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Thierry	Sujet du message: Filtre à Air Sport K&N Posté: 06 Fév 2007, 16:36
Golfiste Timide Inscription: 03 Déc 2006, 12:28 Messages: 37 Localisation: deuil la barre	bonjour j'aimerais savoir si il y a vraiment grand interet a mettre un filtre a air kn identique a celui d'origine ou si c'est seulement le fait de le changer moins souvent? merci thierry
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Invité	Sujet du message: Posté: 06 Fév 2007, 16:49
	J'en vois pas trop l'interet, je l'avais fait sur ma GTI, j'ai pas eu de perf en plus. Et le jour ou tu le demontes pour le nettoyer, autant en mettre un neuf (non KN). De plus les filtres huiles ont une tendance a encrasser le debitmetre. A+
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Thierry	Sujet du message: Posté: 06 Fév 2007, 20:43
Golfiste Timide Inscription: 03 Déc 2006, 12:28 Messages: 37 Localisation: deuil la barre	merci. thierry
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TSW	Sujet du message: Posté: 06 Fév 2007, 21:14
Perfusé au Forum Inscription: 23 Mar 2006, 12:18 Messages: 2948 Localisation: Lyon Région: 38 Bora Break TDI 150 Highline de Juin 2003	les filtres coton ou mousse ont un meilleur débit d'air et sont "à vie". si tu prends le Pipercross, il n'est pas huilé donc sans risque pour le DM.
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Juju10	Sujet du message: Posté: 06 Fév 2007, 21:22
Nouveau Membre Inscription: 02 Avr 2006, 11:39 Messages: 28 Localisation: Troyes Région: 10 Autre Volkswagen Autre Autre de Aoû 2008	oui, et puis tout dépend si ton filtre sort de la friteuse. Sur ma 130 cv j'ai un jr et je ne m'en plaind pas. De toutes façons, l'air passe mieux, quoi que l'on dise. De plus j'ai un boitier ruggeri avec et par rapport au full origine, s'est l'eau et le pinard.
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Yoyo_27	Sujet du message: Posté: 07 Fév 2007, 15:49
Golfiste Timide Inscription: 07 Aoû 2006, 21:39 Messages: 118 Localisation: Evreux / Paris	Un pipercross se situe comment niveau filtrage des particules / débit d'air comparé a un bon k&n ? Tu en as un il me semble TSW ? Tu as senti une différence ?
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Vertigone	Sujet du message: Posté: 07 Fév 2007, 16:14
Golfiste Curieux Inscription: 21 Nov 2006, 22:08 Messages: 266 Localisation: lille Région: 59 Autre Audi 1.8 T Confort + de Sep 2001	tu sens pas de difference, par contre le flux d'air est meilleur et la filtration egalement (3 microns je crois) c'est le 1er truc que je change en changeant de voiture
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Jazzerfou	Sujet du message: re Posté: 07 Fév 2007, 16:21
VIP Inscription: 07 Jan 2007, 15:35 Messages: 3216 Localisation: Anglet Région: 64 Autre VAG 1.8 GTI de Avr 1983	moi j ai le kn est no soucii!!!!
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Zone Rouge	Sujet du message: Posté: 07 Fév 2007, 16:24
Golfiste Timide Inscription: 22 Jan 2007, 14:47 Messages: 45 Localisation: IDF, sud Hts de Seine	C'est clair que ce n'est pas un filtre qui fait gagner des chevaux Par contre la qualité de filtration d'un kn ou pippercross (par ex) n'a rien a voir avec un element d'origine. Et puis question cout, meme si c'est plus cher à l'achat, apres tu ne le changes plus
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Vertigone	Sujet du message: Posté: 07 Fév 2007, 16:42
Golfiste Curieux Inscription: 21 Nov 2006, 22:08 Messages: 266 Localisation: lille Région: 59 Autre Audi 1.8 T Confort + de Sep 2001	Zone Rouge a écrit: C'est clair que ce n'est pas un filtre qui fait gagner des chevaux Par contre la qualité de filtration d'un kn ou pippercross (par ex) n'a rien a voir avec un element d'origine. Et puis question cout, meme si c'est plus cher à l'achat, apres tu ne le changes plus tout est resumé la
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Obi_wan	Sujet du message: Posté: 07 Fév 2007, 18:55
Golfiste Curieux Inscription: 29 Nov 2005, 19:16 Messages: 206 Localisation: Toulouse	Vertigone a écrit: tu sens pas de difference, par contre le flux d'air est meilleur et la filtration egalement (3 microns je crois) c'est le 1er truc que je change en changeant de voiture Euhhhn pas daccord. Les filtres KN, Green et companie ont une pouvoir de filtration moins bon que celui d'origine. Comment veut asspirer plus d'air et mieux filtrer en même temps ?
