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MessagePosté: 05 Juin 2012, 07:23 
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Tu pourras faire autant de km avec ton futur 1.8T. :D


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MessagePosté: 05 Juin 2012, 07:32 
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Comme quoi le fait que les tdi sont plus fiable que des essences c'est de la légende cyp

SInon plus de fuite de LdR :?:


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MessagePosté: 05 Juin 2012, 10:58 
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Riri16 a écrit:
Comme quoi le fait que les tdi sont plus fiable que des essences c'est de la légende cyp

SInon plus de fuite de LdR :?:


+ 1


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MessagePosté: 05 Juin 2012, 11:46 
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Non, plus de fuite de LDR, mais toujours une consommation de carbu importante, et un comportement moteur curieux, creux, ça ratatouille :!:


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MessagePosté: 05 Juin 2012, 14:20 
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Les bougies ont combien :?: De meme les bobines :?:


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MessagePosté: 05 Juin 2012, 14:23 
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steph49500 a écrit:
Non, plus de fuite de LDR, mais toujours une consommation de carbu importante, et un comportement moteur curieux, creux, ça ratatouille :!:


salut

et peut etre faire un test de compression ....ca renseignerait bien sur la santée du moteur....

_________________
le language SMS, ça pique trop les yeux .....

A LIRE


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MessagePosté: 05 Juin 2012, 17:40 
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Riri16 a écrit:
Les bougies ont combien :?: De meme les bobines :?:


Bougies et bobine d'allumage sont neufs du mois de juillet dernier, et très peu de kilomètres effectués depuis :o

degobiol a écrit:

salut

et peut etre faire un test de compression ....ca renseignerait bien sur la santée du moteur....


Le dernier en date commence à dater effectivement :x


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MessagePosté: 06 Juin 2012, 00:05 
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Les injecteurs ?

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MessagePosté: 06 Juin 2012, 06:56 
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Guildevi a écrit:
Les injecteurs ?


A ce kilométrage là, tout devient possible, un bon nettoyant ne ferait certainement pas de mal ;)


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MessagePosté: 06 Juin 2012, 08:22 
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Yep, voir carrément un passage aux ultrasons ;)

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MessagePosté: 06 Juin 2012, 08:45 
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MessagePosté: 23 Juin 2012, 07:42 
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Hello :hello:,
Des nouvelles de la Bora, et des bonnes :!: :wink:
J'ai enfin trouvé là cause de ma surconsomation.
C'était le "cul" de la boîte à air qui n'était pas correctement enfoncé sur le canal d'arrivée d'air frais :!:
D'ou un mélange air/carburant bien trop pauvre, performances nulles, et conso gargantuesque : 12.5 litres en ville :hallu:
J'ai nettoyé du coup mon boîtier papillon hier midi, histoire d'avoir une pipe d'admission bien propre, le petit 1.6 à enfin retrouvé de la santè, cela fait plaisir.

Steph 8)


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MessagePosté: 23 Juin 2012, 09:07 
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Content pour toi au final c'était rien du tpuut


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MessagePosté: 23 Juin 2012, 10:32 
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Riri16 a écrit:
Content pour toi au final c'était rien du tout


Ben ouais, encore fallait-il mettre le doigt dessus :wink:
Reste à vérifier l'état de mes bougies d'allumage.


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MessagePosté: 23 Juin 2012, 10:51 
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TOut a fait surtout que c'est toujours les petits truc a la con qu'on met longtemps a trouver.

Pour tes bougies perso je me ferais pas chié je changerai tout (bougie + fils)


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MessagePosté: 23 Juin 2012, 11:00 
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La bobine d'allumage (une seule sur les 1.6), ainsi que le faisceau et les 4 bougies ont étés changés au mois de juillet dernier ;)


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MessagePosté: 23 Juin 2012, 11:42 
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steph49500 a écrit:
Hello :hello:,
Des nouvelles de la Bora, et des bonnes :!: :wink:
J'ai enfin trouvé là cause de ma surconsomation.
C'était le "cul" de la boîte à air qui n'était pas correctement enfoncé sur le canal d'arrivée d'air frais :!:
D'ou un mélange air/carburant bien trop pauvre, performances nulles, et conso gargantuesque : 12.5 litres en ville :hallu:
J'ai nettoyé du coup mon boîtier papillon hier midi, histoire d'avoir une pipe d'admission bien propre, le petit 1.6 à enfin retrouvé de la santè, cela fait plaisir.

Steph 8)


Salut Steph,

Bonne nouvelle ça. :hello:


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MessagePosté: 23 Juin 2012, 11:55 
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Hello :hello: Kal,

Oui, c'est cool, je vais faire un petit aller / retour au Mans ce weekend pour fêter ça :wink:

Steph 8)


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MessagePosté: 25 Juin 2012, 06:45 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Hello :hello:,

Bilan du weekend, un aller / retour au Mans, la Bora s'est très bien comportée, bonne pêche, conso raisonnable, tout va bien :nikel:

Reprise des modifs, arrivage imminent de pièces US inside ;) :D

Steph 8)


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MessagePosté: 27 Juin 2012, 18:49 
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le mans ca me dit quelque chose :lol: !

merci d'etre passé et pour le coup de main ;)


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MessagePosté: 27 Juin 2012, 19:06 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Adrien72 a écrit:
le mans ca me dit quelque chose :lol: !

merci d'etre passé et pour le coup de main ;)


De rien Mr Adrien :wink:
Du neuf pour là Bora bientôt.


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MessagePosté: 28 Juin 2012, 11:52 
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Golf IV 1.6 16v
Match II de Avr 2003
Hello :hello:,

Je lève le voile sur les futures modif's intérieures, à la sauce US ;)

Image

Un panneau de porte avant droit US, pour une parfaite intégration de la poignée intérieure US.

Image

Image

Un console centrale frein à main US, avec le porte boisson arrière coulissant.

Image

Image

Un ampli Monsoon OEM US

Voilà, un peu de boulot en perspective ;)

Steph 8)


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MessagePosté: 28 Juin 2012, 12:03 
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Trop bon !!!

Un jour, tu t'attaqueras à l'extérieur ? :mrgreen:

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MessagePosté: 28 Juin 2012, 12:04 
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Golf IV 1.6 16v
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Guildevi a écrit:
Trop bon !!!

Un jour, tu t'attaqueras à l'extérieur ? :mrgreen:


Hello :hello: Guigui,

Va savoir, un jour sans doute ;) cyp


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MessagePosté: 28 Juin 2012, 13:05 
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Excellent Stef ces achats..
Tu as trouvé le panneau de port US en France ?

Pour l'ampli Monsoon, il est compatible MFD G ? Je veux dire par là, comment il se commande ?
Car avec un autoradio GAMMA, il y a un panneau de commande qui se met à la place du lecteur CD, et pour le MFD G, il faut un ampli DSP CAN BUS spécifique, qui propose un nouvel écran sur le MFD pour régler l'ampli.
Est ce que le Mansoon peut également être utilisé sur un MFD G ?


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