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Voila, c'est fait.
Je fais partie de la grande famille de ceux qui ont vu leur vitre électrique finir mourir au fond d'une portière
Mon premier problème est avant tout d'arriver à remonter la vitre en position haute (côté conducteur) pour la coincer car je n'ai pas encore reçu les pièces de remplacement.
Après avoir parcouru les quelques topics qui traitent du sujet, il me reste quelques inconnues:
- Peut-on arriver à remonter la vitre sans avoir à démonter le panneau en fer?
- Doit-on obligatoirement débrancher la batterie de la Golf avant toute opération? (mon soucis est que le véhicule dispose d'une alarme cobra pour laquelle je n'ai pas le code)
- Peut-on démonter le panneau en fer et accéder au mécanisme sans avoir à dévisser le barillet de la serrure?

Par avance, je vous remercie pour vos conseils éclairés!

Salut,

- Peut-on arriver à remonter la vitre sans avoir à démonter le panneau en fer? non
- Doit-on obligatoirement débrancher la batterie de la Golf avant toute opération? (mon soucis est que le véhicule dispose d'une alarme cobra pour laquelle je n'ai pas le code) non, mais pense au jour ou tu devra changer de batterie, si tu n'a pas le code, t'es foutu!
- Peut-on démonter le panneau en fer et accéder au mécanisme sans avoir à dévisser le barillet de la serrure? Re-non, car la serrure et reliée a la poignée par un cable que tu pourra uniquement retirer que si tu enlève le barillet

Tu écartes les caoutchoucs et avec du scotch d'emballage tu remontes la vitre.
C'est comme cela que j'ai procédé.

Bato.

Avant tout, je vous remercie pour vos réponses :-)

Je viens de finir les opérations!
Comme le disait très justement Bato-San, il est tout à fait possible de remonter la vitre sans démonter la serrure. L'espace obtenu en tirant légèrement vers soi le panneau en fer, après avoir retiré toutes les vis, est très suffisant pour accéder à la vitre et la remonter vers le haut. C'est ainsi que j'ai procédé. Avant cela, j'ai juste actionné le bouton de montée de vitre pour que le mécanisme remonte un peu vers le haut car, en position basse, il empêche de bouger le panneau de fer.
En bougeant le panneau de fer, j'ai eu la bonne surprise de voir que ni le mécanisme de vitre électrique, ni les deux mâchoires étaient endommagés (j'ai vu qu'elles étaient en alu, c'est cool ) ! En fait, la vitre s'était juste démise de son logement. Je n'ai donc eu qu'à la soulever et la réinsérer dans les mâchoires, j'ai également reprogrammé le début et fin de course de la vitre... et c'est tout ! Bonheur Seule conséquence de ma mésaventure: la vitre a été rayée sur toute sa hauteur en tombant dans la portière... la cicatrice fait deux millimètres de largeur, ce n'est pas très gênant. A ce sujet, je me demande s'il existe un produit/une technique qui retire ou atténue les rayures sur vitres teintées d'origine. Quoi qu'il en soit, ce n'est pas important, ce qui l'est plus, c'est que ma vitre électrique fonctionne à nouveau et que l'habitacle, en ces temps hivernaux a retrouvé une température ambiante normale
Suivant le conseil de Alpines, toutes les opérations ont donc été réalisées avec la batterie connectée. A cause de mon problème de code Cobra, le risque après débranchement était trop important.... Si seulement je pouvais trouver un moyen de désactiver définitivement cette alarme Cobra, ce serait bien!
Encore Merci à tous les deux !