Ce site web utilise les cookies.

Les données stockées par ces cookies nous permermettent de personnaliser le contenu des annonces, d'offrir des fonctionnalités relatives aux réseaux sociaux et d'analyser notre trafic. Nous partageons également certains cookies et des informations sur l'utilisation de notre site avec nos partenaires de médias sociaux, de publicité et d'analyse, qui peuvent combiner celles-ci avec d'autres informations que vous leur avez fournies ou qu'ils ont collectées lors de votre utilisation de leurs services. Nos partenaires sont Google et ses partenaires tiers.

Plus d'informations Refuser Accepter
Retour à l'index

Dernière visite: il y a moins d’une minute Nous sommes le 03 Mai 2025, 00:48

Voir les messages sans réponses | Voir les sujets actifs Voir les nouveaux messages | Voir mes messages


Index du forum » Les Golfs IV : Gamme Générale & Présentation de vos Golfs » Garage des Golf IV TDI 110

Heures au format UTC + 1 heure




 Page 41 sur 49
  [ 1213 messages ]  Aller à la page Précédente  1 ... 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44 ... 49  Suivante
  Sujet précédent | Sujet suivant 
Auteur Message
madak
MessagePosté: 24 Nov 2012, 01:10 
Avatar de l’utilisateur
Ancien Membre

Inscription: 22 Aoû 2010, 11:57
Messages: 3540
Région: 95

Golf IV TDI 110
Confort de Juin 1999
La j'hésite entre prendre mes amortos ou bien monter mon embrayage + joint spie + vidange
Haut | Bas
Hors ligne Profil Garage
amine89
MessagePosté: 24 Nov 2012, 01:13 
Avatar de l’utilisateur
Golfiste Passionné
Golfiste Passionné

Inscription: 27 Mai 2012, 15:31
Messages: 1892
Région: 59

Golf IV TDI 110
Basis de Fév 1999
moi je dis amortos ... sécu avant tout gro ... parceque l'embrayage sa va te forcer a taper dedans cyp .. puis la ca va on a pas encore eu le grands froid .. et sérieux une g4 avec des amortos dead ca tangue severe
Haut | Bas
Hors ligne Profil Garage
madak
MessagePosté: 24 Nov 2012, 01:26 
Avatar de l’utilisateur
Ancien Membre

Inscription: 22 Aoû 2010, 11:57
Messages: 3540
Région: 95

Golf IV TDI 110
Confort de Juin 1999
Il sont mort depuis longtemps ! Mais le truc c'est que je suis sur la lancer de ma prepa donc les amortos 300€ va vite me stopper :( !
Haut | Bas
Hors ligne Profil Garage
amine89
MessagePosté: 24 Nov 2012, 01:39 
Avatar de l’utilisateur
Golfiste Passionné
Golfiste Passionné

Inscription: 27 Mai 2012, 15:31
Messages: 1892
Région: 59

Golf IV TDI 110
Basis de Fév 1999
cest toi qui voit man ... meme moi ils sont dead et on s'y fais ala longue mdrrrr
Haut | Bas
Hors ligne Profil Garage
madak
MessagePosté: 24 Nov 2012, 01:57 
Avatar de l’utilisateur
Ancien Membre

Inscription: 22 Aoû 2010, 11:57
Messages: 3540
Région: 95

Golf IV TDI 110
Confort de Juin 1999
Enfait quand nos amortos sont mort notre conduite s'adapte en conséquence alors qu'une personne extérieur le sentira directement,

La je cherche un capteur de pression de 300kpa!
Haut | Bas
Hors ligne Profil Garage
amine89
MessagePosté: 24 Nov 2012, 02:00 
Avatar de l’utilisateur
Golfiste Passionné
Golfiste Passionné

