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Je me suis posé exactement la même question lorsque j'ai acheté mon tdi 150.

Avant sur ma Bora (tdi 110), ça sentait le gasoil comme tout bon diesel qui se respecte, rien de particulier.
Depuis que j'ai cette golf, je trouve en effet, une odeur beaucoup plus prononcée, ça sent le gasoil mais j'ai l'impression qu'il y'a une odeur totalement différente.
Ce qui est sûr c'est qu'elle sent beaucoup plus fort que ma Bora et une odeur assez particulière, bizarre.

ça me rassure de ne pas être le seul dans ce cas là !
peut-être que le mec, juste avant de la vendre avait mis un additif pour les injecteurs,... mais bon ça fait maintenant 15000 km que je l'ai et ça sent toujours.

Dans mon cas, depuis que je l'ai décata, elle pue

Ok je suis pas le seul a puer avec ma Golf alors

Ceci dit je me demande d'ou ça peut venir car la mienne n'est pas décata, et elle sentait pareil avec de condamner l'EGR donc c'est bizarre.

C'est une odeur très particulière en effet, ça en devient génant quand on s'arrête à un feu avec les vitres ouvertes l'odeur entre dans l'habitacle et c'est pas fameux !!!

Non, moi ça sent quand je me met derrière

Salut ,
Non ce n'est pas normal man

Pour savoir d'où ça vient la il faut attendre les avis des as..
Moi j'avais une mauvaise odeur mais également une perte e puissance.
Ça pourrait être ton pot cata qui est bouché ou presque.. Vanne Egr encrassé je crois....après à voir

Ma golf pousse formidablement bien pour une full origine donc je ne pense pas que le cata soit bouché, et pour ce qui est de l'EGR je l'ai nettoyée le mois dernier et elle est maintenant shuntée.

Arf c'est con que l'on puisse pas uploader les odeurs sur le net, c'est la seule chose qu'on peut pas faire encore

pour la remise en état du moteur jolie golf en plus

ah ok çà éllimine mais c'est vrai que l'odeur manque .............même si on imagine bien..
mais elle fume ou pas du tout...

Merci a toi




Elle fume au démarrage comme beaucoup de golf apparement car le turbo perd un peu donc le peu d'huile qu'il reste dans le circuit de suralimentation fait qu'elle fume blanc le matin au démarrage, mais en fonctionnement ou à l'arrêt elle fume pas du tout.

ma chere Golf fume beaucoup blanc le matin !
si c'est l'huile du turbo, peut o dire qu'il y a un problème ou c'est quelque chose de normal ?

Ce n'est pas normal mais ce n'est pas un problème si ta golf pousse bien et ne fume plus en roulant c'est ok. Le turbo qui perd de l'huile c'est courant après il faut un juste milieu si tu consome de l'huile en trop grande quantité il faut voir a refaire ton turbo.

Ma golf ne fume plus en roulant comme elle ne consomme presque plus d'huile ! j'ai toujours le même niveau d'huile après environ 5 000 Km
côté puissance, rien à dire

ce problème d'odeur n'arrive que aux TDI 150?

Aucune idée Chriss ! Sinon petite news que j'ai oublier de vous dire j'ai refais mes soufflets de cardan, j'ai fais un petit reportage photo que je posterais quand j'aurais 5 minutes.


Aussi hier je suis allé à Volkswagen nîmes pour commander un filtre et de l'huile car je souhaite vidanger mon Haldex vu que les 200 000km approchent, par la même occaz je réfléchis a faire la boite..

Figurez vous que les vendeurs ont été casiment incapable de me sortir la pièce, ils ne trouvaient pas le filtre sur leurs schémas et de plus ils ignoraient qu'il y en avait un ! Ensuite ils m'ont proposé 3 huiles différentes ( 2 seringues de 250 / 500ml et un bidon d'1 litre ) et m'ont dit qu'il fallait toutes les mettre, mais où ils ne savaient pas non plus De plus pas de stock pour tout ce que je demandais.

Donc j'ai dit de laisser tomber et que je chercherai les bonnes ref. sur le forum

Je sais que le sujet est évoqué dans la section tuto donc je vais jetter un oeil là bas pour les ref. mais si quelqu'un a des infos sur les huiles et les normes, que je puisse les acheter ailleur que chez VW.. Pour ce qui est du filtre par contre y'a que chez VW qu'on peut le trouver je pense et ils m'ont annoncer un truc du genre 36€ c'est pas donné pour ce que c'est.

c'est sa les professionnels d'aujourd'hui ....

