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Une belle bora.
A moins que l'information met échappé mais tu veux lisser tout même le sigle vw?

Si tu n'as pas le châssis sport, rabaissé de -30/-40 c'est le compromis parfait
Et pour le volant moteur, le lien est un monomasse mais allégé, et à l'arrêt, y a un bon bruit de tracteur/ butée, mais dès que j'embraye, le bruit disparaît

Degobiol, Gwada Style 91, Ok pour le volant moteur, je pense que je vais rester sur le bi masse du coup ... Meme si je pense que vu vos retours d'expérience, ca tiens très bien, je prefere pas avoir de bruit parasite & co au ralenti, je suis un peu maniaque niveau bruit parasite

Sebk59, pour le rabaissement, -35mm, ca devrait la mettre par terre (enfin vraiment rabaissé par rapport à l'origine) non ?
Je suis très supris que tu n'es pas vu quasi pas de différence (mode 4x4 toujours ON) ...
D'autres peuvent ils me confirmer cet avis, car je pensai qu'avec mes coupelles d'amortisseur avant en -10mm, ca abassairai legerement l'avant (et que ca se verrait tout de meme legerement) ...

bastie13, J'ai abandonnée l'idée de lisser le sigle VW ...

PS: après vérif. je n'ai pas le chassis sport ...
Gwada Style 91, meme en restant en 16", c'est un bon compromis -30 / -40 mm ?
Ca me parait bcp ...

Regardes la mienne, il y a 2 photos sur mon topic .....

Je pense que tu peux en trouver sur le forum en -30 , une sorte de châssis sport que tu n'as pas
Sur la golf 4 en 15 j'avais du -40 et ça allait nickel, pour moi ben sur

En même temps, c'est vrai que le 18 ça aide pas sur la mienne.

Pourquoi ca ?

Oui car lisser la calandre engendre aussi du boulot sur le capot. C'est ce qui m'a freiné ...

Ah d'accord je comprend c'est sur ^^