Inscription: 27 Mai 2012, 15:31
Messages: 1892
Région: 59

Golf IV TDI 110
Basis de Fév 1999
cest quoi ce jou jou encore ... capteur ??
Haut | Bas
Hors ligne Profil Garage
madak
MessagePosté: 24 Nov 2012, 02:08 
Avatar de l’utilisateur
Ancien Membre

Inscription: 22 Aoû 2010, 11:57
Messages: 3540
Région: 95

Golf IV TDI 110
Confort de Juin 1999
Oui sa permet pour la reprog d'aller jusqu'à 3bar de pression absolue
Haut | Bas
Hors ligne Profil Garage
amine89
MessagePosté: 24 Nov 2012, 02:09 
Avatar de l’utilisateur
Golfiste Passionné
Golfiste Passionné

Inscription: 27 Mai 2012, 15:31
Messages: 1892
Région: 59

Golf IV TDI 110
Basis de Fév 1999
donc plus de couple alors? les 3bar c'est quoi ?
Haut | Bas
Hors ligne Profil Garage
madak
MessagePosté: 24 Nov 2012, 02:25 
Avatar de l’utilisateur
Ancien Membre

Inscription: 22 Aoû 2010, 11:57
Messages: 3540
Région: 95

Golf IV TDI 110
Confort de Juin 1999
D'après se que j'ai compris sa sert a préparer le mélange a l'allumage mais moi c'est surtout pour le capteur permet par la commande électronique du moteur a calculer une valeur de pression !
Et vu que je compte mettre une bonne pression j'ai besoin d'un capteur qui peux gérer sa donc le 300kpa pour 3bar sera nécessaire parce que le capteur dorigine supporte au Max 2.6bar qui me donnera 170ch
Haut | Bas
Hors ligne Profil Garage
amine89
MessagePosté: 24 Nov 2012, 02:29 
Avatar de l’utilisateur
Golfiste Passionné
Golfiste Passionné

Inscription: 27 Mai 2012, 15:31
Messages: 1892
Région: 59

Golf IV TDI 110
Basis de Fév 1999
a ouai t'es chauds la .... 170 en boite 5 sa fais short non meme si tu privilégie l'acceleration à la vitesse de pointe ...
Haut | Bas
Hors ligne Profil Garage
madak
MessagePosté: 24 Nov 2012, 02:36 
Avatar de l’utilisateur
Ancien Membre

Inscription: 22 Aoû 2010, 11:57
Messages: 3540
Région: 95

Golf IV TDI 110
Confort de Juin 1999
Bas beaucoup de mec que je connais sorte +170ch pour + 400Nm donc avec mon 300kpa golfo ma dit que je pouvais arriver vers 180ch bon après 110€ le capteur sa ralentis vite surtout qu'il faut le souder
Haut | Bas
Hors ligne Profil Garage
amine89
MessagePosté: 24 Nov 2012, 02:43 
Avatar de l’utilisateur
Golfiste Passionné
Golfiste Passionné

Inscription: 27 Mai 2012, 15:31
Messages: 1892
Région: 59

Golf IV TDI 110
Basis de Fév 1999
180ch le reve gros dommage que mon calculo est de premiere generation fais vraiment chier je serai bien passer du coté obscur moi aussi
Haut | Bas
Hors ligne Profil Garage
madak
MessagePosté: 24 Nov 2012, 02:49 
Avatar de l’utilisateur
Ancien Membre

Inscription: 22 Aoû 2010, 11:57
Messages: 3540
Région: 95

Golf IV TDI 110
Confort de Juin 1999
Rien ne t'en empêche ! Il faut juste changer certaine pièces puis envoyer ton caculateur pour reprogrammer tout sa !
Haut | Bas
Hors ligne Profil Garage
amine89
MessagePosté: 24 Nov 2012, 02:51 
Avatar de l’utilisateur
Golfiste Passionné
Golfiste Passionné

