Ce site web utilise les cookies.

Salut à tous !!

Voilà, je souhaite faire un swap de boite sur ma GIV GTI, donc pour passer d'une boite 5 à une boite 6.
Seulement, je ne trouve que des boites de TT, S3 etc... qui ont un différentiel pour le Quattro, donc 4RM, alors que ma GTI est en 2RM.
Ce que je voulais savoir, c'est est-ce que je peux virer le différentiel ? Aucun soucis pour le reste ?

Merci.

Si il y a une autre solution que de virer le différentiel, je suis tout ouïe !

Personne n'a une piste au moins ?

Rogen ?..

Je me permet de remonter le sujet.

Merci.

Je dis ptet de la merde, mais si tu met une boite de tt 2rm ?(apres je sais pas si cest une boite 6 ducoup)

Oui ça serait l'idéal, mais je ne trouve que des boites de 4RM, d'où ma question sur le différentiel.

Ah Ok, ducoup, je comprends mieux. Bonne recherche en tout cas.

Merci mec, j'espère trouver ma réponse ! .

D'ailleurs je ré-up, histoire que ça aboutisse.
Comme ça, si c'est bon, je pourrais faire le swap de boite, et un bon petit tuto qui va avec...

Salut Jarod,

à côté de chez moi il y a un préparateur vw, et le patron a un Corrado. Dessus il a mis un 1.8t avec une boite 6 de tdi.
Donc une boite courte, après t'as le choix entre celle de 115 130 et 150, qui sont plus ou moins identiques.
Après niveau cardans il faut voir si la boite serai placée au même endroit

Salut Maxime !

Merci beaucoup pour l'info, ça m'avance encore plus que ce que ne pouvais le penser !
Donc en principe, je peux mettre une boite de TDI sur mon 1.8T sans modifs du moteur en lui-même

Encore merci, et si tu as des précisions quant aux cardans, je suis preneur.

Demande à Milkidou il l'a fait sur son v6

Merci Riri16, mais lui justement il a un V6, et moi j'ai un 1.8T alors je pense que l'architecture change complètement, non ?

Aucune idée, mais il pourra au moins de te donner des infos général sur le sujet (cout, interet,...)

Salut, à mon avis tu ne peux pas te passer du pont arrière, tu risques de perdre tout ton lubrifiant de boite. Sinon quitte à faire un swap, tu as un train arrière là http://www.golfiv.fr/ventes-pieces-mecaniques-f136/train-arriere-complet-4-motion-t78113.html

Merci pour toutes les infos les gars !

Pas possible sans d'énorme modif du châssis au niveau du coffre de passer 4motion

Un châssis de 4 motion n'est pas du tout pareil, autant acheter une caisse de v6 par exemple et de faire un swap, ça sera "le plus simple".

Pour la boite de tdi, il faudrait voir si elle s'emboite pareil sur le moteur, car c'est surtout là que ça va bloquer.

Les cardans de boite 6 vont dans tes fusées je pense car ce sont les mêmes que sur les tdi 130 150.
Après pour voir au niveau de la longueur des cardans, il faudrait que tu mesures certaines cotes sur ta voiture, et moi idem sur la mienne:

- distance entre le plan de joint moteur/boite > tulipe gauche (où le cardan vient se fixer sur la boite)
- " " " " > fusée gauche (où le cardan vient se fixer sur le moyeu)
- distance entre les 2 tulipes de boite

Si on compare avec les miennes on pourra se faire une idée s'il te faut des cardans sur mesure ou d'origine.

Ok, je ferais ça quand j'aurais une minute