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Voila, apres avoir parcouru les differents topic et post-it du forum, je ne suis toujours pas decidé quand au choix de mes futurs amortisseurs.

Des CF n'étant pas du tout dans mon budget, je vais donc me rabattre sur du Bilstein pour avoir un petit rabaissement aussi , car je suis en 18"et que je la trouve un peu 4x4.
Donc mon choix se porte donc sur :
Soit du Bilstein B10 avec rabaissement -60/-40 (donc -40/-30 pour mon chassis sport)
Soit du Bilstein B4 et H&R -35 (donc -20 pour mon chassis sport).
Il y a les ressorts Eibach aussi dans le kit B4, mais ils sont en -30 seulement.

Mais j'hesite car je ne compte apporter aucune modification supplémentaire sur le train AV (sauf peut etre une barre anti-rapprochement superieur un peu plus tard).
Car apparement, avec des B10, ca peut toucher les cardans et il faudrait peut etre aussi modifier la barre stab.
En plus, je ne veux pas que la roue soit dans l'aile lol, je veux encore voir un peu mes pneus, genre a un doigt de l'aile


J'attends donc vos avis sur les B10, face au B4 (surtout ceux qui sont en B10, car j'en vois tres souvent en B4) et aussi au experts mecaniques, à savoir si je peux descendre sans rien chanegr sur mon train AV


PS : il faudrait créer un post-it sur les B10 car il y en a pas et je ne sais pas non plus la marque de ressort vendu avec le kit

La marque des ressort des B10 ça doit être Bilstein logiquement ?

J'hésite aussi tout comme toi et je me pose un peu les mêmes questions .

Ce que j'ai peur avec les B10 c'est de pas passer sur les dos d'âne (mais je crois que ça va si on y va doucement) et pour aller chez mes parents le passage est un peu merdique (route en pente mais cour droite), donc d'un côté le bas de caisse risque de toucher la route si c'est trop bas...

Je pense plutôt prendre des B4, ça posera pas de problème.

Ce serait bien d'avoir ce topic en post-it et qu'on résume tout ce qu'on sait sur ces kits.

Ce qui serait pas mal ce serait d'avoir une liste de ceux qui sont en B4 ou B10 et des photos prisent sous le même angle pour comparer

Oui car en fait les B10 sont des B4 mais avec des ressorts plus court d'apres ce que j'ai pu lire.

Le probleme étant aussi est ce que l'on peut descendre sans rien changer derriere avec les B10.
Car ca va faire un rabaissement de -40/-30 sur un chassis sport (-60/-40 Standard) ce qui n'est pas mal (même si c'est plutot theorique).

En fait un kit B4 avec des ressorts en -40 (pour standard) aurait été top .

Dans le cas où je n'aurai pas assez d'information, je devrais me rabattre sur les B4 avec H&R pour avoir les ressorts les plus courts, sans être sùr de modifier quoi que ce soit derriere (même si beaucoup n'etait pas réellement satisfait de leur rabaissement qui n'etait pas effectif à -35).

Moi je la trouve tres bien comme ca ta Golf

En revanche, j'ai souvent lu qu'il ne fallait pas associer les B4 avec des ressorts trop court (max -35).

Et dans le Kit B10 (autrement dit, des amorto B4), les ressorts sont en -60/-40...

C'est pour ca que j'essaie de recolter le maximum d'info sur le kit B10.

je viens de passer en B10 sur ma golf 4 tdi 130, franchement c'est pas si bas que ça, ya largement la place pour passer qq doigts à l'avant comme à l'arrière. Sinon j'ai rien changé d'autre, et j'ai rien qui touche. ya quelques photos dans mon garage ...

Tres bien le rabaissement

En revanche, en étant en 18" (225) , j'ai peur de toucher avec un pneu plus large

Sinon en tenue de route et confort, tu en penses quoi ?

je suis en B10 depuis 6 moi comme toi en 18" et Tdi 130 la voiture passe partout, par contre une fois la voiture charger genre vacances, je touche a l arriere mais c leger rien d alarment pour les pneus jte passe une photo quand ont part en vancances ce que çà peut donner. "Sur les photos le coffre de toit est vide"
Je ne te cache pas une fois les amortos montés pour la 1er fois je trouvais l avant un peu trop haut mais au final c'est niquel surtout que j utilise des routes pas forcement type autoroute





@+

Ah en effet, l'effet visuel est nikel

Tu as changé autre chose sur le Train AV pour un rabaissemet aussi bas ?

Franchement, le rendu est vraiment nikel

Mais je me posais la question si avec ce rabaissement, je n'allais pas rencontrer de soucis au niveau de lame Cupra sur mon PC AV, ou bien avec les Bas de caisse sur les dos d'ânes ou autres

dabordo : je serais présent au rasso donc un petit tour dans ta golf me tenterait bien pour tester les B10

No soucis Le tour est gratis

Ok c'est sympa merci

super le topic. Je viens de cassé un amorto filete Weitec, et juste l'amorto sans ressort: 280€ sans frais de port *2 ben.. ca fait plus cher que ce kit. le rabaissement est plus qu'acceptable, en esperant que ce soit moins tape cul. merci pour ces infos

Wahou cassé un amorto, c'est balo

Tu as pris un gros nid de poule ?

Sinon oui, le kit est super pour le prix.
Mais avant de savoir si le B10 sera mes futurs amortisseurs, je vais devoir calculer ,maintenat que j'y pense, ma garde au sol avec le PC AV et les bas de caisse.
Car pour avoir acces au parking chez moi, je suis obligé de monter sur une bordure (je dirai même un gros trottoir ) assez haute.
Sans compter la dizaine de dos d'ânes à traverser, dont un qui fini par un monté (ma lame Cupra passe juste). On a pas idée de faire des dos d'ânes comme ca

Bon aller un petit déterrage de sujet
Alors je m’explique actuellement jai un golf 4 tdi 100 châssis standard avec des amortisseur bilstein b4, ressort eibach -30 et des jante de 17"
Je suis déçus car la voiture na presque pas rabaissé et confort c'est vrai que c'est tape cul mais comme plusieurs membres mon dit "plus tu rabaisse plus se sera (dur, sec...)"
Le mois prochain je reçois des jante de 18 pour la golf et par la même occasion je vais rechanger mes amortisseurs et ressorts. je tien pas a rester en mode 4*4
Donc j’hésite dans les différents kit qu'il existe ! car j'aimerais un rabaissement avec un minimum de confort ! et bien-sur si vous connaissez d'autre marque que bilstein dite le moi
Il y as des personne qui me parle de mettre des fileté mais les suspension seront plus dure que avec des amortisseurs normaux
et certains me disent que le bilstein b10 ne rabaisse pas beaucoup non plus donc s'il vous plais aider moi car la se sera la 2ème fois que je change mes amortisseurs et je tien pas a le refaire une 3 ème fois !
et biensur je veux pas que des le moindre nid de poule ou dodane ma plaque de protection sous moteur touche je veux pas changer mon carter d'huile ^^

Hello

Voilà des photos avant/après B10 monté sur la voiture à Cristal

Meme question que mon compatriote Breton, up svp