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salut a tous

bon j'ai un soucis qui me tape sur le système

le turbo vien d’être changer par un tous neuf tous beau
la n75 est neuve pierburg
toute les durite de dépression son neuve
la vidange filtre a gasoil vient d' être fait

la voiture marche nickel sauf que j'arrive pas a dépasser 170 sur l'autoroute sans coupure du turbo et sa sans accéléré a fond sinon elle coupe avant
obliger de redemaré le moteur pour quel reparte


le debimetre a été changer en 2009 est ce que le problème peut venir de lui ??

merci a vous la voiture n'est pas reprog

bonne soirée

re

alors juste une question suite a mon soucis de mode dégrader juste au dessus
je n'est pas le petit réservoir a dépression ( boule noir avec une durite de depression ) depuis l'achat de la voiture la durite et boucher
je vient de m'en rendre compte que je ne l'avais pas

est que cette pièce sert bien a quelque chose ??

avez vous le prix a peut prêt chez vag

je vous remercie
bonne soirée a vous

voila la pièce en question

Savez vous combien de temps on peut rouler avec un turbo grippé avant que celui ci ne lâche?
Là je viens de faire près de 10 000bornes ces 2derniers mois et il n'y pas eu d'évolution négative. Elle a du mal en côte et moins de peche en général mais sinon ça va ça roule bien qd même, et j'ai diminué ma conso (900 à 950km / 50L).
Par contre on m'a dit que ça ne passerait pas le controle technique (test de pollution), et je dois le faire avant fin juillet , vous confirmez?

pour l'antipollution au ct ils mesure simplement l'opacité des gaz d'échappement ...

tu peut la contrôlé toi même :
-moteur bien chaud
-a l'arret , au ralenti
- tu met pied au planché jusqu'a 4000trs/min et tu regarde si ça fume noir ou pas.

mais en pratique beaucoup de diesel fumme beaucoup mais passe le ct sans problèmes!

Salut
Moi quand j’accélère sur autoroute, ma Golf part bien mais dès que le moteur atteint entre 3000 et 3500 Tr/min elle ne pousse plus (impression de retenue). Concernant le turbo je l'entend siffler normalement, j'ai aussi essayer de bouger à la main la tige sur le turbo mais je n'ai pas réussi à la bouger

En général, a chaud tu doit pouvoir la bougé, un bon nettoyage du turbo lui fera le plus grand bien!

Ok merci et pour le turbo je le démonterai bien pour le nettoyer mais je n'ai pas de garage pour pouvoir le faire

Va faire un tour sur le tuto, je l'ai fait l'année derniere chez un ami qui avait des rampes de levage pour etre a l'aise et un établit pour ouvrir le corp d'échapementdu turbal.
Sinon tu a un produit qui nettoye la GV mais perso je prefere la bonne vieille methode!

Oui j'ai été voir sur le tuto, merci, c'est très intéressant, le plus dur pour moi c'est de trouver un endroit ou pouvoir démonter le turbo

voila petit soucis sur la golf d'un ami
golf 4 tdi 115cv
tubo NEUF
egr NEUVE
pipe d'admission changer
durite de suralimentation changer
débimettre fonctionnel


voila le bruit suspect
http://www.youtube.com/watch?v=loPTwnJuRnQ

le bruit est present en roulant
a l'arret aucun bruit
et on a essayer en metant la voiture sur chandelle
et accelerer comme si on roulait
RAS pas de bruit

on ne c'est pas d'ou ca peu venir
vag com indique aucun défaut

bonjour,

est ce une âme généreuse peut regarder sur son gogolf et me dire où ce connecte ce flexible où j'ai mis la marque rouge:


sa m'aiderai beaucoup !
et si quelqu'un sait à quoi il sert, sa m’intéresse également.

merci

/edit: j'ai trouvé, elle va sur la boite à air

salut a tous

je possède une golf 4 tdi 90 de 2000 avec 278000kms et hier en roulant je n'avais plus de puissance.
je n'entendais plus le turbo sifflet et lorsque j’accélèrai légèrement il ya avais un bruit au moteur (je ne serais pas vous le dévrire) et une epaisse fumé noire s'échappé et sa sentais dans la voiture mais quand j’accélèré a fond plus de fumé.

aujourd'hui le turbo remarché mais plus de pèche dès 2500 tours et des a coups.
la voiture démarre bien, pas de consommation excessive et plus de bruit anormal.

merci pour vos réponses

salut a tous!!
j ai un souci qui doit etre similaire le turbo declanche tard et j ai un manque de reprise en cote c est la loose!!
j ai debranché le débimètre et j ai senti une légere différence! vous pencherai plus du quel coté????merci

Pour le problème de golftuga92,c'est très certainement une durite de turbo percée.
J'avais exactement le meme bruit que dans ta vidéo.

Toute les durite en ete verifier
Et quelque une changer
Et le bruit est toujours la

ok mais t'as une fuite d'air quelque part ou tout du moins ça y ressemble fortement d'après ta vidéo.

