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bonjour a tous
voila mon soucis comme beaucoup de monde je pense j'ai changé le neiman et toutes les serrures de la voiture pour avoir la centralisation a distance sur la clé a cran d’arrêt alors que c'étais une clé basique a l'origine
j'ai également monté le boitier confort a 2 prises ref 1J0 959 799 AH qui était monté sur la golf ou j'ai récupérer les serrures et la nouvelle clé alors que le mien n'avait qu'une seule prise
de ce coté la j'ai juste branché la prise d'origine sur le nouveau boitier mais je n'ai pas câbler la deuxième prise qui est donc vide
la porte passager et le coffre fonctionne parfaitement avec la nouvelle clé et la centralisation a distance mais la portière conducteur ne ferme ni n'ouvre a distance
j'ai donc changé le boitier centralisation a l'intérieur de la porte par un d'occasion mais cela n'a rien changé
cependant quand j'ouvre la porte le plafonnier s'allume bien l’éclairage rouge en bas de la porte aussi et une fois fermé la led rouge du loquet clignote normalement
par contre la centralisation marche bien si je me sers de la clé
je pense pas de rapport mais je viens de monter le régulateur de vitesse et la golf est actuellement chez VW pour l'activation de celui ci et pour reprogrammer l'anti démarrage du au changement du neiman
si quelqu'un a une idée d'ou pourrai venir le problème de cette porte qui ne marche pas a la centralisation merci de vos suggestions
module confort a changer? boitier centralisation de la porte en neuf?

Pourquoi avant changer le neiman et les serrures

La golf sur laquelle tu as récupérer avait le nombre de portes

C'est p'tre une histoire de codage du module confort à refaire sous vds pro. Voir les tutos sur l'ajout de la fc a distance

Ouais c'est clair, Pour 28e t'avais la meme chose avec un kit de seconde monte

La n'est pas la question

Pour avoir eu les 2 ben rien a voire, la qualité des clé est incomparables

j'ai changé le neiman et les serrures pour avoir une clé a cran d’arrêt et la fermeture centralisé a distance au lieu de la clé basique d'origine
j'ai acheté les pièces sur le site krom auto mais je pense qu'elles provienne d'une 4 portes et essence
je ne suis pas trop fan de ces kit et je préfère faire des montages en origine vw et comme le dis riri rien a voir niveau qualité
tu penses au codage du module mais le coffre et la porte passager marche nickel cela pourrait il toucher juste une porte un mauvais codage?
j'ai changé le moteur de centralisation de la porte par un d'occasion j'aurai pas de chance d’être tombé sur un autre qui ne fonctionne pas non plus
je pensai aux soudures défaillantes de ce boitier mais est ce que l'éclairage de porte peut fonctionner quand même?

Y avait aucun interet a changer les serrure et le niem.

Suffisait de refaire des lames, la ca te fou dans la merde le jour ou tu perds tes clé, tu pourras plus en commander un double chez vw.

Apres je maitrise pas le sujet, mais bon c'est de l'electronique et des fois pour le peu que ca soit pile comme il faut, ben certains truc peuvent marcher et d'autres non.

Oui les soudures sont un probleme recurrents, pour etre sur faut demonter les controler voir a les refaire

j'aurai pu refaire des lames mais il n'y aurai pas eu dessus la centralisation a distance
en plus c'est pas un gros travail de tout changer pour les portes ca prend une minute par porte et disons un quart d'heure pour le coffre
le plus long est le neiman mais comme j'avais le régulateur de vitesse a installer j'ai tout démonter une seule fois
je vais jeter un oeil a ces soudures mais pas trop convaincus car l'éclairage de porte fonctionne et après avoir regarder les sujets du forum quand elles sont hs l'éclairage ne marche pas

Tu pouvais simplement changer les lames, en les mettant sur les clés que tu as récupérer à la casse

ce que j'ai oublié de préciser c'est que ma voiture a été forcer et le barillet de ma porte conducteur complètement détruit donc a changer et c'est pour pas avoir 2 clés que j'ai décidé de tout changer par la même occasion

Bonsoir ! quelqu'un pourrais me donner le lien du tuto pour verifier les module confort SVP .. parce que dans le même cas que toi miss46, j'aurais voulu installé la centralisation mais suite à un passage VAG des erreurs sur les module on été detecter :S donc pour moi la centralisation a distance n'est qu'un lointain reve pour le moment ... !

j 'ai cherché mais pas trouvé un tuto qui dit comment tester le module juste ceux qui serve a optimiser leur installation

jen avais trouvé un sur le fofo mais le truc était assez complexe fallait ouvrir le module en 2 et resoudé les point du circuit défectueux

C est celui non ?
http://membres.multimania.fr/libreservice/Module.pdf

oui exactement, bien trop complexe et précis pour un débutant comme moi

@Miss46:

Ok effectivement vu comme ca. Par contre a ta place j'acheterai une lame sur ebay ou autre, ainsi qu'une clé (vw ou ebay) que je me garderai bien au chaud apres avoir fait tailler la lame, histoire de pas etre emmerde si jamais tu venias a perdre la clé.

Pour ton proleme, regarde le tuto correspondant a ton année pour l'ajout de la fc a distance, il devrait y avoir les valeurs a recoder sous vds pro en fonction de ta voiture, ca permettra deja d'eliminer cette hypothese

@Enima89: ca c'est lesm odules de serrure et non le module confort. Le module confort est sous le volant, et tu peux l'installer malgré tes defauts au niveau des portieres. En attendant de te lancer ou de trouver quelqu'un pour te faire les soudures.

À ouai tu t'ai pris grave la tête la

Tu aurais pris un kit 2nd monte à 28€ tu ouvre juste le panneaux conducteur et tu l'installe, puis la clé vierge tu lui met ton immotrinique et tu retaille la clé chez le serrurier du coins
Après tu as la centralisation à distance, 2 clé graver exactement comme ton ancienne comme sa le jour ou elle casse tu reprend juste l'immo et tu remet dans l'ancienne cle

je n'ai pas encore vds pro ou vag com mais je vais voir de ce coté la
je préfère monter de l'origine que des kit a 20€ après avoir testé les 2 il n'y a pas photo
j'ai pas trop peur pour faire des doubles de clé je pense que ça va être moins facile de trouver mon soucis de centralisation

Ouai mais la tu as des soucis alors que l'autre sa prend 30min et c'est une centralisation 3 bouton fermer, ouvert et coffre ! Et je l'ai depuis un moment et aucun soucis !

je suis d'accord mais tu t'es raccordé sur la centralisation d'origine de la voiture donc le jour ou t'aura un soucis avec un module de porte ou le confort cela ne marchera pas non plus
et t'aura le même soucis que moi

bas ouai mais a cet heure si il marche plus au moins il aurais deja marcher alors que toi tu as un probleme mais sa na toujours pas marcher ! donc au final pour 28€ jai une centralisation qui marche tres bien et toi pour plus tu galere a la clé

ce que t'as du mal a comprendre c'est que même si j'avais mis un kit a 28€ cela ne marcherai pas quand même car le kit est branché sur la centralisation d'origine

j'ai récupérer la voiture de chez VW et ça y est immotronic reprogrammé et régulateur activé et fonctionne nickel pour 45€
reste plus que la centralisation de la porte conducteur a voir