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Salut à tous

Alors voila je vais vous présenter ma voiture c'est une golf IV de 2000.
Je voulais cette voiture car mon père a une Golf IV TDI 130 4motion (270000km) que j'ai déjà essayer et que j'adore (sa change des 208 de l'auto école)
Elle a été en Allemagne pendant 5 ans, puis en Belgique pendant 8 ans avant de se retrouver en France chez moi.
C'est un modèle Edition en 3 portes qui a 170 000km

Les options qu'elle a sont: toit ouvrant, GPS, accoudoir

Les modifs faites: 2 haut parleurs Boston sur la plage arrière

Les modifs que j'aimerais faire sont:
- Virer le gps ok
- Lui mettre des jantes alu cette été
- Peindre les baguettes poignées
- Antenne courte
- tapis de sol neufs
- tapis de coffre
- Sélectionneur de lumière (Lischtschalter) golf mkVI
- Volant 3 branches
- cache cendrier alu
- Centralisation

Les réparations:
- Faire en sorte que l'accoudoir soit de nouveau stable et se ferme. Fais a moitié
- Avoir la lumière dans la boite à gant et le coffre. C'est mort
- Faire la courroie ok
- Vidange et tous les filtres ok

Elle est propre ta golf , bienvenu a toi

Que compte tu faire dessus ?

Pour le prix du Gps je ne peux pas te dire combien tu pourra en tiré dsl , d'autre personne plus experimenté te diront

De bonne modification a venir , simple mais classe
après pour la distrib vérifie bien psk ces tout les 5 ans je crois et 80 000 km je sais pu trop

Salut merci.
Je vais aller au garage pour la distrib, sinon j ai un bug avec le turbo et quelques surprises.
Mon filtre a air ete degueulasse je vais le changer, la boite dans laquelle il a jamais du etre nettoyé.
Sinon le lave glace fuis dans le coffre enfin sur la charniere ou il y a les contacteurs (surement pour sa que j ai plus de lumiere)
Et le turbo ne marche pas avant une dizaine de minute (faut surement decrasser ou debimetre hs selon mon pere)
Sinon la voiture marche bien et est tres propre dans l'ensemble.

Ou sa peut provenir de la vanne egr , psk la vanne egr est avant le turbo je crois ( je suis pas mecano dsl )
mais je sais que la vanne egr peut causer des problèmes et y a des tuto sur le forum pour sa je crois.
fait lui une vidange complète au pire , moteur , boite et tout les filtres.. tu sera tranquil + la distrib

Mon pere fera l'egr par contre jai fais des devis pour la distri on me demande 800e a chaque fois. Je crois que je vais la faire en allemagne.
Sinon le turbo se declenche de plus en plus vite (encrasser ?) sachant que je pousse fort dans les tours a chaud.

Pour la distrib ces le prix a moin que tu connaisse un mécano au black
beh pour le turbo je me refere a celui du scenic de mon pere.. y s'enclenchait de plus en plus tot , a 1000 tour y sifflé.. et y commencé a laché
mais nous ces allemand ca doit pas etre pareil enfin je serais toi me mefirais

J ai trouver un gars qui me la fait pour 550e en allemagne.
Et le turbo s'enclenche presque normalement maintenant c'est bizarre

Salut IlNuovoKilla (obligé de faire un copier/coller pour ton nom :p) et bienvenue!

Voici les maigres infos/conseils que je peux t'apporter:
-Conserve le MFD (ton autoradio GPS) car c'est vraiment très cool (tu peux y mettre une caméra de recul)! Tu pourras facilement trouver un CD à vendre (même un CD gravé) et un chargeur CD se trouve facilement et à pas cher également. Mieux que ça, je te conseille même de brancher un Ipod ou une clé USB sur ton MFD, c'est encore plus pratique!

-Le turbo qui s'enclenche de plus en plus vite, si je comprends bien ce que tu veux dire, peut signifier que les ailettes de sa géométrie variable étaient encrassées, et que le fait de tirer à chaud sur ta voiture permet de le décrasser. Il existe un produit qui s'appelle du "Kent one shot", qui se vaporise et qui aide à décrasser les turbos.

-Enfin pour le lave glace, ce n'est surement presque rien. J'ai eu un soucis similaire il y a pas longtemps, et c'est juste le raccord entre 2 tuyaux qui s'était débranché. Démontes ta garniture de coffre (les plastiques qui sont fixés directement sur la porte du coffre) et remontes le tuyau de lave glace pour trouver la fuite (voire vas chercher jusque sous le ciel de toit, à son tout début tu as un raccord en coude, accessible sans avoir besoin de démonter le ciel de toit) >> easy!

Bonne route!

Salut,

Mon pseudo est compliqué je sais

Alors pour le MFD je sais pas ou trouver un chargeur ni comment y mettre une cle usb, mais sa m’intéresse vraiment.
Pour le turbo des que la voiture est chaude je dois apuyé a fond sur l’accélérateur en 2eme, elle reste bloqué a 2000 tours pendant 3 secondes puis il s'enclenche et après jusqu'au moment ou je coupe le contact il est toujours présent.

