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Salut

Quelques news fraiche (mais très peu )

Suite aux soucis de la voiture depuis l'achat (ralenti instable ...), je pensai que la sonde lambda était la cause de tout. En fait non, j'ai découvert qu'il y avait une fuite d'air. Et pas n'importe laquelle, vu que la durite de dépression était fissuré.
Au final tout est rentré dans l'ordre, mais pour de bon car la voiture tourne comme une Horloge. Enfin presque, j'ai juste à solutionné La valeur trop basse du ralenti (mais rien d'alarmant).
Voici quelques photos de l'état de la durite.

C'est la durite qui va au servo frein ?

Oui c'est ça

super classe cette couleur !

bonne continuation

Super couleur j'avais jamais vu de golf comme celle la !

ça me fait la meme chose pour le ralenti... je vais voir si c'est cette durite également. Quand tu as réparé ta conso a baissée ?

Pour la conso je n'ai pas encore vérifié vu que la durite a été changé jeudi

Elle coûte combien cette durite ?

Environ 25€

Très belle couleur ta golf , quelque modifs simpa et nikel

Salut surfeur33, magnifique g4 avec une couleur rare

Dis moi, j'ai aussi un souci de ralenti moteur qui oscille de 800 a 850 tr/min
Je pense que cela pourrait aussi venir de cette durite mais pourrais tu me dire ou elle se situe exactement

Merci A+

Loïs

salut surfeur33 magnifique G4 et seat que tu as la, pour ta durite j'avais pareil, elle été fendu comme toi, et la durite d'air avec le reniflard d'huile été également casser, acheter pour 44 euro il me semble chez VW

Lois69 pour ton ralenti quelle oscille de 800 a 850tr/min se n'ai pas grave c'est normal, moi défois avec le papillon nettoyer sans recalibrage elle monter a 1000 1200 tr/min et pour la durite tu retire le cache supérieur du moteur et sur la droite du moteur prés du bouchon d'huile tu as cette durite qui repart j'usqu'au mastervack, moi j'entendais une fuite d'air et j'ai acheter de la durite dans un magasin de bricolage et c'est reparti