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Salut les Golfistes!
je m'apprete à changer la sonde lambda sur mon Golf 4 1.6 SR 100cv (type AKL) de 98.
Je vois bien la sonde, par contre, je ne vois pas le connecteur. il est en dessous ou il est derriere le pare feu (je sais pas comment s'appelle le tissu en alu derriere le moteur, mais sur un avion, ca s'appelle un pare feu... et entre mon golf et un avion de chasse, il n'y a qu'un pas )
Est-ce que certains d'entre vous l'on fait? est-ce qu'l y a des pieges particuliers? ca prend longtemps?
Si ca se passe bien je fais un tuto... parce que meme dans la RTA, c'est pas bien clair

j'attend vos conseils avant de me lancer ce week end... merci par avance,

Westside68

Salut,

Tiens ça dois être la saison je l'ai fais la semaine dernière.
Tu as une photo de ta sonde?
Si c'est identique à la mienne, il faut que tu fasse tomber le berceau (là ou la crémaillère de direction est fixée), puis tu auras accés à l'endroit que tu décris.
En fait c'est une petite plaque. derrière tu pourras débrancher le connecteur.
J'ai l'impression qu'on a le modèle de GIV où c'est le plus chiant...
Pas de chance.

Bon courage

Salut Mike45.
C'est compliqué d'enlever le berceau? il faut un pont ou des chandelles suffisent?
voici une photo de la sonde lambda (Walker) prise à 4 fils:



Merci pour ton aide et tes encouragements!

Salut,

C'est la même que la mienne
Non les chandelles suffisent! rien de compliqué à part desserrer quelques vis!

Si on avait eu un 1.8T ca aurait été moins galère!!

Allez bonne méca!

J'attends ton tuto avec impatience car j'ai la mienne a faire dans pas longtemps

Bonsoir,

le connecteur de la sonde est dans un boitier noir coté passager.

Salut à tous,
Je m'y suis mis ce WE, mais je n'ai pas pu terminer... voici les soucis auxquels je me suis trouvé confronté:
La sonde est quasi soudée au collecteur d'échappement, vu le manque d'accessibilité, ça va etre chaud (je pense acheter la douille pour sonde lambda, parceque la clé de 22 ca sera pas suffisant.)
la sonde en question:
http://www.oscaro.com/sonde-lambda-volk ... 506-919-gt
j'ai pris la première à 64,85 € TTC Au lieu de 136,34 € TTC, comme j'ai un AKL, par contre, il est évident que le cable est 2 fois trop court. en partant de la prise (qui est bien dans le boitier noir sous le coté passager, merci Doublonsatyre ) donc je pense que je devrais me rabattre sur l'avant avant dernier (94,22 € TTC Au lieu de 167,32 € TTC)
donc j'achete la douille qui va bien cette semaine
Mike45, il faisait quelle longueur ton câble? plutot dans les 50cm ou 1m? mon numéro de chassis est dans les 1JXW332 et non pas 132, d'ou l'erreur, je pense...

je vous tiens au courant de l'avancement!

Rallonge le cable de la sonde.....

si je peux l'échanger et avoir la bonne pièce... sinon, c'est ce que je ferais.

Salut, tu est dans le même cas que moi la sonde ne correspont pas au numéro de chassis ( pourtant Oscaro m'ont confirmer que si........) il faut que tu prene la sonde de 1140mm, mais si tu veux savoir la reference exacte de ta sonde, envoi moi ton numéro de chassis en MP et je te donnerais la ref VAG direct comme ça pas de problème, et pour l'installer il faut que tu retire le connecteur sur le coté gauche passager sous le boitier ensuite tu suit le fils et tu arrive sur le connecteur, apres si la cle de 22 de suffit pas mais un peu de degripant dessus et laisse agir quelque minute et normalement sa vient tout seul.

Bonne journée a toi

collecteur* pardon j'ai fait une faute!

Ba pour la longueur je ne me rappel plus exactement... Peu être un mètre.
Donc tu n'as pas eu à demonter tout le dessous comme j'avais fais pour la mienne??

J'ai un modèle de pouassare je pense... Peu être une différence avec la mienne qui est de 2000...

Moi aussi je fais la mienne demain.
J'ai changé mon cata ce week-end et la j'attends la réception de la nouvelle.
Par contre si vous garder le même cata et que vous comptez dévissez l'ancienne pour y mettre la nouvelle à la place :

BON CHANCE !

J'ai même passé le cata dans un étau, impossible à dévisser. Même en mettant du dégrippant, en chauffant au chalumeau, etc..

oui, ça me fait bien peur ça aussi... je sais pas comment ils font au garagiste (faut que je demande à un ami) je me demande si ils chauffent pas le collecteur d'échappement, et ils mettent pas de l'azote liquide sur la sonde (comme pour certaines liaisons arbre/engrenage)