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Vertigone	Sujet du message: Posté: 07 Fév 2007, 19:15
Golfiste Curieux Inscription: 21 Nov 2006, 22:08 Messages: 266 Localisation: lille Région: 59 Autre Audi 1.8 T Confort + de Sep 2001	bah mince on m'aurait menti le filtre papier il filtre pas il bouche
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Juju10	Sujet du message: Posté: 07 Fév 2007, 19:34
Nouveau Membre Inscription: 02 Avr 2006, 11:39 Messages: 28 Localisation: Troyes Région: 10 Autre Volkswagen Autre Autre de Aoû 2008	Vertigone a écrit: bah mince on m'aurait menti le filtre papier il filtre pas il bouche
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TSW	Sujet du message: Posté: 07 Fév 2007, 21:28
Perfusé au Forum Inscription: 23 Mar 2006, 12:18 Messages: 2948 Localisation: Lyon Région: 38 Bora Break TDI 150 Highline de Juin 2003	Obi_wan a écrit: Vertigone a écrit: tu sens pas de difference, par contre le flux d'air est meilleur et la filtration egalement (3 microns je crois) c'est le 1er truc que je change en changeant de voiture Euhhhn pas daccord. Les filtres KN, Green et companie ont une pouvoir de filtration moins bon que celui d'origine. Comment veut asspirer plus d'air et mieux filtrer en même temps ? Le pricipe est simple. Le filtre papier (jaune en général) fait 3mm d'épais, bien dense, qui arrête tout, les poussières comme l'air. Les autres sont + épais mais moins denses. L'air passe mieux. Les particules sont stopées par l'épaisseur à traverser.
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TSW	Sujet du message: Posté: 07 Fév 2007, 21:37
Perfusé au Forum Inscription: 23 Mar 2006, 12:18 Messages: 2948 Localisation: Lyon Région: 38 Bora Break TDI 150 Highline de Juin 2003	Yoyo_27 a écrit: Un pipercross se situe comment niveau filtrage des particules / débit d'air comparé a un bon k&n ? Tu en as un il me semble TSW ? Tu as senti une différence ? C'est kif-kif. J'ai rien senti comme différence j'ai roulé sans filtre du tout et rien senti non plus faut dire). Mais comme c'est le DM qui régule la qtité d'air, c'est pas un critère. En pleine charge en tout cas, c'est pas le filtre qui bridera le moteur.
