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Jr-MK4	Sujet du message: Re: Golf .:R 130@196hp By Wagenwerks - Echangeur Cupra P.35 Posté: 03 Mai 2012, 18:50
Golfiste Intéressé Inscription: 26 Jan 2011, 19:41 Messages: 538 Localisation: Luneray Région: 76 Golf IV TDI 110 Basis de Aoû 2001	Jolie Golf
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wagenwerks	Sujet du message: Re: Golf .:R 130@196hp By Wagenwerks - Echangeur Cupra P.35 Posté: 06 Mai 2012, 20:08
Perfusé au Forum Inscription: 08 Oct 2010, 21:36 Messages: 2029 Localisation: Annecy/Genève Région: 74 Golf IV TDI 130 Match II de Oct 2003	nathan34 a écrit: Salut belle petite prepa bg turbo sont moins cher et super rapide moi j'ai monter un 18/20 car sur un 17/20 l'axe reste le meme que le vb donc pas tres fiable pour ton diametre de piping reste en 51 pour évité les lags ou a tu commander ton xtd car il me faut un embrayage moi aussi merci salut pour ton 18/20 tu l'as acheté neuf ? ou l'as tu fais sur mesure à partir d'un turbo (lequel ?) voici le lien pour l'embrayage que je pense prendre http://cgi.ebay.fr/XTD-Kit-Embrayage-ST ... 1e698519e9 en ce qui concerne le diamètre du piping, tu me conseil de rester en 51 extérieur ou intérieur ? meme avec le plus gros turbo/échangeur et carto ajustée tu penses que ce ne sera pas mieux d'augmenter le diamètre de la tubulure ? merci de vos avis Jr-MK4 a écrit: Jolie Golf merci
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nathan34	Sujet du message: Re: Golf .:R 130@196hp By Wagenwerks - Echangeur Cupra P.35 Posté: 06 Mai 2012, 20:57
Golfiste Curieux Inscription: 01 Nov 2011, 10:44 Messages: 250 Région: 34 Golf IV TDI 130 Pack de Déc 2001	salut pour le piping garde le diametre d'origine ton echangeur est deja assez gros pour mon turbo c'est un vb neuf modifier en 18/20 il passe en garanti je l'ai deja renvoyer merci pour le lien
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wagenwerks	Sujet du message: Re: Golf .:R 130@196hp By Wagenwerks - Echangeur Cupra P.35 Posté: 06 Mai 2012, 21:03
Perfusé au Forum Inscription: 08 Oct 2010, 21:36 Messages: 2029 Localisation: Annecy/Genève Région: 74 Golf IV TDI 130 Match II de Oct 2003	nathan34 a écrit: salut pour le piping garde le diametre d'origine ton echangeur est deja assez gros pour mon turbo c'est un vb neuf modifier en 18/20 il passe en garanti je l'ai deja renvoyer merci pour le lien tu as eu un souci avec ton 18/20 ? tu sors quelle puissance/couple avec lui ?
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nathan34	Sujet du message: Re: Golf .:R 130@196hp By Wagenwerks - Echangeur Cupra P.35 Posté: 06 Mai 2012, 21:05
Golfiste Curieux Inscription: 01 Nov 2011, 10:44 Messages: 250 Région: 34 Golf IV TDI 130 Pack de Déc 2001	environ 240 et 480nm avec 2bar et IQ a fond
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wagenwerks	Sujet du message: Re: Golf .:R 130@196hp By Wagenwerks - Echangeur Cupra P.35 Posté: 06 Mai 2012, 21:06
Perfusé au Forum Inscription: 08 Oct 2010, 21:36 Messages: 2029 Localisation: Annecy/Genève Région: 74 Golf IV TDI 130 Match II de Oct 2003	nathan34 a écrit: environ 240 et 480nm avec 2bar et IQ a fond cool qu'apelles tu IQ ?
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nathan34	Sujet du message: Re: Golf .:R 130@196hp By Wagenwerks - Echangeur Cupra P.35 Posté: 06 Mai 2012, 21:08
Golfiste Curieux Inscription: 01 Nov 2011, 10:44 Messages: 250 Région: 34 Golf IV TDI 130 Pack de Déc 2001	quantitée injectée le gazoil si tu prefere
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wagenwerks	Sujet du message: Re: Golf .:R 130@196hp By Wagenwerks - Echangeur Cupra P.35 Posté: 06 Mai 2012, 21:12
Perfusé au Forum Inscription: 08 Oct 2010, 21:36 Messages: 2029 Localisation: Annecy/Genève Région: 74 Golf IV TDI 130 Match II de Oct 2003	je comprends mieux je vais me renseigner pour le turbo, pourquoi pas carrément en 18/20...
