Ce site web utilise les cookies.

Ca va tracer le chevreuil du bengladesh

_________________
Le rassemblement Golfiv.fr 2013 c'est ici ==> 8eme-rassemblement-2013-national-f153/

Putain cest sa qui est bon. par contre tu va etre bon pour couper ton longeron

Oui mais tu pourra faire le rigolo dans tes terrains d'éolienne sans voir de l'huile derrière toi

il ta tuer !!!

Change de compresseur pour un Viair ce sera plus fiable, plus silencieux, plus performant. Limite y'en faut deux pour ta cuve qui à l'air d'être une 20l.

Pour tes raccords, il y avait plus simple, un raccord à visser avec un embout instantané en 10mm de l'autre côté. Et tu repartais directement vers tes amortisseurs.

Bon point que tu soit en indépendant.

C'est prévu t'inquiete pas






Foiré va !!!




Pour l'instant je vais garder celui la , et voir ce que ca donne , 250 € minimum le compresseur , on va attendre un peu

Ma cuve est une 20 L oui


Pour les raccords ca aurait été dur de faire plus simple , sortie electrovanne on est en 12.7 , et je voulais passer en 10 , donc forcement il fallait faire un reducteur :/

_________________
Le rassemblement Golfiv.fr 2013 c'est ici ==> 8eme-rassemblement-2013-national-f153/

Fallait mettre ce genre de raccord. Femelle sur le filetage de ta sortie et à l'autre bout de se raccord qui sera visé, tu as un trou en 10mm instantané. Tu clipse juste ton tuyaux et c'est bon.



Pour les compresseurs, faut regarder sur Ebay. Ca revient vraiment pas cher. J'ai pris le premier que j'ai vu. Mais j'avais regardé au début de la mienne, pour 450€, j'avais tout. EV/Compresseur/Cuve.

http://www.ebay.com/itm/170429581943?it ... 77&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/220845091955?it ... 73&vxp=mtr

Merci pour les liens et la photo


Mais ton filetage est fin aussi sur ton raccord femelle ? c'est des tailles a la con vu que ça viens des us :/

_________________
Le rassemblement Golfiv.fr 2013 c'est ici ==> 8eme-rassemblement-2013-national-f153/

Si ton revendeur fait correctement son travail, tout est trouvable. Mon fournisseur travail avec du Parker, plus cher que SMC par exemple, mais de meilleur qualité et tout est trouvable. Par contre, faut chercher dans l'énorme catalogue si il n'as pas en stock.

Mais dans les installations Air-Ride, faut oublier les filetages Métrique, tout est en pas gaz. 1/4, 3/8, 1/2.

Si jamais tu galères à trouver tel ou tel raccord, envoi-moi un MP.

o punaise sa va me faire craker sa

Effectivement tu n'as pas fais semblant .

tu vas me faire craquer mon Poto

J'ai juste une question très naïve du mec qui s'est jamais vraiment renseigné et qui roule en combinés filetés KW depuis une dizaine d'années...

Quels sont les inconvénients et les avantages du air ride?

Au niveau réglage de hauteur, je vois de suite l'intérêt.
Mais peut on rouler à toutes les hauteurs? ou c'est un peu comme sur les bx ou c'est conduisible qu'au milieu?

Par contre, niveau confort? amortissement? tenue de route? durée de vie?

Je suis très curieux d'avoir vos avis avisés

ohhh le man j'était meme pas au courant lol sa va tous déchiré alex

ps:zepio ta tué quand meme hi

Je vois pas d'inconvénients.

Tu peux rouler à toutes les hauteurs en effet.

Pour le confort tout dépend de tes amortisseurs. En amortisseur court uniquement, c'est confortable mais ferme tout de même. En amortisseur réglable, c'est toi qui règle.

La tenue de route dépend de deux critères, tes amortisseurs et si tu es en non-indépendant, ( 2 circuits, un circuit pour l'avant, un circuit pour l'arrière. ) ou en indépendant. ( un circuit par roue. ) Cela influe uniquement sur le roulis, mais c'est une grosse base de la tenue de route. A savoir qu'avec des amortisseurs réglé dur, sur du non-indépendant ça rattrape pas mal le roulis.

La durée de vie ? Longue.. trés longue si ton matos est bien monté.

Ok, je te remercie !

Tiens j'etais pas encore passé par la depuis le wk dernier

Content de t'avoir rencontrer et d'avoir pu mettre une tête sur ce pseudo.

Et pis encore un grand merci pour la soirée de samedi, on a bien rigolé grâce à toi

Ouais grâce a toi!!!

ah enfin des photos

poussiéreux ici lol

En déplacement

_________________
Demande de MultiMap ou autre :
boub.performance@gmail.com - Ma page YouTube

oui il est brave notre joe lol

Faut bien qu'il paye ses modifs!!!!

_________________
Moitié essence, moitié mazout... mais 100% golf IV.

Au putain , pleins de coms , que je n'ai pas vu


Merci a tous



Merci Remy pour tes propositions et pour tes cales de hauteur , bien reçu


Bon ayé une partie est montée enfin


J'ai donc monté les amortisseurs avant , les arrieres n'ayant pas les bons raccords ( degouté )

J'ai aussi refait l'isolation du coffre , et changé mes filtres qui fuyaient


Assez content du resusltat , mais le longeron fait chier le monde

Sinon exellent , un vrai kiff de la faire monter et descendre


Des ptites photos :










Avec le Jacky Tole , Gezz , mdrr

_________________
Le rassemblement Golfiv.fr 2013 c'est ici ==> 8eme-rassemblement-2013-national-f153/

Ah oui bien bien copain bravo