Inscription: 27 Mai 2012, 15:31
Messages: 1892
Région: 59

Golf IV TDI 110
Basis de Fév 1999
c'eest la bride a viré ou je sais pas trop quoi ??? t'as du faire cette modif toi ?
Haut | Bas
Hors ligne Profil Garage
madak
MessagePosté: 24 Nov 2012, 08:16 
Avatar de l’utilisateur
Ancien Membre

Inscription: 22 Aoû 2010, 11:57
Messages: 3540
Région: 95

Golf IV TDI 110
Confort de Juin 1999
Il a aucune bride sur nos 110 après tout dépend tu veux combien de ch ?
Au début je suis passer sur une simple reprog a 150ch j'en suis super content mais j'ai commencer a m'en lasser :(
Donc je suis partit sur une modif pour plus de puissance en prenant Dar comme exemple !
Haut | Bas
Hors ligne Profil Garage
Baboo
MessagePosté: 24 Nov 2012, 08:39 
Avatar de l’utilisateur
J'passe tout mon temps ici
J'passe tout mon temps ici

Inscription: 14 Fév 2010, 19:14
Messages: 9052
Localisation: Dans le secteur Est
Région: Luxembourg

Golf IV 1.8 T
GTI 25th Anniversary de Déc 2002
Tu va flinguer ton turbo ;-) monte pas au dessus de 1.6b sinon tu va etre en hard tt le temps ;-)
Sinon monte un vb pour une installe propre/fiable .

Privelegie les amortos , securite avant tout ,c'est beau la puissance mais si ton chassis est hs .....aucun interet
Haut | Bas
Hors ligne Profil
amine89
MessagePosté: 24 Nov 2012, 14:07 
Avatar de l’utilisateur
Golfiste Passionné
Golfiste Passionné

Inscription: 27 Mai 2012, 15:31
Messages: 1892
Région: 59

Golf IV TDI 110
Basis de Fév 1999
ba moi j'avais pris contact avec Zigmut celui qui a fait la reprog a Dar ... et lui m'a dis qu'il pouvait pas ou que sa serait trop compliquer donc j'ai laissé tomber a mon grand désarroi :(
Haut | Bas
Hors ligne Profil Garage
Tatan974
MessagePosté: 24 Nov 2012, 14:17 
Avatar de l’utilisateur
Perfusé au Forum
Perfusé au Forum

Inscription: 08 Juin 2011, 11:38
Messages: 2618
Localisation: Réunion, Saint Denis
Région: DOM-TOM

Golf IV TDI 100
Basis de Avr 2002
madak a écrit:
D'après se que j'ai compris sa sert a préparer le mélange a l'allumage mais moi c'est surtout pour le capteur permet par la commande électronique du moteur a calculer une valeur de pression !
Et vu que je compte mettre une bonne pression j'ai besoin d'un capteur qui peux gérer sa donc le 300kpa pour 3bar sera nécessaire parce que le capteur dorigine supporte au Max 2.6bar qui me donnera 170ch



2.6 bar en P. absolu ou P. réel ?
Haut | Bas
Hors ligne Profil Garage
dar
MessagePosté: 24 Nov 2012, 14:17 
Avatar de l’utilisateur
J'passe tout mon temps ici
J'passe tout mon temps ici

Inscription: 27 Déc 2007, 13:15
Messages: 11643
Localisation: Quraych
Région: 57

Golf IV TDI 100
Rabbit de Avr 2003
Oui, si quelqu'un aurait un tuto pour virer la brise de enima89 :x
Oui, je te déconseille de monter à plus de 1bar6 ;) Le vb est bien, mais plus fragile, mais avec nos petites boites 5, il sera toujours en dessous de sa capacité maxi, tandis qu'à 1bar6, tu commence à être au max sur le va...
PS : 2bar6=1bar6 dans le turbal ^^
Haut | Bas
Hors ligne Profil Garage Site Internet
amine89
MessagePosté: 24 Nov 2012, 14:19 
Avatar de l’utilisateur
Golfiste Passionné
Golfiste Passionné

