Ce site web utilise les cookies.

Bonjour les hommes,

J'aimerais faire le grand nettoyage dans ma golf, à savoir bougies, changer tous les filtres, vidange huile, purge du liquide de refroidissement et enfin remplacer le carlostat (que je suppose défectueux, car pas ou peu de monté en température dans l'habitacle et l'aiguille de température qui stagne à 70° sur autoroute).
Mais j'ai un soucis pour la référence du carlostat, car le seul qu'on me propose (pour moteur APH BA) sur oscaro est celui-ci :
-http://www.oscaro.com/thermostat-d-eau-gates-th396105g1-3131397-316-p

Or il est à plus de 50€, car il y a de la "tuyauterie" (durite?) en plus.
A l'inverse par exemple de ce modèle-ci à 25€ :
-http://www.oscaro.com/thermostat-d-eau-febi-bilstein-18284-353087-316-p

M'est-il vraiment nécessaire de remplacer le carlostat+la durite ?

Pourriez-vous, vous les membres érudits du forum me guider dans mon choix ?

Ps: j’espère être dans la bonne section du forum, désolé si ce n'est pas le cas

salut alors moi j'ai fais le miens hier memes symptomes l'aiguille bloc a 70 et je consome plus vu que le moteur reste froid j'ai pris que le themosta 14 euros fournisseur auto en principe ya trois joints dedans il faut mettre celui qui correspond et pas les trois lol j'ai pas changé la durite vu qu'elle est bonne c'est pas compliqué j'ai purgé par la meme occas le liquide fais gaffe a la vis du bas tiens la bien ne la perd pas sinon c'est la merde c'est une vis que tu trouve pas partout ma caisse monte a 90 et bouge plus et je consome moins voila bonne route

Ok merci pour ta réponse leonotis, donc à priori je peux prendre "n'importe" quel carlostat (compatible golf 4 évidemment), c'est juste une question de joint en fonction du modèle de la golf ? Pourrais-tu préciser où tu as commandé ton carlostat ?
Merci

salut vivi,

si tu es vers Annecy, va ZI de Vovray à Seynod, tu vas chez Socalpa (pièces auto). ils sont très pro (mon thermostat viens de la bas, 25€ et en stock .

Merci Chrisowsi, j'y étais ce matin même et effectivement ils sont très professionnels, et sympa.
En fait il m'a bien confirmé ce que je redoutais, sur les moteurs APF il faut changer tout le bloc, c'est à dire carlostat + durites.
Du coup je laisse tombé pour l'instant surtout que "comme par hasard" ce matin j'ai eu du chauffage 2 minutes après avoir démarré et le type de chez Socalppa à bien constaté que tout était chaud au niveau des durites et que mon liquide de refroidissement avait encore une belle couleur (sachant que je ne l'ai jamais changé et que j'en suis à 150'000Km).

Enfin bref !

Merci en tout cas pour vos conseils et partages d'expériences, à ++ le forum

c'est une bonne boîte socalppa, ils bossent avec les carrossiers pour les pièces et sont très pro.
au plaisir de te croiser sur la route