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Bonjours tous le monde !
Je me tourne vers vous ce soir, car, comme je l'ai dit dans ma présentation, j'ai pour projet d'acheter une Bora break TDI
Ma question est comment savoir quelle moteur elle cache ?
Le propriétaire, qui est un collègue de boulot, me dit que c'est un TDI 115ch de 2002. Malheureusement je n'ai pas beaucoup de renseignements sur l'auto.
A l'arrière le logo est comme ça -> TDI, du coup j'aurais plutôt pensé à un 130... A moins qu'il ait été changé, mais ça m'étonnerai
[EDIT] surtout que sur "La Centrale" en 2002 c'est TDI 100, 130 ou 150... pas de 115 [/EDIT]

Concernant la finition je ne saurait pas dire laquelle c'est.
Elle a le Climatronic, pas de réglateur, pas d'accoudoir central, des belles jantes tôles (je sais pas si elles sont d'origines ou si elle est monté en jantes alu normalement). Par contre c'est une BVM 6.
Pourriez vous m'aider a déterminer la finition ? si vous avez besoin d'éléments supplémentaires j'essayerai de glaner ca.

Il en veut 3500 €, ca vous parait beaucoup ? sachant qu'il y a un peu de carrosserie à faire (aile AVG et ARD un peu enfoncée sur l'arrondi) je pensais le faire descendre à 3000.
Merci d'avance à vous.

[HS]Merci aux modos d'avoir deplacé le sujet dans la bonne categorie...
Ne sachant pas trop ou le mettre je l'avais mis dans la zone libre dans le doute, désolé[/HS]

Il faut que tu cherches sur le forum.

Tu trouveras toutes les infos pour identifier la voiture.

Pour t'aider, toutes les infos se trouvent sous le tapis du coffre. Ils sont inscrits sur une étiquette.
Sinon, ils sont dans le carnet d'entretien (même étiquette).
Grâce à cette étiquette, tu sauras tout sur ta voiture.
Moteur, Boite, Finition, Options, etc...

Comme dit VT.N Regarde l'étiquette dans le coffre c'est le plus fiable car le TDI avec 2 lettres rouge à été utiliser pour le Tdi 115 / 130 /100 donc ça n'aide pas vraiment.

Tu verras sur l'étiquette qui ressemble à ça


Sur l'étiquette en exemple tu vois le code moteur ASZ et juste au dessus la puissance de 96kw pour la convertir en chevaux tu fait x1.36 ce qui nous donne 130cv

Merci pour vos reponses. Je regarderai ca quand je ferai le tour complet de la voiture avec le proprio

Salut, je me permet un petit UP car moi aussi je me pose des questions. J'ai rechercher un peut partout sur le forum mais je ne trouve pas de réponse aux questions que je me pose.

J'ai un Golf 4 1.6 SR année 2000. Code moteur "AKL 682 381 Beachten"
Sur l'étiquette à coté de la roue de secours, il y a inscrit "Golf 1,6 Highl, 74kw D3 5-G".
J'en conclus donc que c'est une Highline
Seulement quand je cherche les finitions je ne trouve que des : Packs, Sport, Confort et +

J'en viens donc à mes questions :
- Highline est une finition à part entiere ou bien c'est un truc qui rentre dans une des finitions cité au dessus ?
*Quand je rentre une côte sur LaCentrale je ne sais pas si je doit prendre Golf 4 1,6 ou Golf 4 1,6 Confort.
- Que signifie le "SR" inscrit sur le cache moteur ?

- Bonne question, c'est du charabia VW, pour trouver ta finition (sport confort...) le plus simple c'est de regardé ICI

- Le SR c'est pour le 1.6 8V (car il existe aussi la 16V)

Ok, merci ! Ça a l'air d'une confort d'après ce que je vois sur le lien.

Problème que je constate que maintenant ... Le vendeur avais écris que c'étais un Golf 4 1.6 16s !!!

Y'a donc un vice dans la vente ! Le problème es que je viens seulement de le remarqué. Cela fait maintenant 9 mois que je l'es et 22 000 klm ...

Je peut faire quoi moi maintenant ?!

Est ce vraiment grave d'avoir 8v au lieu de 16v ? Pour info, il y a 5ch de différence...
C'est vrai que c'est pas super honnête de la la par du vendeur (ou même lui n'en savait strictement rien). Mais bon, tu serai étonné de voir le nombre de golf sur le bon coin avec des "erreurs" énorme du style tout option quand tu as quasi rien...

La Confort est plutot pas mal comme finition (volant 3 branches, baguette couleur carrosserie...)

Tu nous la présentera?

@+

Ok tu m'a rassurer.



J'y compte bien, dès que j'ai de quoi la photographier

Il me semble que Highline et Confort c'est exactement la même chose... Mais que Highline c'est un truc genre en Belgique et Confort c'est ailleurs xD ! Désolé si je dis une bêtise ^^' !

Et soit pas dég d'avoir une 1.6 SR parce qu'elles sont terribles ces petites 8S ^^ !

Oui t'inquiette je la kiff bien ma SR ^^
J'ai juste eu peur de m'avoir fait escroquer mais sinon c'est parfait pour moi comme voiture.

bonsoir a tous

je déterre le topic pour une petite question.
sur ma golf 4 tdi 110 je n'ai pas d'étiquette dans le coffre et je n'ai pas non plus le carnet de bord.
j'ai demandé a la concession vw, il ne la fournisse pas.

donc je voudrai recrée cette étiquette, ou pourrais je avoir les info pour moi recrée cette étiquette.
ou un site que je pourrai avoir les infos avec le n° de série peut être.

merci par avance

Bonjour tout le monde,
SVP, j'ai une question et j'espère avoir des réponses.
Directement après le changement de la courroie de distribution, j'ai constaté les Problèmes suivants :
- La consommation a l’arrêt avant le changement été de 0,7L/100, mais après est de 0,9L/100.
- La consommation moyenne a 100KM été de 5,4L elle est passé a 6L.
- avant j’atteins facilement 120 KM/H sans trop appuyer sur la pédale, maintenant je dois plus appuyer, Je sens comme ci la voiture est retenue par quelque chose.
Que dois-je faire ? Qu’en pensez-vous ?
pour information j'ai une : golf 4 TDI 1,9L 110Cv - Juillet 2003.
merci d'avance pour vos réponses.

Sans doute que la pompe de distribution a été calé mécaniquement seulement et pas testé avec VCDS/VAG COM donc elle ne doit pas être au top niveau synchronisation

Pour te donné une idée il faut ce rapprocher du trait bleu pour un réglage au p'ti oignon
http://automobiles.fredericbazin.fr/PDF/TutoVCDS/PDF/Tutorial%20faire%20un%20test%20dynamique%20d'injection%20(TDi%20timing).pdf