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les valeurs que guigui64000 donne ce sont des valeurs relevées sur un manometre, donc pression relative

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le language SMS, ça pique trop les yeux .....

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OK, donc on rajoute la pression atmo et là je pense que c'est trop par rapport à ce qu'on peu lire pour un TDI 115 ici http://www.vag.com.fr/tdi.htm.

Certe le turbo est neuf mais cela ne veut pas dire qu'il fonctionne correctement comme tu le suggérer quelques posts plus haut.

Donc guigui64000 il vas falloir se coller à VAG-COM pour avoir de bonnes chances de tomber sur le problème.

merci les mec pour votre aide sa fait plaisir

bon demain j'ai rdv la ou j'ai acheter le turbo c'est un spécialiste on va faire les test de la géométrie la passer au banc et voir se que sa donne sur ce soucis

la ramené chez vw vu comment il fonctionne il cherche même pas la panne c'est tellement les simptone d'une géométrie gripper ou autre qui me dise que c'est le turbo donc bon c'est pas super

après se que je me dit c'est que depuis que j'ai acheter cette voiture bien avant avoir changer toute ces pièce la voiture n 'a jamais dépasser 180 donc

j'ai changer le turbo car il me pisser de l'huile par les pallier et tous il été hs avec du jeu et tous

c'est sur que maintenant j'arrive super vite a 170 mais sa s'arrete la

Bonsoir guigui64000

Mon gendre à une G4 TDI 115 depuis 3 mois avec 192000 Km et un turbo changé à 172000 Km, facture fournie par le vendeur.
Il y a environ 1 mois, en même temps que mon remplacement de débimètre, on a fait des relevés des pressions de son turbo et la pression fournie par celui-ci entre 3000 et 4000 tr/mn était d'environ 2150 mbar quant le tien monte à 2500 / 2600 mbar.
Cela a été fait sur l'A64 entre Pau et Soumoulou sur un aller retour histoire de s'assurer de ne pas prendre la pose photo devant les anges du ciel
Sa G4 TDI 115 a accroché le 210 compteur sans problème.

Bon courage pour demain, j'espère que vous allez mettre le doit sur le problème après mesures ad hoc et enfin le régler.

bon du news je suis passer chez le spécialiste de turbo la ou je les acheter faut que je le re dépose et il le passe au banc surment la geometrie reglé trop juste

donc il vont le passer au banc et re reglage

fait chier j'en et mare de cette golf la

Demande à un geste commercial

y me prenne tous en garantie a par la dépose et pose et il m'offre la pochette de joint

mais faut encore démonter alors que c’était nickel sa me gonfle

Ouai c'est bas comme geste

Il va pas t'offrir une R32 aussi xD
Mais sinan tu sais d'ou vient le soucis c'est une bonne chose

Bas il lui a reffile quand même un turbo défectueux avec la perte de temps pour régler sa...

oui sa c'est sur mais il veule rien faire d'autre

pourtant je serait pas contre ...
beh jespere que c'est sa y 'a pas intéré que j'ai demonter sa pour rien
enfin maintenant en 1h20 il et par terre

voila la bete

turbo récupéré a 17h30 et poser je vient de finir
la voiture a démarre test se soir sur l'autoroute

il a été passer au banc
3 mesure n’était pas bonne il ma changer la capsule de dépression et réglé la géométrie

salut

elle va peut etre tirer un peu moins par contre

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j'ai pas pu attendre se soir je vouler la tester
j'ai été faire un tour j'ai l'impression que j'ai beaucoup plus de reprise et elle marche vrement bien comparé a avant
je vais sur l'autoroute dans 25min pour tester

ah bah tant mieux

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Bon test effectue sa coupe plus je suis à 1.1b mais que sa soit pédale au plancher ou petit à petit elle dépasse pas 170 donc est ce que le débitmètre peut brider à se niveaux ? Je la trouve molle a monter en vitesse c est un veau on dire que le moteur force j ai encore bezoin de vous sa m embête de vous deranger encore

Entre avant le réglage du turbo et maintenant la différence c est la baisse de pression plus de mode safe mais elle dépasse pas 170 et elle et molle à monter en vitesse

oui,par rapport au symptome que tu decris,ca peut etre le debimetre qui est fatigué mais pas HS ....on en revient encore au meme point,si tu avais vag com ,tu pourrais le verifier en 2mn , car sans ca,difficile d'etre affirmatif

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Merci a toi encore une fois de me répondre
Donc c est se que je pence moi aussi y a plus que sa à changer tout façon
Elle et molle l impression que sa force elle met du temp à monter de 120 à 160 170 met pas plus
Je vais commander un vag com sur eBay je c est pas si sa marche bien sa pourra me dépanner

mon cable vient d'ebay (chine), je l'ai payé 1€99 (+12€ de FDP ) et aucun soucis depuis plus de 2 ans .
je serais toi ,je laisserais comme ca,le temps de recevoir ton cable car un debimetre c'est pas donné donc vaut mieux etre sur avant de le changer ou alors si tu connais quelqu'un qui peut te preter le sienle temps de faire un essai.....

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c'est se que je vais faire aussi
mais j'ai été chez vw d’ailleurs y m on même pas fait payer le passage au vag

donc c'est bien se qu'on pencer elle et en pleine forme a par le débitmètre vrement fatigué donc je commande un pierburg jespere qui sont bon

quelqu'un les a testé ??

vois avec Ggdn971 (tdi 115) ,il en a monté un de pierburg

VW ont fait un test routier avec ta voiture

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