Inscription: 27 Mai 2012, 15:31
Messages: 1892
Région: 59

Golf IV TDI 110
Basis de Fév 1999
mais je prends un risque en la viran cette bride dar??
Haut | Bas
Hors ligne Profil Garage
dar
MessagePosté: 24 Nov 2012, 14:20 
Avatar de l’utilisateur
J'passe tout mon temps ici
J'passe tout mon temps ici

Inscription: 27 Déc 2007, 13:15
Messages: 11643
Localisation: Quraych
Région: 57

Golf IV TDI 100
Rabbit de Avr 2003
Ben quel risque, au pire tu démarre plus cyp
Non, c'est juste un composant électronique à virer ;)
Haut | Bas
Hors ligne Profil Garage Site Internet
Tatan974
MessagePosté: 24 Nov 2012, 14:20 
Avatar de l’utilisateur
Perfusé au Forum
Perfusé au Forum

Inscription: 08 Juin 2011, 11:38
Messages: 2618
Localisation: Réunion, Saint Denis
Région: DOM-TOM

Golf IV TDI 100
Basis de Avr 2002
Ce que je voulais savoir, c'est que la valeur max du capteur de pression (le 2,6b), c'est la valeur réel ou la valeur avec la P atmosphérique inclu ?
Haut | Bas
Hors ligne Profil Garage
dar
MessagePosté: 24 Nov 2012, 14:21 
Avatar de l’utilisateur
J'passe tout mon temps ici
J'passe tout mon temps ici

Inscription: 27 Déc 2007, 13:15
Messages: 11643
Localisation: Quraych
Région: 57

Golf IV TDI 100
Rabbit de Avr 2003
P atmosphérique incluse bien sur ;)
Haut | Bas
Hors ligne Profil Garage Site Internet
Tatan974
MessagePosté: 24 Nov 2012, 14:24 
Avatar de l’utilisateur
Perfusé au Forum
Perfusé au Forum

Inscription: 08 Juin 2011, 11:38
Messages: 2618
Localisation: Réunion, Saint Denis
Région: DOM-TOM

Golf IV TDI 100
Basis de Avr 2002
dar a écrit:
Oui, si quelqu'un aurait un tuto pour virer la brise de enima89 :x
Oui, je te déconseille de monter à plus de 1bar6 ;) Le vb est bien, mais plus fragile, mais avec nos petites boites 5, il sera toujours en dessous de sa capacité maxi, tandis qu'à 1bar6, tu commence à être au max sur le va...
PS : 2bar6=1bar6 dans le turbal ^^


tu voulais dire Va non ? :idea:
Haut | Bas
Hors ligne Profil Garage
dar
MessagePosté: 24 Nov 2012, 14:42 
Avatar de l’utilisateur
J'passe tout mon temps ici
J'passe tout mon temps ici

Inscription: 27 Déc 2007, 13:15
Messages: 11643
Localisation: Quraych
Région: 57

Golf IV TDI 100
Rabbit de Avr 2003
Non, non, le va est plus fiable que le vb ;) Mais pour nos "petites" repros, un vb est plus fiable car il tourne pas sur sa plage maxi.
Haut | Bas
Hors ligne Profil Garage Site Internet
 Page 41 sur 49
  [ 1213 messages ]  Aller à la page Précédente  1 ... 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44 ... 49  Suivante

Index du forum » Les Golfs IV : Gamme Générale & Présentation de vos Golfs » Garage des Golf IV TDI 110

Heures au format UTC + 1 heure


Qui est en ligne

Utilisateurs parcourant ce forum: C [Bot] et 1 invité

Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets
Vous ne pouvez pas éditer vos messages
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages

Développé par phpBB® Forum Software © phpBB Group
Traduction par phpBB-fr.com
phpBB SEO
Cookies - CGU
[ Time : 0.061s | 20 Queries | GZIP : Off ]