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MessagePosté: 26 Jan 2013, 22:47 
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Golfiste Passionné
Golfiste Passionné

Inscription: 24 Avr 2012, 23:05
Messages: 1356
Localisation: ostheim
Région: 68

Golf IV TDI 150
Highline de Fév 2002
Bonjour à tous :) étant donné que mon turbo d'origine commence vraiment à fuir il faudrait je change avant qu'il y a une grosse casse :(
Je me demandais car j'ai entendu parler du garrett gt17/20 ou alors gt17/22 si c'est plug and play ?? Et la différence? Et si j'ai des modif à faire, bon une reprog à mon avis de nouveau je pense. Et quel gain pourrais-je avoir avec celui la ??

Merci :D


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MessagePosté: 28 Jan 2013, 20:57 
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Golfiste Timide
Golfiste Timide

Inscription: 02 Avr 2008, 14:39
Messages: 38
Localisation: 93
Région: 93

Golf IV TDI 115
Highline de Juil 2001
salut :D
avec un gt17/22 et en fonction de l'état de ta mécanique tu peux dépasser les 220CV. Sans oublier le changement de l'embrayage par un renforcé. Le GT17/22 se monte a la place de l'ancien mais au niveau des durites je ne sais pas si c'est le même diamètre, mais coté échappement c'est la même vue que c'est un GT17.


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MessagePosté: 29 Jan 2013, 14:22 
Nouveau Membre
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Inscription: 14 Sep 2012, 14:24
Messages: 29
Région: 92

Golf IV TDI 130
Autre de Mar 2002
Salut
moi j'ai opté pour un 17/22 sur mon 130, je voulais un 17/20 à la base mais apparemment de plus en plus dur à trouver. Sinon le vendeur m'a assuré qu'il est plug and play, il n'est pas encore monté dessus donc je te dirai une fois qu'il y sera. Et bambino à raison on m'a parlé aussi de 220-230cv.
Voilà!


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MessagePosté: 29 Jan 2013, 16:52 
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Golfiste Passionné
Golfiste Passionné

Inscription: 24 Avr 2012, 23:05
Messages: 1356
Localisation: ostheim
Région: 68

Golf IV TDI 150
Highline de Fév 2002
ok merci les mec et combien tu a payer ton 17/22? le 17/20 est plus petit et moin bien que le 17/22 non ? ma voiture a 220000 km, pour les durite on m'a dit qu'il me faudrai 2 ou 3 coude avec manchon


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MessagePosté: 30 Jan 2013, 11:27 
Golfiste Timide
Golfiste Timide

Inscription: 12 Aoû 2010, 13:02
Messages: 121
Localisation: Romorantin
Région: 41

Autre Volkswagen Autre
Autre de Mar 1990
pour un hybride 1752v(plus parlant que 17/20 qui sont deux appellation de turbine) tu peux aller chercher 230ch au delà il faudra changer les nez...

prévois un bon embrayage aussi, un circuit d'intercooler débridé..


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MessagePosté: 31 Jan 2013, 18:42 
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Golfiste Passionné
Golfiste Passionné

Inscription: 24 Avr 2012, 23:05
Messages: 1356
Localisation: ostheim
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Golf IV TDI 150
Highline de Fév 2002
ok merci des info mais le vendeur que javai contacter n'a plus de 17/20 mais 17/22 cest quoi la différence?


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MessagePosté: 17 Fév 2013, 03:28 
Golfiste Timide
Golfiste Timide

Inscription: 12 Fév 2013, 16:40
Messages: 30
Région: DOM-TOM

Golf IV TDI 130
Sport + de Jan 2002
Bonjour a tous, j'ai une 130 finition sport et j'aimerais savoir lequel entre ces deux turbos choisir (GT17/20 ou GT17/22) aidez moi svp??????


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MessagePosté: 24 Fév 2013, 18:37 
Golfiste Timide
Golfiste Timide

Inscription: 08 Nov 2012, 10:55
Messages: 52
Région: 75

Golf IV TDI 130
Autre de Juil 2001
cela dépend pourquoi parce que le gt 17/20 charge plus vite que le gt 17/22


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