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MessagePosté: 21 Avr 2012, 09:42 
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Salut
pour répondre a ta question si ce n'ai pas déja fait
pour la diode sur ton compteur en dessous l'aiguille de vitesse, c'est un capteur de luminosité pour éclairé ton ordinateur de bord si t"en a un moi j'ai le FIS grand modéle quand tu a du soleil remarque que ton écran LCD s'éclaire plus et quand tu passe dans un tunel l'intensité de lécran LCD diminue un peu

voila mon amis :hello:


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MessagePosté: 21 Avr 2012, 19:26 
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Merci pour les précisions fafuche !! ;)


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MessagePosté: 21 Avr 2012, 21:43 
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Ah? Intéressant comme info ;)

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MessagePosté: 08 Mai 2012, 14:05 
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Bora Break TDI 130
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Salut Jarod,
Je reviens avec mes questions E85! Encore et toujours, je planifie mes vacances et je me mets donc en recherche des stations E85 pour faire mes pleins ;-)

En conso normale 100% SP95 je pense faire 550km avec un plein.
Avec du E85 tu fais combien de kilometres (conduite autoroute 130km/h) ou de conso? j'ai vu 10-20% supplementaire, c'est ce que tu as?

Ca me ferait le plein tout les 500km environ? Moins que ca?

Desole pour tous les chiffres, je pourrais vous montrer mon trajet de cet ete, c'est assez comique. 2600km depuis l'Angleterre.

Merci pour ton retour!


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MessagePosté: 08 Mai 2012, 17:09 
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Salut manu !!

C'est à peu près la surconsommation que tu énonces. Et l'autonomie, 500 kms environs oui.

D'après les calculs, même si on consomme plus avec le e85, et que donc on va aller un peu plus souvent à la pompe (vraiment pas beaucoup plus...), on économise quand même pas mal.
Mon plein e85 + sp95 = 50€ environ (un peu plus)
Mon plein sp95 = plus de 85€... (et j'ai pris une base de 1,60 € / L de sp95...)

Je tiens bien 2 semaines avec ce plein là.


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MessagePosté: 09 Mai 2012, 13:56 
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Jarod a écrit:
Salut manu !!

C'est à peu près la surconsommation que tu énonces. Et l'autonomie, 500 kms environs oui.

D'après les calculs, même si on consomme plus avec le e85, et que donc on va aller un peu plus souvent à la pompe (vraiment pas beaucoup plus...), on économise quand même pas mal.
Mon plein e85 + sp95 = 50€ environ (un peu plus)
Mon plein sp95 = plus de 85€... (et j'ai pris une base de 1,60 € / L de sp95...)

Je tiens bien 2 semaines avec ce plein là.


Merci pour les infos!
J'ai refait mes calculs avec 500km d'autonomie et 9L/100 de conso en 70% E85, 30% SP95. Ca me coutera "seulement" 335€ d'essence au lieu de 450€! :danser:

Et je sais dans quelles stations m'arreter maintenant


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MessagePosté: 09 Mai 2012, 20:26 
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Tu me donneras ton retour d'expérience une fois que tu auras fait ça ! ;)


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MessagePosté: 09 Mai 2012, 22:15 
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Jarod a écrit:
Tu me donneras ton retour d'expérience une fois que tu auras fait ça ! ;)



Ouai je vous fais confiance sur le coup de l'ethanol. Je veux pas me retrouver en rade a Calais alors que je dois traverser toute la France! :x


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MessagePosté: 10 Mai 2012, 17:57 
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Oui c'est sur, ça serait balo..
J'ai déjà fait Montpellier - Toulouse et le retour avec ce mélange, ainsi que Montpellier - Begaar dans les Landes + retour.
Pas de soucis particulier, si ce n'est un peu moins de puissance à mi-pédale.
J'ai remarqué en revanche qu'on a d'avantage de couple en début de pédale, ce qui est très agréable et intéressant, puis une bonne puissance quand tu envoie la sauce.
L'agrément est un peu différent qu'avec du 100% essence, mais on s'y fait vite ;)


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MessagePosté: 15 Mai 2012, 22:34 
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Petite question les gars : la pompe à essence débite combien d'origine ? Et combien peut-on lui envoyer maximum ?
Je cherche à jouer sur le régulo de pression pour débiter plus, afin de passer à l'éthanol à 100% pour tester.