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nathan34	Sujet du message: Re: Golf .:R 130@196hp By Wagenwerks - Echangeur Cupra P.35 Posté: 07 Mai 2012, 06:58
Golfiste Curieux Inscription: 01 Nov 2011, 10:44 Messages: 250 Région: 34 Golf IV TDI 130 Pack de Déc 2001	c'est un vb modifier en 18/20 pour du pleug and play en faite il garde juste le collecteur et la partie froide qu'ils agrandissent pour pouvoir passer les l'axe et hélices plus grosse
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dawazou	Sujet du message: Re: Golf .:R 130@196hp By Wagenwerks - Echangeur Cupra P.35 Posté: 07 Mai 2012, 11:29
Perfusé au Forum Inscription: 24 Jan 2010, 17:21 Messages: 2811 Région: 60 Golf IV TDI 130 Match II de Nov 2003	Moi je serais toi Yannick, j'abandonnerais le turbo hybride Comme j'ai déjà dit, ça marche fort mais la fiabilité est vraiment aléatoire... Pour une prépa de ~230~260cv la meilleure chose que je puisse de conseiller c'est le turbo de la 330D E46 204cv, c'est un GT2260V, le turbo restera d'origine et d'une très bonne fiabilité... par contre évidement il y a quelques adaptations à faire, mais rien d'impossible !
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wagenwerks	Sujet du message: Re: Golf .:R 130@196hp By Wagenwerks - Echangeur Cupra P.35 Posté: 07 Mai 2012, 11:33
Perfusé au Forum Inscription: 08 Oct 2010, 21:36 Messages: 2029 Localisation: Annecy/Genève Région: 74 Golf IV TDI 130 Match II de Oct 2003	salut Aurel j'avais bien le projet de passer en turbo de bmw comme tu dis, mais je soucis c'est qu'il charge très tard, meme avec une gestion au petit oignons, il charge difficillement en dessous de 3000tr/min, en deça c'est limite une sdi... donc à ce niveau c'est la fiabilité de la transmission (cardan, boite, embrayage) qui est en danger j'en ai parlé à mon préparateur et il m'a déconseillé, c'est un destructeur de boite à long terme
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dar	Sujet du message: Re: Golf .:R 130@196hp By Wagenwerks - Echangeur Cupra P.35 Posté: 07 Mai 2012, 11:51
J'passe tout mon temps ici Inscription: 27 Déc 2007, 13:15 Messages: 11643 Localisation: Quraych Région: 57 Golf IV TDI 100 Rabbit de Avr 2003	Et le turbal du 2,5 TDI V6?
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wagenwerks	Sujet du message: Re: Golf .:R 130@196hp By Wagenwerks - Echangeur Cupra P.35 Posté: 07 Mai 2012, 11:56
Perfusé au Forum Inscription: 08 Oct 2010, 21:36 Messages: 2029 Localisation: Annecy/Genève Région: 74 Golf IV TDI 130 Match II de Oct 2003	ben le 17/20 à une partie du 2.5 v6 en trouver un complet c'est assez rare, puis il faudra le faire verifier, ça coutera un bras comparé à créer un 17/20 on verra bien, le turbo doit avoir une garantie, j'en prendrai vraiment soin et puis qui vivera verra
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david81	Sujet du message: Re: Golf .:R 130@196hp By Wagenwerks - Echangeur Cupra P.35 Posté: 07 Mai 2012, 18:46
Golfiste Passionné Inscription: 20 Nov 2009, 13:35 Messages: 1460 Localisation: Derrière mon Karcher Région: 81 Golf IV TDI 130 Wembley de Fév 2004	chvins a écrit: Eben a écrit: 530Nm avec un gt1752 je pense pas je dirai plutot 450-460Nm. avec 210cv-215cv max pour rester fiable. et pour la pose de lechangeur cupra y a du boulot croi moi c'est loin detre du plug and play grand malade ca va dégommé le bitume super modifs J'ai modifier la carto de ma voiture ce week-end et il y avait une G4 130 avec un GT1752 à 220 cv avec embrayage d'origine Il prévoit de le renforcer J'ai pas demandé pour le couple mais je pense qu'il peut dépasser les 450nm car mois je suis à 450 avec un organique biensur Pour l'embrayage organique en carbone kevlar je pense que c'est un choix judicieux et puis le prix est super intéressant Voilà pour l'info
