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Je dois les remplacer, car j'ai des ratés depuis peu à bas régime.
Ou alors un bon coup de brosse métallique, je ne sais pas.

Allez c'est partit.

La semaine dernière, je me suis fait une clé toute neuve ; les autres craignent un max..
Petit changement qui fait du bien !
Il manque juste le logo VW car le serrurier n'avait pas le droit de le vendre..





Ensuite, pression des pneus car il y en avait besoin..
Elle a aussi bien besoin d'un bon nettoyage intérieur, faut rattraper les sièges qui sont dans un sale état (étant carrossier, je trimbale de la poussière....)..
Je vais refaire tous les plastiques noirs intérieurs au Plasti Dip.

Bien l'entretien, et j'ai hate de voir ce que va donner le plastidip sur les plastiques.

Merci. Moi aussi j'ai hâte de redonner un coup de jeune à ma belle

Sinon, démontage de la bobine 1 pour voir l'état, car elle est fissurée, et démontage de la bobine 2 afin de faire un comparatif.
Je vous laisse juger :


EMPLACEMENT BOBINE N°1


EMPLACEMENT BOBINE N°2

J'ai aussi un soucis de ralenti instable, ainsi que des a coups à l'accélération à bas régime surtout.
Voici une vidéo pour mieux se rendre compte :

http://www.youtube.com/watch?v=jAAZlWAf ... e=youtu.be

Qu'en pensez-vous ?

Merci de m'éclairer sur tut ça.

Tu as une belle fuite du joint de cache culbuteur sur la bobine 1

Avec une bobine comme ça, ça ne m'étonne pas les ratés...

Sinon, change ton joint de cache culbu C'est pas cher et facile !

_________________
GTI

Merci les gars, je vais diriger mes priorités sur ce joint, ainsi qu'une bobine et 4 bougies.

Bien, bobine d'allumage commandée + thermostat d'eau avec joint + liquide G12 + guide de jauge d'huile.
Me suis pris un kit de réparation d'impacts pour pare-brise aussi..

Salut JB

Bonne année à toi et toute ta famille.

Pour refaire ta clef tu t'es procuré où ce boitier tout neuf ( tu peux me donner l'adresse et le prix par MP)

C'est quoi le kit de réparation d'impact pour pare brise je ne savais pas qu'il y avait un kit qui se vendait pour le faire soit même, c'est bon à savoir

Bonne année Banban !

Alors le boitier neuf, chez le serrurier de Juvignac, galeerie d'Intermarché ; 39€ (oui sur eBay y'en a des moins chers, mais la qualité je ne sais pas.. Puis je la voulais desuite !! ^^ )

Pour le kit de réparation, je suis allé le prendre ici :
http://www.pearl.fr/automobile/entretie ... vis_client

Voili voilou !

Merci pour l'info

slt! j'ai testé le pastidip ca fait super prorpe! mais ca ne tiens pas! au bout d'un mois tout se barrait ( avec le frottement! je le conseil plus sur des plastiques extrieurs! genre extension d'ailes de golf 3 etc...

Est-ce que tu avais poncé l'élément et passé un apprêt ?
Ça aide pas mal à accrocher

Bon, bobine remplacée, ça va beaucoup mieux !
J'ai reçu aussi les 2 bouteilles de G12, le thermostat ainsi que le guide de jauge d'huile.
Montage prévu quand il ne pleuvra pas.. (ça tombe toujours les week-end !! Grrrr !!)

J'ai reçu le kit de réparation de pare-brise aussi :





Pareil, quand il ne pleuvra plus, je pourrait m'en occuper..

Et autre chose, imprévu, j'en ai profité pour amener mon spoiler gti 25th (encore merci Guildevi.. ) au garage pour le peindre en LC9Z, teinte de ma titine.
Il ne me reste qu'à le tailler pour la sortie (j'aurais du le faire avant peinture, mais me tardais trop de le peindre. Je le repeindrais après découpe car des défauts de gelcoat subsistent..).

Photos rapidement (je me répète, mais il pleut !!)

Voilà pour le moment. A vos comms' !!

Des nouvelles de la GTI, pas très bonnes..
L'autre matin en allant au taf, problème moteur. Régime qui ne montait pas, beaucoup de mal à accélérer..
Bon résultat, les bobines HS. J'ai laissé ma belle au boulot, dans le garage, et je changerais donc les 4 bobines + 4 bougies + joints de cache-culbus lundi.
Hâte de la retrouver ! ! Car en ce moment, j'ai pris un Renault Expresse version familial, et ce n'est pas pareils on va dire !!

Je vous posterais des photos de l'intervention..

Bobines + bougies changées, mais le moteur a du mal à démarrer, et ne tiens pas.
Demain on va faire des tests de compressions pour voir.
J'espère résoudre le problème rapidement...

Je continue mon monologue....
Compressions faites, tout est ok. 17 bars (au lieu des 10 à 14 préconisées, donc petit encrassement).
Je pense à la distri décalée. On verra ça demain..

j'y connait rien, mais c'est etrange, j'espere que tu trouvera la cause de tout sa ^^

Merde je suis vert pour toi si ton moteur est HS!

Bon courage

pourquoi moteur hs?? ça meurt pas un moteur oem. mets déjà de l essence pure, demande à quelqu un de te preter le relais 109, regardes si t as de la pression d'essence, enfin t as quelques trucs à voir avant de prononcer l heure du deces

J'éloigne la thèse du moteur HS
Les compressions sont bonnes, la distri n'est pas décalée, il ne manque que de l'allumage car les bougies sont "noyées" en essence.
Verdict : "module de puissance d'allumage" en principe.

J'en ai profité pour changer mes joints de cache-vilbros.

Donc ça nous fait 4 bobines neuves, 4 bougies neuves, joints neuf..
Ça va lui faire du bien tout ça !

S'en suivra un nettoyage moteur au produit, et ma chère et tendre aura encore de beaux jours devant elle..

Voilà une bonne new!

Tu l'as dit !!

Alors elle fonctionne de nouveau?

J'attend ma dernière pièce, et je verrais cela en début de semaine.
Hâte, hâte..