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Auteur	Message
Mk4forever	Sujet du message: Golf IV 1.8 Turbo de Mk4forever Posté: 03 Jan 2007, 10:28
Nouveau Membre Inscription: 02 Jan 2007, 17:54 Messages: 2	Voici donc en quelques lignes la presentation de ma golf modele 99 5 portes couleur bleue depuis Noel jantes type RS4 en 17 pouces(photo à venir) moteur totalisant 110000kms acheté à 93000kms dump valve forge pression du turbo porté à 0.9bars filtre à air kn Modifs futur:rabaissement -30mm reprog
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Stef21	Sujet du message: Posté: 03 Jan 2007, 10:41
Golfiste Intéressé Inscription: 25 Avr 2006, 16:34 Messages: 620 Localisation: dijon Région: 21 Golf IV TDI 110 Confort de Sep 1999	ca ma l'air pas trop mal tous ca vivement les photos
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Iceman	Sujet du message: Re: Ma MK4 GTI Posté: 03 Jan 2007, 15:41
Golfiste Timide Inscription: 19 Déc 2005, 10:48 Messages: 92 Localisation: Groville	mk4forever a écrit: pression du turbo porté à 0.9bars filtre à air kn Modifs futur:rabaissement -30mm reprog comment as tu poussé la pression à 0.9?
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GTI180cv	Sujet du message: Posté: 03 Jan 2007, 19:18
Golfiste Timide Inscription: 26 Aoû 2006, 17:57 Messages: 59 Localisation: Ne	salut sachant que la mienne est as 0.75 à 0.8 pour un 1.8T tu as du gagner un max de cv non???
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Jerome [GTI 25]	Sujet du message: Posté: 03 Jan 2007, 19:25
Golfiste Fidèle Inscription: 24 Oct 2006, 22:23 Messages: 781 Localisation: Sud de Mulhouse Région: 68 Golf IV 1.8 T GTI 25th Anniversary de Avr 2002	Hum, ya du monde sous le capot, je jouerais bien au tiercé !!! Vivement les photos, elle a l'air terrible !!! Donne nous plus d'info sur les modifs de ton moteur !! je rafole de ca (Tarifs, gain, impression !!)
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GTI180cv	Sujet du message: Posté: 03 Jan 2007, 19:38
Golfiste Timide Inscription: 26 Aoû 2006, 17:57 Messages: 59 Localisation: Ne	entre les deux ça serai kif kif mais contre lui je demande aussi a savoir...
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Gregos66	Sujet du message: Posté: 03 Jan 2007, 20:18
Golfiste Timide Inscription: 03 Sep 2006, 18:31 Messages: 141 Localisation: environs de Mulhouse Région: 68 Golf IV V6 Highline + de Juin 2000	Jolie voiture a ce qu'on peut lire, mais on attend les photos, vite!!! Même question qu'au dessus, ca sort combien de chevaux en + cette augmentation? Bonne continuation,a+
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Iceman	Sujet du message: Posté: 04 Jan 2007, 09:45
Golfiste Timide Inscription: 19 Déc 2005, 10:48 Messages: 92 Localisation: Groville	GTI180cv a écrit: salut sachant que la mienne est as 0.75 à 0.8 pour un 1.8T tu as du gagner un max de cv non??? pression n'est pas sinonyme de puissance
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KALGTI337	Sujet du message: Posté: 04 Jan 2007, 10:09
VIP Inscription: 20 Déc 2005, 16:17 Messages: 5701 Localisation: planète VAG Région: 74 Golf IV 1.8 T GTI 25th Anniversary de Aoû 2001	Iceman a écrit: GTI180cv a écrit: salut sachant que la mienne est as 0.75 à 0.8 pour un 1.8T tu as du gagner un max de cv non??? pression n'est pas sinonyme de puissance Tout à fait d'accord! et j'ajouterai que ce qui importe aussi, c'est combien de temps la pression est maintenue aussi! à voiture égale, je connais des caisses qui ont plus de puissance avec moins de pression, ce qui compte c'est la reprog!
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Gregos66	Sujet du message: Posté: 04 Jan 2007, 12:38
Golfiste Timide Inscription: 03 Sep 2006, 18:31 Messages: 141 Localisation: environs de Mulhouse Région: 68 Golf IV V6 Highline + de Juin 2000	Cool, merci pour vos réponses iceman et kalgti! Perso je pensais que c'était logique que du moment que ca souffle plus fort, t'as plus de chevaux, vu que c'est le turbo qui te permet de monter en puissance.(ou bien jme trompe à nouveau?)... A quand un turbo sur une V6 4motion??
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Ash'Rak	Sujet du message: Posté: 04 Jan 2007, 12:41
Golfiste Fidèle Inscription: 27 Aoû 2006, 12:30 Messages: 934 Localisation: Reims / Châlons en Champagne Région: 51 Golf IV 1.8 T GTI de Jan 1999	moi ce qui trotte dans ma tete c'est comment tu la pousser a cette pression ton turbo ?? parce que a se compte la je change pas de turbo si c'est le K03 normal que tu possede ! et oui il n'y a pas de petite economie ( surtout sur le prix d'un turbo )
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GTI180cv	Sujet du message: Posté: 04 Jan 2007, 15:31
Golfiste Timide Inscription: 26 Aoû 2006, 17:57 Messages: 59 Localisation: Ne	pression n'est pas sinonyme de puissance [/quote] Tout à fait d'accord! et j'ajouterai que ce qui importe aussi, c'est combien de temps la pression est maintenue aussi! à voiture égale, je connais des caisses qui ont plus de puissance avec moins de pression, ce qui compte c'est la reprog! [/quote] Ah d accord mais alors ca lui sert a rien vu qu'il as pas encore fais la reprog? (ou j suis dans le mille ou j suis completement perdu... )
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