Et pour le lave glace on va démonter la garniture le week end prochain, je pense que c'est du a cette fuite qu'il n'y a plus de lumière dans le coffre.

Sinon je compte dégager l’espèce de gomme qu'il y a sur les plastiques et changer mon soufflet de levier de vitesse qui tire une sale tronche.
Mettre un sticker D sur la vitre et un petit Wolfsburg edition je sais pas encore ou.

Sinon je commence a regarder les jantes

Sympa cette golf

Pour le MFD, tu trouveras tout sur ebay et ebay.de

Regarde le tuto sur la pose d'un MFD ca t'eclairera grandement

Pour le mp3/clé usb/... il te faudra installer un xcarlink qui se branche a la place du chargeur cd

Salut et bienvenu à toi! Elle à l'air très propre ta Golf!



J'ai eu le même problème, pour moi c'était le débitmètre d'air. Une fois changé j'ai retrouvé la pêche mais de fou! Plu du tout la même voiture

Bonne continuation

Si tu regarde sur ebay.de ou ebay.uk il faut chercher "golf 4 cd changer".
Mais sinon je te conseille vraiment d'aller vers de l'USB/Ipod car c'est tellement plus pratique!

Tentes le kent one shot, ou tentes le nettoyage du débitmètre, tu as un tuto pour ça

PS: tu as également un tuto pour le démontage de la garniture de porte.

As tu vérifié ton ampoule d'éclairage de coffre? Le fusible?

Salut alors cette aprem j'ai bien bossé. J'ai démonté la garniture du coffre et donc le lave glace a fuyait en plein sur la broche electronique qui declenche la lumiere. Bref on a siliconé le truc qui fui (je ferais une photo) et pour le moment on a isolé les cables en attendant de trouver la piece.
Ensuite demontage des plastiques en matiere bien degueu. J'ai viré cette espece de gomme.
Demain remontage, nettoyage interieur et peut etre photos.
J'attend encore mon papier rose pour aller en allemagne faire la courroie
Sinon j'ai bien envie de monter des jantes montreal 2 (les memes que mon pere) manque plus qu en trouver a bon prix.

Ajout des photos et modif de la présentation

Ca avance bien j'ai essayer aussi d'enlever la gomme sur les plastiques mais bon je trouve pas le resultat folichon..
je les fais sur un plastique, après si ta des photos de ton avant et après... que je vois un peu psk meme en suivant bien la méthode , les plastiques sont bien atteint

Hate au photos alors , nettoye la bien ; Puis vive le papier rose !!
et met les photos des jantes que tu veux stp

j'ai pas vraiment fini les plastiques (pas trop le temps )
j'ai juste fais les poignés et le cache de la clim (j'ai gratté avec les ongles après avoir trempé dans l'eau chaude...)

les jantes c'est les montreal 2:

Ou alors des bbs pourquoi pas

Tant qu'à faire des BBS Tu veux rester en 16?

très bonne base pour t'amuser.

Elle est propre ta caisse la

Je sais pas 16 ou 17 max.
Oui c'est sur que pour s'amuser c'est top.
C'est pas ma caisse mais la meme que celle a mon pere sauf les feux.

Sinon j'ai plus le mfd mais un kenwood 1din

Salut à tous

Alors j'ai quelques nouveautés:

La courroie : j'ai trouvé un gars qui me demande 130e pour la main d’œuvre mais je dois fournir les pièces donc j'en ai pour 330e au lieu des 800 annoncés

Le débitmètre: j'en ai trouvé un a 30e sur le bon coin

La vidange et les filtres: J'ai acheté tous les filtres (Gazole, air, habitacle, huile) sur ebay pour 17€

Me manque l'huile encore et on attaque la vidange.

Sinon pour les modifs intérieur j'ai fini de virer la gomme et j'ai commandé un nouveau soufflet.
J'envisage un pédalier de TT assez rapidement, puis surement un volant 3 branches

une golf sans vitre electrique :p pas de chance , tourne la manville je charie

sinon bien la renov plastique , tu les a fais avec quoi ? j'ai essayer l'acetone moi mais bon ca attaque un peu je trouve
et tu connais un tuto pour bien tous les demonter les plastiques ?

Alors pour la courroie c'est un bon prix Tu choppes les pièces sur oscaro, et c'est bon

Pour le débitmètre idem, pas cher, assures toi juste bien qu'il soit neuf ou en très bon état.

Les filtres: tu les as aussi touché à un bon prix, c'est bien!

Pour l'huile, attention à la norme! Il faut qu'il y ait noté 505.01.

Pour ton rénovateur de plastique, il en existe plusieurs qui sont pas mal:
-Poorboys Natural Look Dressing
-Chemical Guys - New Look Trim Gel
-Autoglym Vinyl and Rubber Care

Il en existe d'autres, mais que je ne connais pas car ni testé, ni lu de retour d'expérience les concernant.


Briice l'acétone ne convient pas aux plastiques aie aie aie! L'eau très chaude + brosse dur marche très souvent!
Regardes dans les tutos pour repeindre les pièces plastiques, il me semble que c'est indiqué parfois. Si tu as un doute, postes dans la section des problèmes intérieurs, et on te répondra