Je sais que cest une fuite d'air
Mais dou je ne sais pas
J'ai penser a lechangeur mais j'ai un doute

Hello,

et bien il te faudrait mettre le circuit en pression pour déceler ta fuite...

tutos-mecanique-f143/test-d-etancheite-du-circuit-de-suralimentation-t51580.html

Je l'avais deja vu
Merci
J'ai envoier un mp a clem si il peu en fabriquer

Salut je viens faire part de mon expérience, j'avais posté sur le forum et je n'aime pas les questions sans réponses !

Je rappelle les symptômes que j'avais :

Golf 4 TDI 90
Perte de puissance : vitesse max 140-150, accélération molle, pas de coup de pied turbo (bon on est d'accord c'est un 90 mais bon...)
Turbo qui siffle mais s'activait normalement
pas de fumée, ni blanche ni noire, ni bleue, ni verte ni rouge ni orange

En débranchant le débitmètre : même chose, la voiture semblait cependant un peu plus nerveuse (un poil plus hein c'était pas folichon non plus). J'ai donc changé le débitmètre, 115€ sur oscaro environ.

Résultat : ça marche nickel ! le turbo siffle encore (j'espère qu'il n'a pas prit un petit coup, on verra bien...) mais j'ai retrouvé la puissance perdue, j'ai un coup de pied turbo, une bonne accélération, et je peux monter a 160 170 sans avoir besoin d'une pente de 5% !

Voilà pensez y si vous avez des symptômes similaires

a+

Salut tout le monde je me tourne vers vous car je suis perdu je ne sait plus ou donner de la tete.
Propriétaire d'une Golf 4 TDI 115 j'ai depuis quelques mois une perte de puissance (vitesse max 130-140) le moteur se met en mode safe aux alentours des 100 km/h
J'avais d'abord pensé au debimetre que j'ai changé sans avoir de résultat concluant
Apres un diagnostique a l'aide du logiciel VAS j'ai eu le code erreur de l'electrovanne N75 que j'ai également changé, je ressent une légère différence mais ne depasse toujours pas 140 km/h
On m'a ensuite dit de changer les durites de l'electrovanne N75 et toujours ce meme mode safe...
Est ce que ca pourrait venir de la vanne EGR ? Que j'ai d'ailleurs nettoyé et condamné avec les plaques...

salut les golfiste

pour moi c pareil ma golf tdi 115cv a une perte de puissance depuis des mois
au debut le turbo se coupé a 160kmh et petit a petit sa se degrade de plus en plus
avec vag.com jai comme defaut 17563 manifold pressure sensor (g71):short to plus p1155-35-10- --intermittent
mon turbo mon moteur mon egr mon volant moteur et embrayage a 15000kms tous changé sauf la pompe a vide ou tandem
et avant remplacement du moteur le probleme etait deja present

j'ai remplacé la sonde g71
l'electrovanne n75
et toute les durite de dépression

merci de votre aide

j ai oublié de dire que maintenant j arrive pas a depassé les 120kmh sans quel se safe
et si j accelere a fond jusqua 4000tour en premiere c ok mé en 2 ou 3 et 4 elle se mé en securité" mé pas tout le temps
j ai aussi essayé un debimetre d'un ami qui a une tdi 110
a par lire les defaut et les effacé avec vcdc lite je né aucune autre maitrise de vag.com

Bonjour a tous alors moi j'ai un peu le meme soucis que vous, j'ai aussi des coupures du turbo quand je pousse un peu mais cela fait un moment que je l'ai pas eu.Sinon en ce moment je n'ai pas de peche temps que le moteur ne chauffe pas un peu, arrivé a 90 degres le turbo se declanche et aucun souci apres. D'apres vous c'est bien le turbo qui est encrasser? Si oui juste en fesant un bon decrassage a chaud cela suffira?
Pour info j'ai une consuite assez pépére donc je pense bien que ca vient de la ^^

bonjour a tous ! alors voila jai vraiment besoin de vous !!
je vous explique, jai limpression que mon tdi 110 envoie pas correctement la sauce comme on dit , parfois je sens que le turbo se met en route mais cest pas le coup de pied au cul, alors que, parfois le turbo pousse correctement(jespere que vous mavez compris =/ )
hier en rentrant avec un ami (possesseur dun 309 75ch essence) et sur une grande ligne droite, en 3eme j'accelere a fond et la jle vois juste derriere moi, 4eme toujours derriere et cest arriver en 5 a 120/130 par la qu'enfin je lui pose un boulevard... alors quil a quand meme 45ch de moins que moi =/

en gros jai limpression que sois mon turbo senclanche pas correctement (car parfois y pousse bien ) ou sois quil fatigue ..
jai vraiment besoin de vos conseils, ca m'embete vraiment
ps: le moteur viens juste de passer la barre des 200 000

merci davance! cordialement Rudy