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j'ai ma saloperie de controller haldex qui fuit, le joint neuf qu'ils m'on filé n'est pas le bon...
et jremets pas la main sur les vieux. en fait a la base y'a deux joints thoriques un rond et un en banane, et au magasin ils m'ont filé un joint metalique d'une seule piece.. bah ca fuit a balle... au prix de l'huile haldex jpe vous dire que je bande mou pour le coup

tin la haine, tu peux plus faire confiance à personne de nos jours

Bilan de la journée, elle est restée la bas pour qu'il paufine des trucs mais c'est prometteur, la boite c'est genial, meme si c'est un peu plus laggy, mais pour ca, launch control et no lift shift ca va envoye severe, plus les ameliorations classiques... ca devrait le faire.

mauvaises nouvelles par contre: tjs en 2roues motrices pour le moment (ce qui a montré l'excellence de comportement du train avant , juste ca danse un peu du cul je trouve meme au freinage, je pense que je dois pincer plus l'ar et carrosser comme avant ce qui la rendait diablement plus stable au detriment des pneus certes) et BFI stage 1 c'est de la merde ils ont pas tenu ils ont deja degagé genre MORT quoi...

a suivre...

Tes supports moteur deja HS ?? Vach't...

trop de power lol et le torque violent en bv longue... pour des stage 1 trop fort ..????? pas sur , moi je dis c que dla merde c tout !!!!

Alors tu penses monter quoi a la place ??
Des VF ??

moi je suis pour les vf (c est ce que j ai) pour le touning, mais l animal va sans doute mettre du vibra pour la longévité, mais comme il veut toujours le must du must il va peut être flambé des DLI

je te chauffe ma poule

Superbe ta G4, elle est tout simplement magnifique !!! Je bave devant

non jveux que bfi se demerde je les ai payé... ils font ce qu'ils veulent jm'en tape, j'en veux d'autres. ou alors ils me les changent tous les 5000km...

Taff magnifique ! Bravo .

Une petite question, combien de chevaux tu vas sortir???

Ta sonde de temp dans le collecteur d'admi, c'est juste pour info sur le zeitronix ??
Pourquoi n'es tu pas passé sur une gestion MAP et viré le debitmetre ??

Ta voiture est magnifique !
Digne d'un vrai Normand

les gestions mafless sont pour ceux qui:

1. ont les moyens de mettre du coco tous les jours
2. plus adapté a une utilisation uniquement circuit, runs, drag etc... rouler en mafless pas ideal en idle et part throttle...

Ok, ca devient trop exclusif finalement...
Hier j'ai revendu ma Dump Tial car pas de recirculation..., le gars m'a pris pour un fou de revendre ca et m'a gonflé avec sa gestion sans debitmetre..., comme quoi je faisais une connerie de garder le debitmetre, blablabla...
Du coup j'ai cherché a droite a gauche mais pas assez de recul pour savoir si c'est reellement efficace dans ma config...
Et puis je me suis dit que si c'etait le top du top, forcement tu y serais venu...
Donc woila, question courte, response concrete et precise...,comme d'hab, t'assures...

ben toi t as l internal qui peut sortir du cheval, ça va jusque combien un débitmètre de RS4?
je sais pas du tout si il tient les 700/750ch .

700 ch ?

c'est un truc de grand malade faut avoire le courage pour faire tout sa
en tout cas c'est sa que j'appel etres passioné

Entièrement d'accord, pour être autant investi, il doit dormir dedans

a ba oui avec proget comme sa tu y passe meme les nuit et apret tu ne peut plus t'en passer

Par contre j'aimerai bien avoir sous mon capot ce qu'il a sous le sien

a ba oui moi aussi j'en bave

du calme les enfants, les 700cv c'est loin d'etre pour maintenant!

deja on va tacher de garder 500hp avec le bloc OEM et apres on verra qd j'aurais braqué deux trois vieilles

Bonne idée, je vais en faire de même tiens pour passer en 18'

ben oui pardon je parlais de O2, comme son preparateur lui conseillait le mafless, je me demandais combien supporte le débitmètre RS4, mais bon je pense qu il y a de la marge