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Tatan974	Sujet du message: Re: Golf .:R 130@196hp By Wagenwerks - Echangeur Cupra P.35 Posté: 07 Mai 2012, 21:14
Perfusé au Forum Inscription: 08 Juin 2011, 11:38 Messages: 2618 Localisation: Réunion, Saint Denis Région: DOM-TOM Golf IV TDI 100 Basis de Avr 2002	Salut, le GT1749vc aussi a l'air pas mal (TDI 170) mais il faut modifié le collecteur d'échappement
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nathan34	Sujet du message: Re: Golf .:R 130@196hp By Wagenwerks - Echangeur Cupra P.35 Posté: 08 Mai 2012, 13:53
Golfiste Curieux Inscription: 01 Nov 2011, 10:44 Messages: 250 Région: 34 Golf IV TDI 130 Pack de Déc 2001	je viens de monter un 2260 sur une ibiza tdi 130 mais il ne faut pas que le turbo si tu veut marcher et rester fiable pour le moment ont est a 259 cv et 470 nm mais bon injos race , radia huile et go , vm simple avec embrayage metal fritée sinon avec tes pauvre injos stock tu depassera pas les 240 cv et tu fumera comme une locomotive aller voir sur face groupe psprog video et courbe a l'appuie
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wagenwerks	Sujet du message: Re: Golf .:R 130@196hp By Wagenwerks - Echangeur Cupra P.35 Posté: 10 Mai 2012, 22:24
Perfusé au Forum Inscription: 08 Oct 2010, 21:36 Messages: 2029 Localisation: Annecy/Genève Région: 74 Golf IV TDI 130 Match II de Oct 2003	Salut Pas mal en effet! Mais bon je pense quand même que le bloc et la boite en prennent un bon coup dans la tronche a chaque grosses accel'... Jprefere avoir un peu moins de watt et avoir un ensemble homogène et fiable vu que je veux la garder ma Mk4 Petite new's de + : aérateurs .:R oem rétroeclairés Jvais m'occuper du branchement rapidement
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Mr.Choups	Sujet du message: Re: Golf .:R 130@196hp By Wagenwerks - Echangeur Cupra P.35 Posté: 12 Mai 2012, 15:35
VIP Inscription: 19 Jan 2010, 13:20 Messages: 1173 Localisation: Tarbes Région: 65 Golf IV TDI 150 Sport + de Fév 2003	Citation: Je suis actuellement en possession d'une seat leon tdi 150 @ 225cv ( stage 3, turbo hybrid gt17/20, embrayage renforcé admission BMC cda ) monter chez shiftech. overboost a 1.7bars Voila je recupéré ça sur un conversation sur le forum leonpassion Shiftech et un partenaire du forum et ce sont des gars qui connaisse bien leur boulot donc je pense que si ils montent des 17/20 hybride c'est pas pour rien de plus ils les garantissent
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Eben	Sujet du message: Re: Golf .:R 130@196hp By Wagenwerks - Echangeur Cupra P.35 Posté: 12 Mai 2012, 17:12
J'passe tout mon temps ici Inscription: 30 Mar 2006, 12:13 Messages: 4006 Localisation: Ile de la Réunion 974 Région: DOM-TOM Golf IV TDI 130 Autre de Avr 2002	ou un hibride gt1852 CHRA complet dans le carter dun gt 17 ou si tu veu un truc sympa qui avoine en bas régime comme en haut ben moi je verrai bien un gtb1756vk qui est plus gros qun gt2052v.