Merci d'avance aux pros du 20vt ;)


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MessagePosté: 18 Mai 2012, 12:03 
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Je me permet un petit "up" pour ma question, merci ;)


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MessagePosté: 18 Mai 2012, 12:43 
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perso je sais pas, ce que je peux te dire c est qu elle tient des injecteurs 380cc@3bar, car j avais mis une wahlbro et on m avait dit que ce n'était pas utile. Ce que je sais par contre, c est qu elle n'aime pas tourner à 4bar, elle s'use prématurément en tournant à 4bar, independamment du débit, donc ça craint de jouer sur la fpr si tu veux de la fiabilité, mais bon pleins de gens le font :tantpis:
désolé :tantpis:

peut être survole ça http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... ueling-FAQ


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MessagePosté: 18 Mai 2012, 14:42 
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Merci pour la réponse, ça me fait avancer ;)
J'ai juste besoin d'augmenter la pression de 20%, et je pense remplacer le régulateur de pression d'essence fixe par un modèle réglable, si toutefois il est bien fixe d'origine.
Un petit mano de pression d'essence, histoire de voir à combien je suis en temps réel, et c'est bon.

Puis si je veut refaire un plein de SP pur, il me suffira de rebaisser la pression de 20% pour tourner comme d'origine.

Tout ça, c'est simplement pour m'éviter d'acheter un boitier éthanol "à la con".

Un a des injectos de combien de cc d'origine ?

Merci ;)


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MessagePosté: 18 Mai 2012, 15:18 
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d oem AGU c est 280cc, juste de quoi faire avancer la voiture lol


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MessagePosté: 18 Mai 2012, 17:03 
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LOL effectivement !
Merci rogen pour tes réponses ;)


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MessagePosté: 18 Mai 2012, 20:04 
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merci à toi pour tes conseils :merci:


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MessagePosté: 25 Juin 2012, 17:06 
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un ptit up vu que tu ne donnes plus de news de ta gti


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MessagePosté: 25 Juin 2012, 17:06 
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Ouai ! On attend nous !

Et toi d'ailleurs, c'est quoi ta nouvelle caisse ? Ta petite Leon V6 là ;)

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MessagePosté: 25 Juin 2012, 17:52 
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c'est ça, j'ai pris une v6 cassée que je referai plus tard, je l'ai désossé pour revendre tout ce qui me servira pas, la tdi a été vendue en pièces (il en reste encore beaucoup) et je me suis gardé une bonne parti pour remettre sur le v6, histoire de sauvegarder un peu l'investissement fait dans la tdi


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MessagePosté: 25 Juin 2012, 17:53 
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nitroverf a écrit:
c'est ça, j'ai pris une v6 cassée que je referai plus tard, je l'ai désossé pour revendre tout ce qui me servira pas, la tdi a été vendue en pièces (il en reste encore beaucoup) et je me suis gardé une bonne parti pour remettre sur le v6, histoire de sauvegarder un peu l'investissement fait dans la tdi


Sage décision. Il a l'air de tourner le V6 pourtant ?

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MessagePosté: 25 Juin 2012, 18:08 
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il tourne, c'était le train arrière qui était cassé, l'haldex complet à remplacer, 15 jours après il était tournant

juste j'ai attendu qu'elle ai 10 ans pour faire la carte grise, et depuis on fait des travaux dans la maison, donc je ne m'en suis pas occupé

par contre comme j'ai pas eu le carnet d'entretien forcement, je préfère tout refaire pour repartir serein, pour l'instant j'en suis aux trains roulants

vais tenter de la bourrer d'options oem ou pas, comme la tdi, j'en chie à trouver un recaro electrique comme kazma pour remplacer le konig que je lui avait prévu


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MessagePosté: 25 Juin 2012, 22:49 
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Merci pour le up nitro ;)
Oui c'est vrai que je n'entretien pas trop mon garage, ça craint..
Je vais vous faire quelques photos après nettoyage promis.

Je me suis taté quelques temps à prendre une V6 4motion d'ailleurs, car toutes options présentes dessus me plaisent, et la sonorité est envoutante aussi !
Je ne fais pas beaucoup de bornes, et je me disais que ça pouvait le faire, mais bon, à voir...


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MessagePosté: 26 Juin 2012, 07:54 
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Allez JB mets nous vite des photos


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MessagePosté: 26 Juin 2012, 08:19 
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LOL ça roule ! Je vais la nettoyer cette aprèm ou ce matin et j'envoie les images ;)


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MessagePosté: 02 Juil 2012, 17:10 
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avec tout ce qu'il a plu hier elle doit être plus que propre désormais

on veut des photos :grrr:


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