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tu n'aurais peut-être pas du coupé la grille

Pour la pluie j'ai prévu le coup c'est du tuyau de pompe à eau

La photo est prise capot ouvert. Une fois le capot fermer l'air "remonte" la calandre pour être aspirer donc pas de risque. Par temps de pluis on verra mais sa reste un simple manchon coudé emboîté donc ça s'enlève en 3 sec

Bonne technique, tu sens quelque chose sur le moteur ?

Oui la prise d'air en façade avec le volet obturer côté échappement et le venturi bouché ça change tout !
Le meilleur exemple c'est quand tu est en sous régime et que tu met pied dedans avant ça fesait un bruit sourd dans l admission sans réaction et maintenant tu entend l aspirateur qui se met en route et sa réagit bien mieux ! Je pense que je vais en faire un petit tuto sa pourrait en inspirer quelques uns

Bon ben demain je sais ce que j'ai a faire

Aujourdhui suppression de la vanne EGR !

Voila les jolis petits caches qui vont permettre de couper le circuit de gaz (pour la petite histoire c'est des obturateurs de pompe a huile de cyclo )



Et la commande de peinture arrivée



Donc plus qu'a peindre ces spoiler

Les B4 en -35 sont toujours en attente

Attelier peinture c'est bon sa!!!!

Ah Fait des photos détaillé de la vanne EGR que je prenne modèle

Ah oui j'ai hate !

Alexis je te ferais des photos des endroits où monter les plaques si ça t'interesse

aaah atelier peinture , des souvenirs quand j'ai refait les BBS et mon parechoc dans lequel il y avait 2 trou

Salut Stunkie, très belle golf que tu a la et cette couleur

Dis moi il me semblait qu'il n'y avait pas de vanne EGR sur les 1.6 16v, pourrait tu me dire ou elle se trouve pour que je puisse vérifier sur la mienne ?

Merci

A+

Ouais je veux bien des photos

Oui je vous fait les photos tout à l'heure

Effectivement c'est pas sur tout les 1.6

Merci stunkie

La mienne est de juin 2001 elle est sortie d'usine après la tienne il devrait normalement y en avoir une

Voila où est la vanne EGR sur les moteur AZD 1.6 16V

Coté echappement (dessous vous pouvez encore voir le tuyau d'origine)



Et coté admission (sur le coté batterie du papillon )



Malheureusement la procedure de desactivation pour diesel ne marche par sur essence donc j'ai laissé cette fameuse vanne et enlevé le tuyau (ne débranchez pas la cosse de la vanne si vous ne voulez pas un voyant moteur qui s'allume...)

Bon après il faut savoir que les EGR pour essence n'encrassent pratiquement pas les moteurs contrairement aux diesels mais si comme moi l'idée que votre moteur aspire des gaz d'echappement vous derange... faite le !

Bon sinon vivement ce week end que je puisse peindre mes spoiler !

Merci Stunkie je vais regarder ça !

Apparemment il serait possible de la shunter en "soft" avec vcds/vagcom.

Ah bh si tu as la manip' vagcom je suis curieux de voir ça !

Il me semble qu'il y a un tuto la dessus

édit : vag-com-vds-pro-f50/desactiver-la-vanne-egr-t42368.html

C'est la procédure pour tdi mais ça fonctionne pas sur nos essence

Aujourd'hui montage des B4 et des -35mm



un joli paquet tout neuf



Effectivement il y a une difference

Je ferait une photo du resultat quand la pluie arrêtera de tomber

et je pourrait enfin commencer la peinture des spoiler !

excellent tout ça plus qu'a nous montrer le résultat une fois terminé

Vite on veut voir le resultat!!!

Sa donne quoi? je me tate pour monté les même ressorts sur ma sdi ou des -50mm. Une photo svp.

Franchement tu peux y mettre des -50 sa baisse pas tant que ça

j'ai toujours pas fait la photo mais ce week end promis

ah! tu n'ai pas contant du rendu du -35?
Tu lui as trouvé des jantes a ta belle peut-être sur de nouvelles roulettes sa donnera mieux...
Petite question avec le rabaissement tu en est encore loin du cardan avec la barre stabilisatrice qui fait un arc au dessu?
J'ai peur avec un -50 de devoir la changer moi.