GTI de Oct 1999
attendez moi j'arrive pour etre dans le club des reprog, j'arrive meme pas a suivre vince et ses 180cv


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MessagePosté: 26 Avr 2012, 23:49 
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Autre Audi Autre
Autre de Jan 2008
Boubou a écrit:
Moi Choupi cherche à réduire la conso cyp

Moi tant qu'a faire je cherche plus de CV cyp :mrgreen:

Entre 150 et 180 pas de diff visiblement à part le Turbo et un capteur de pression sur 180 ?!

Fx ou Kal vous confirmez ?

Je suis nOOb en essence moi :?


Tu as un capteur de pression sur les post 2001 (AUM et AUQ). Avec le AGU, ça dépend le sens du vent !

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MessagePosté: 27 Avr 2012, 04:27 
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Golf IV 1.8 T
GTI 25th Anniversary de Aoû 2001
Boubou a écrit:

Entre 150 et 180 pas de diff visiblement à part le Turbo et un capteur de pression sur 180 ?!

Fx ou Kal vous confirmez ?

Je suis nOOb en essence moi :?


Oui, selon les codes moteur c'est ça en gros,avec le prog et l'embrayage/boite de vitesse. ;)

peut-être les barres stab' aussi, et les freins. :merci:


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MessagePosté: 27 Avr 2012, 07:33 
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Golf IV Autre
GTI de Oct 1998
et un renfort entre le compartiment calculateur et les têtes d amortisseur


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MessagePosté: 02 Mai 2012, 19:40 
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Golf IV 1.6
Highline + de Juil 1998
Tiens mon ptit FX ;)

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MessagePosté: 02 Mai 2012, 20:06 
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Golf IV Autre
GTI de Oct 1998
fx tu fais du bmx?? je fais du flat depuis ans, avant je faisais du street.


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MessagePosté: 02 Mai 2012, 21:15 
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Golf IV 1.8 T
GTI de Fév 2002
Hey hey, merci pour les photos!!! J'ai même pas eu le temps d'en prendre ce week end!!! :lol:

@rogen: non je ne fait pas de BMX, c'est juste pour le look. :mrgreen: Et puis pour se balader dans les meeting c'est plus cool. cyp
Mais maintenant que j'ai enfin trouvé celui que je voulais je vais peut etre m'y mettre. ;)

Et au fait, ces roulements de différentiel, tu as pu trouver avec les refs?

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MessagePosté: 02 Mai 2012, 23:40 
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Golf IV Autre
GTI de Oct 1998
ehhhh collègue :shut: tu lâches des infos top secrète là loool,
non j ai pas pris le temps d aller chez vw encore, le fiston a sorti 5 dents en 2 semaines... donc du coup lui et (par conséquence) ma femme sont en mode pittbull en ce moment cyp alors la GTi se fait toute petite dans le garage.. lol

ps il manque le 10 dans le post d avant, putain ça me rajeunit pas loool


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MessagePosté: 21 Mai 2012, 22:09 
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Golf IV 1.8 T
GTI Exclusive de Juil 1998
J-2 :nikel:


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MessagePosté: 21 Mai 2012, 22:17 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Mai 2003
Hello :hello:,

Vivement mercredi :D


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MessagePosté: 21 Mai 2012, 22:37 
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Golf IV Autre
GTI de Oct 1998
un GTi de plus à qui on enlève ces chaines!

El vive lé FLN!! (Front de Libération des Newton.mètre cyp )


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MessagePosté: 22 Mai 2012, 11:05 
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Autre Audi Autre
Autre de Jan 2008
J'aime le FLN :p

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MessagePosté: 22 Mai 2012, 17:06 
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Golf IV TDI 130
Confort + de Mar 2002
Vous allez avoir combien en couple Mr FX???


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MessagePosté: 22 Mai 2012, 17:26 
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Autre Audi Autre
Autre de Jan 2008
Le plus proche des 400 nous espérons :p

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MessagePosté: 22 Mai 2012, 17:29 
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Golf IV TDI 130
Confort + de Mar 2002
Comme même !!!!
Je pourrais avoir pareil avec mon TDI mais entre essence et diesel est ce comparable!


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MessagePosté: 22 Mai 2012, 17:35 
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hum hum. FLN pour un essence. Je verrais plus FLNHT (Front de Libération des Newton.mètre à hauteur des tdi). Si vous voulez un couple de tracteur, c'est un tdi qu'il vous faut. FX qui a les deux doit bien s'en rendre compte.

nicehead : c'est incomparable, moi aussi j'ai les 2 et on s'en rend bien compte.


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MessagePosté: 22 Mai 2012, 17:35 
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Autre Audi Autre
Autre de Jan 2008
Non :)
Car on a plus de puissance. Tu vas nous griller au démarrage mais après on fuse ;)

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