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Bonjour a tous
aprés avoir fait le tours du forum je n'ai pas trouvé de similitude au bruit que la golf fait a froid
lors du premier demarrage j'ai un claquement qui dure pas mal de temps
a chaud aucun bruit
j'ai changer le galet tendeur et la courroie d'accessoire
verifier le poulie de l'alternateur ok
j'ai changer le tendeur hydraulique superieur de la distrib cela n'a rien changer
le bruit ne s'amplifie pas quand j'ouvre le bouchon de remplissage d'huile donc a priori le claquement ne vient pas de la chaine de distrib
j'ai l'impression qu'il vient plus du coté gauche (face a la voiture)
le bruit suit le rythme de l'acceleration puis aprés avoir rouler 300m plus de bruit
j'ai aussi un bruit permanent de DA
je me demande si ce bruit ne peux pas venir de la DA et qu 'en roulant cela ameliore le passage d'huile dans la crémaillère (simple supposition)
je ne sait plus ou chercher
merci de vos futur reponses
j'allais oublié aucun code defaut au vag com

personne n'a d'idées??

voici une video du bruit a froid
ca vous parlera plus peut etre

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... h13ohi5iWQ

merci d'avance de vos réponses

voila des news
j'ai changer la pompe de direction assisté
niveau bruit de direction plus rien
mais le claquement a froid persiste
svp j'aurais vraiement besoin d'aide

merci d'avance

personne pour m'aider?
je suis le seul a avoir un bruit dans ce style?

Salut ! Effectivement j'ai le bruit du galet tendeur mais pas celui çi...

Mais celà n'a pas l'air de venir de l'extérieur mais plutôt d'une pièce mécanique... Quand tu embrayage le bruit est toujours présent ?

Vu le rythme du bruit on pourrait penser à un injecteur, mais c'est un claquement sec et un injecteur ne fait pas ce bruit quand il fonctionne mal...

Ceci dit un truc qui est sûr c'est que c'est une pièce qui a besoin d'être lubrifié (vù que le bruit disparait au bout d'un moment...). Un truc qui est sûr c'est qu'il n'est pas agréable à entendre, personnelement je le trouve plutôt inquiètant...

merci de ta réponse
effectivement cela m'inquiète
je pense que ce bruit serait peut etre bien un poussoir hydraulique qui a du mal a ce réamorcé
sinon pour te répondre quand j'embraye toujours le meme bruit
je pense que tu faisait réference a la butée?
sinon je sait que les R32 ont un souci d'alolongement de la chaine et que l'on peut l'interpréter via vag com dans les canaux 207 208 je crois
y a t-il un procédé similaire pour le V6?

merci d'avance

Salut !

Non je ne fesais pas référence à la butée spécialement mais plutôt à une partie du mécanisme un peu abimé... mais si tu me dit que ça fait pareil quand tu appuis sur la pédale je te rejoins pour l'éventualité d'un poussoir hydrolique...

Il a quelques année de ça quand j'avais mon G4 TDI 130 j'avais eu le même problème après avoir cassé un carter moteur, j'avais tout fait réparer et quand j'avais démarré la voiture elle fesait justement un bruit similaire... Sur le moment je me suis inquièté mais après 20km sur autoroute le bruit a disparut. Ceci dit de temps à autres il avait tendance à revenir, surtout à froid. et après plusieurs kilomètres plus rien... Et un jour j'ai changé mon huile pour un modèle aux normes 505.01 et ce bruit n'est jamais revenu... Alors je te pose la question par tout hasard, quelle huile a-tu mis ? Car moi sur mon V6 la première chose que j'ai fait c'est de passé en 0w40 qui procure une meilleure lubrification à froid et surtout une bonne fluidité !

Merci de ta reponse
Pour l huile je suis en 5w40 castrol magnatec
Tu me conseil plus de la 0w40? Quel marque?
Merci d'avance?

Moi j'ai mis de la Motul 0w40, après tu peux mettre la marque que tu veux vu que tu rentre dans une catégorie d''huile haut de gamme. Tu trouvera pas de Carrefour dans cette viscosité...

Merci de ta reponse
Tu met de la 300v ou la motul classique?

Salut ! Pour ma pars j'ai mis de la Motul classique, sachant que je fais pas de circuit et que je lui met pas dedans en permanance... La classique est déjà d'excellente qualité !

Merci de ta reponse
Donc j'ai vidange a la 0w40 castrol edge le bruit est toujours present et un autre bruit la c'est sur les poussoir a froid
J'ai donc revidanger a la 10w40 au norme vw502 00 la seule a cette norme en centre auto est la shell helix
Puis aucun bruit de poussoir a froid
Le moteur est beaucoup plus silencieux
C'est comme ca que j'ai pu localisé vraiment de quel cote vient le bruit et je me suis rendu compte qui suit le regime moteur
Le bruit vient du coter courroie accessoire
Sachant que l aternateur ainsi que la poulie sont recent le tendeur est neuf ( 1000 bornes) la pompe de da est neuve
Je pense soit au damper ou la pompe a eau
Comment puis je verifier ces deux elements?
Merci d'avance de vos reponses

J'ai trouver d'où vient ce bruit la pompe a eau
Je l'ai changer ce matin et maintenant le silence
Prochaine etape vidange a la 5w50 mobil