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Alex60	Sujet du message: Re: Golf .:R 130@196hp By Wagenwerks - Echangeur Cupra P.35 Posté: 12 Mai 2012, 21:31
VIP Inscription: 04 Mai 2010, 18:42 Messages: 6256 Localisation: Beauvais Région: 60 Golf IV TDI 100 Match de Déc 2002	Salut mon poto !!!! Purée , trop bon cet echangeur !!!!! ca va envoyer sec la Perso , evite l'hybride _________________ Le rassemblement Golfiv.fr 2013 c'est ici ==> 8eme-rassemblement-2013-national-f153/
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wagenwerks	Sujet du message: Re: Golf .:R 130@196hp By Wagenwerks - Echangeur Cupra P.35 Posté: 15 Mai 2012, 12:04
Perfusé au Forum Inscription: 08 Oct 2010, 21:36 Messages: 2029 Localisation: Annecy/Genève Région: 74 Golf IV TDI 130 Match II de Oct 2003	Eben a écrit: ou un hibride gt1852 CHRA complet dans le carter dun gt 17 ou si tu veu un truc sympa qui avoine en bas régime comme en haut ben moi je verrai bien un gtb1756vk qui est plus gros qun gt2052v. salut c'est quoi la difference entre le 18/20 et le gt1852?? merci
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Eben	Sujet du message: Re: Golf .:R 130@196hp By Wagenwerks - Echangeur Cupra P.35 Posté: 15 Mai 2012, 12:45
J'passe tout mon temps ici Inscription: 30 Mar 2006, 12:13 Messages: 4006 Localisation: Ile de la Réunion 974 Région: DOM-TOM Golf IV TDI 130 Autre de Avr 2002	wagenwerks a écrit: Eben a écrit: ou un hibride gt1852 CHRA complet dans le carter dun gt 17 ou si tu veu un truc sympa qui avoine en bas régime comme en haut ben moi je verrai bien un gtb1756vk qui est plus gros qun gt2052v. salut c'est quoi la difference entre le 18/20 et le gt1852?? merci ben le gt1852v il existe bien comme turbo notemment sur les mercedes 220cdi , tout comme le gt1752v qui existe également mais le bleme c'est l'installe qui n'est pas plug and play. le 18/20 c'est un melange partie échappement dun gt18 avec un compresseur avec une roue de 52 le tout assemblé dans un gt17 et la c'est plug and play. comme le palier et l'axe du gt18 sont plus costaud qu'un gt17 donc un hibride 1852 est mieu qun 1752. comme le montage que nathan34 a effectué.
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Alex60	Sujet du message: Re: Golf .:R 130@196hp By Wagenwerks - Echangeur Cupra P.35 Posté: 15 Mai 2012, 18:31
VIP Inscription: 04 Mai 2010, 18:42 Messages: 6256 Localisation: Beauvais Région: 60 Golf IV TDI 100 Match de Déc 2002	Le 18/52 V n'est pas plutot monté sur les renault megane ??? _________________ Le rassemblement Golfiv.fr 2013 c'est ici ==> 8eme-rassemblement-2013-national-f153/
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Mr.Choups	Sujet du message: Re: Golf .:R 130@196hp By Wagenwerks - Echangeur Cupra P.35 Posté: 17 Mai 2012, 14:13
VIP Inscription: 19 Jan 2010, 13:20 Messages: 1173 Localisation: Tarbes Région: 65 Golf IV TDI 150 Sport + de Fév 2003	Eben a écrit: wagenwerks a écrit: Eben a écrit: ou un hibride gt1852 CHRA complet dans le carter dun gt 17 ou si tu veu un truc sympa qui avoine en bas régime comme en haut ben moi je verrai bien un gtb1756vk qui est plus gros qun gt2052v. salut c'est quoi la difference entre le 18/20 et le gt1852?? merci ben le gt1852v il existe bien comme turbo notemment sur les mercedes 220cdi , tout comme le gt1752v qui existe également mais le bleme c'est l'installe qui n'est pas plug and play. le 18/20 c'est un melange partie échappement dun gt18 avec un compresseur avec une roue de 52 le tout assemblé dans un gt17 et la c'est plug and play. comme le palier et l'axe du gt18 sont plus costaud qu'un gt17 donc un hibride 1852 est mieu qun 1752. comme le montage que nathan34 a effectué. Jai chercher sur le post de nathan34 mais il y a rien
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Mr.Choups	Sujet du message: Re: Golf .:R 130@196hp By Wagenwerks - Echangeur Cupra P.35 Posté: 17 Mai 2012, 14:16
VIP Inscription: 19 Jan 2010, 13:20 Messages: 1173 Localisation: Tarbes Région: 65 Golf IV TDI 150 Sport + de Fév 2003	Salut wagenwerks comme je te l'ai deja dis il y a quelques temps je suis sur le meme projet que toi? donc si ta deux minutes fait une tour ici ça pourrai éventuellement t'aider et moi aussi. http://www.golfiv.fr/modification-puissance-f10/changement-de-turbo-t1421-525.html
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