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tres cool ta Golf

tres belle ta golf et pas beaucoups de born

question j ai vue que tu avais poster car tu avais un probleme avc un autoradio 2 din peut tu m envoyer un MP pour m expliquer comment a tu regler se probleme car j ai le meme merci

pas de soucis, je vais pouvoir t'aider.

Passat c'est du 5x112

oui c'est ok j'ai changer mes jantes, par du 5x100 en 16 pouces qui provienne d'audi A3 d'année 2000, et je n'est pas pris les jantes pasat 5x112 ca passait pas.

Bonjour,

Le Sony est très beau
J'ai prévu aussi de changer mon autoradio d'origine VW Beta pour un Sony USB
Cependant est-ce que le voyant Airbag s'allumera aussi sur ma Golf TDI 100 ?
Est-ce qu'il s'allumait lorsque tu avais ton Blaupunkt et que faire pour éviter ce bug ?
Merci d'avance pour vos conseils

Salut,

Je me permets de rebondir sur ce sujet de consommation d'huile car heureux propriétaire d'une Golf 4 1.4l 16v moteur APE de 2000 avec maintenant 216000km au compteur, je pense avoir résolu le problème.
Elle s'est mise à consommer jusqu'à 5l au 1000km! J'ai changer le s&parateur d'huile pour celui du moteur BCA plus récent mais ça n'a rien changer. J'ai construit un décanteur d'huile, rien. J'ai branché le séparateur d'huile sur l'admission pour introduire une ventilation forcée du carter moteur, toujours rien. J'ai changer les joint de queues de soupapes. Et enfin, j'ai opéré à coeur ouvert.
Les segments sur ces petits moteurs on l'air très fragile et ils s'usent très vite surtout quand on a tendance à monter dans les tours. D'autres part il faut absolument évité les huiles au dessus de 05W... comme 10W40 souvent préconisée. Ces huiles minérales ne tiennent pas la température, elles se cokéfient et nappent tout l'intérieur du moteur y compris les gorges de segment. Du coup les segments fatigués et encrassés ne joue plus leurs rôles. Ils font même l'inverse, ils pompent l'huile vers les chambres de compression d'où cette surconsommation d'huile, le reniflard qui vomit de la mayonnaise en hiver, le boîtier d'air qui suinte l'huile, les fuites au niveau du joint de carter d'aac. Sans parler des sondes lambda et du catalyseur qui ne tolère absolument aucune huile.
J'ai juste changé les segments et les coussinets de bielles et bien nettoyer les pistons et surtout les gorges des segment. J'ai eu de la chance car les chemises et les piston étaient encore dans les cotes. Donc je n'ai pas eu à faire de ré-alésage.
Je viens de finir les premiers 1000km de rodage et Titine n'a pas consommé une goutte d'huile, alors si vous voulez remédier à ce problème vous savez ce qu'il vous reste à faire

Cdlt
Eric

ok ok seulement ça immobilise la voiture combien de temps tout ça c'est impossible à faire si on a absolument besoin de la voiture et que l'on en a qu'une

Pour ma part je l'ai fait pendant mes vacances car je n'ai que cette voiture et je m'en sert tous les jours.
Cela m'a pris 3 jours, mais j'aurais pu le faire en 2:
- Premier jour - démontage
- Deuxième - prise des cotes, nettoyage des pistons, montage des segments et coussinet de bielle
- Troisième jour - remontage moteur et démarrage
Le tout sans sortir le moteur. La voiture dormait au garage et moi je rentrais à vélo! Je vais dans un garage en libre-service qui est à 15km de chez moi, alors ça reste faisable!

D'ailleurs il y a un site qui donne la liste: Annuaire des garages associatifs et self garages en France. Il y en a peut-être un du côté de chez vous!

Le résultat en vaut la peine Elle tourne à merveille et plus d'huile nul part!