Mdrr carément moi je donne la ref exact sinon je perd du Temps graCe au forum et à certain forcément faut bien le dire sinon koi de neuf mec ? moi je vais bientot voir Golfo la semaine prochaine cava bougé un peux

Oui t'as bien raison Alex ! Je ne trouve plus le topic qui parle de la vidange de l'Haldex, et ce n'est pas dans les tuto apparement..

Donc si quelqu'un a les reférences a me communiquer et me dire si il faut plusieurs huiles ou s'ils m'ont dit n'importe quoi ? lol


Pas plus la Golf avale les kilomètres, elle commence grincer du train avant ça me gonfle je dois avec des silent bloc un peu sec.. Et toi ? Tu va faire une reprog si je comprends bien ?

Là tu me fais trop peur amego
que dirais-je moi qui habite au Maroc, et je en trouve même pas l'huile de vidange de l'haldex ! je ne parle même du filtre ! chez VW rien dans le stock pour moi aussi !
et pire, je ne pense même pas que mon haldex ait été deja vidangé pour ma voiture qui capitalise presque 145 000 Km (et je suppose que mon tableau de bord n'a pas été reprogrammé pour trancher des kilomètres avant que je ne l'achète !)
j'ai bien peur que mon haldex lache un jour ... !
y a même des gens qui me disent que l'huile de l'Haldex est fait pour ne pas être changé (à vie ) !!
Je risque de perdre mon pont à cause de mes conneries ?
sinon ça fait deux semaines que j'ai enlevé la fusible 31 (le voyant de l'ESP est allumé depuis) je me suis dit que peut être en enlevant la fusible 31 j'éviterai peut être le déclenchement de l'haldex !

Oui voila reprog et deux trois truck bien Sympa reproG avec double cartographie bien sur avec une bien et une Hard à 160 CH cava le faire et je vais mettre aussi mon MFD version D avec le xcarlink etc et le reste tu véra j'arrive a mes 277 000 KMS elle carbure cet Titine pour la suite surment un turbO 130 NEUF puis après on vois si je change le freinage ou pas

tien ma golf grince aussi de l'avant surtout quand la voiture s'arrete en fin de freinage et la suspension remonte. je sais pas d'ou sa vient :s

Oui et non il n'y a pas de périodicité pour vidanger l'Haldex ou la boite c'est soit disant vidangé a vie c'est vrai, mais arrivé a 200 000 ou 10ans c'est pas de trop de le faire je pense.

Je n'ai eu trop le temps de chercher les Ref. du filtre et de l'huile je vais me renseigner sur le forum y'a bien quelqu'un qui sait ça !





Ah oui quand même reprog Hard, ça risque de beaucoup de changer, fait quand même attention car ça commence a faire ce que tu dis là, pense a prévoir un embrayage aussi et un joint de culasse neuf avec un volume de chambre un peu plus grand ne serait pas de trop non plus !




Moi c'est quand la suspate se tasse quand je tourne a droite, ça fait honte un peu en ville, ça s'entend de dehors je crois en plus

Moi c'est quand la suspate se tasse quand je tourne a droite, ça fait honte un peu en ville, ça s'entend de dehors je crois en plus [/quote]

moi je sais pas si sa s'entend de dehors mais sa me fait chier :s

Salut Fastman et tout le monde, et tres beau boulot, chapeau pour le tuto photo.
Bein comme toi je suis dans le meme cas et j aurai voulu savoir qques renseignements comme :

- la taille de la XZN que tu as utilisé pour defaire tes vis de paliers 8, 10, 12 ?
- la ref OEM des coussinets et du joint d etancheite de poulie si tu ou qqun les as.
- et sur quels sites as tu commandé tes pieces aussi peu chere par rapport a concess VW (un bras), car pas trop de tunes et je me lance comme toi a le faire avec l aide d un pote mecano.

Titine sur cale,

Merci d avance

Salut et merci a toi

Pour répondre a tes questions :

- C'est du 8 étoile qu'il faut pour les vis de palliers et du 10 pour la rampe de culbuteurs d'injos

- Ref. coussinets (chez VW) : 038 103 673 B à 7.42€ l'unité x10
- Ref. joint poulie d'AAC : 038 103 085 D

- Oui regarde ici pour les pièces c'est des anglais ils ont tout ce qu'il faut AAC, coussinets, joints, poussoirs hydrolique à prix cassé !!!
http://stores.ebay.co.uk/Excel-Engine-Services



Quelques photos de la réfection de mes cardans qui projettaient le graisse de partout :


Cardan déposé.






Les soufflets neufs & la graisse.




Le tout bien nettoyé !




Montage des souflets, etc.