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Fou-de-Golf	Sujet du message: Posté: 07 Fév 2007, 21:40
Golfiste Passionné Inscription: 04 Sep 2006, 02:06 Messages: 1905 Localisation: Bruxelles Région: Belgique Autre VAG Autre Autre de Jan 2004	moi j'ai un filtre kn encrastrable il y a une légère mais très légère amélioration a bas régime, le bruit? léger aussi mais faut pousser la pédale pour l'entendre lol donc pas grande utiliter mais qui a fait le test d'enlever son filtre et de donner deux trois coup d'accélération lol j'adore le bruit dommage que je peux pas rouler comme ca
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TSW	Sujet du message: Posté: 07 Fév 2007, 21:46
Perfusé au Forum Inscription: 23 Mar 2006, 12:18 Messages: 2948 Localisation: Lyon Région: 38 Bora Break TDI 150 Highline de Juin 2003	Fou-de-Golf a écrit: mais qui a fait le test d'enlever son filtre et de donner deux trois coup d'accélération lol j'adore le bruit dommage que je peux pas rouler comme ca ben moi, mais sur une essence à carbu c'est + kiffant
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Golfmatt110	Sujet du message: Posté: 07 Fév 2007, 22:33
J'passe tout mon temps ici Inscription: 07 Déc 2005, 15:58 Messages: 4318 Localisation: .. Région: 01 Golf IV Autre Autre de Jan 1911	TSW a écrit: Fou-de-Golf a écrit: mais qui a fait le test d'enlever son filtre et de donner deux trois coup d'accélération lol j'adore le bruit dommage que je peux pas rouler comme ca ben moi, mais sur une essence à carbu c'est + kiffant avec une 1 l de cylindrée
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TSW	Sujet du message: Posté: 07 Fév 2007, 22:34
Perfusé au Forum Inscription: 23 Mar 2006, 12:18 Messages: 2948 Localisation: Lyon Région: 38 Bora Break TDI 150 Highline de Juin 2003	Nan, c'était un 1,4L. Un ptit GT-Turbo
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Golfmatt110	Sujet du message: Posté: 07 Fév 2007, 22:35
J'passe tout mon temps ici Inscription: 07 Déc 2005, 15:58 Messages: 4318 Localisation: .. Région: 01 Golf IV Autre Autre de Jan 1911	TSW a écrit: Nan, c'était un 1,4L. Un ptit GT-Turbo j'men fou de ton 1.4 L, j'te parle de mon 1 L
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TSW	Sujet du message: Posté: 07 Fév 2007, 22:37
Perfusé au Forum Inscription: 23 Mar 2006, 12:18 Messages: 2948 Localisation: Lyon Région: 38 Bora Break TDI 150 Highline de Juin 2003	Golfmatt110 a écrit: TSW a écrit: Nan, c'était un 1,4L. Un ptit GT-Turbo j'men fou de ton 1.4 L, j'te parle de mon 1 L une Fiesta ou une Clio ?
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Golfmatt110	Sujet du message: Posté: 07 Fév 2007, 22:39
J'passe tout mon temps ici Inscription: 07 Déc 2005, 15:58 Messages: 4318 Localisation: .. Région: 01 Golf IV Autre Autre de Jan 1911	TSW a écrit: Golfmatt110 a écrit: TSW a écrit: Nan, c'était un 1,4L. Un ptit GT-Turbo j'men fou de ton 1.4 L, j'te parle de mon 1 L une Fiesta ou une Clio ? pijot 205
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Angebenoit	Sujet du message: Posté: 10 Fév 2007, 19:05
Golfiste Fidèle Inscription: 16 Aoû 2006, 20:53 Messages: 813 Localisation: Cherbourg	Obi_wan a écrit: Vertigone a écrit: tu sens pas de difference, par contre le flux d'air est meilleur et la filtration egalement (3 microns je crois) c'est le 1er truc que je change en changeant de voiture Euhhhn pas daccord. Les filtres KN, Green et companie ont une pouvoir de filtration moins bon que celui d'origine. Comment veut asspirer plus d'air et mieux filtrer en même temps ? Eh bien si c'est possible, c'est le matériaux qui change. Les filtres d'origine sont de type "filtre papier", les filtres en cotton comme le KN laisse passé l'air beaucoup plus facilement. C'est les perte de charge qu'il faut éviter
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Banban	Sujet du message: Posté: 12 Fév 2007, 13:42
Perfusé au Forum Inscription: 24 Jan 2007, 20:08 Messages: 2261 Localisation: Montpellier Région: USA Véhicule non VAG Autre Autre de Fév 2007	le mieu si vous voulez avoir un peu de bruit avec un filtre il faut retiré la boite à air et mettre àla place un cone(style bmc , pipercross , kn ect.....)je vous assure sa fais un bon petit bruit moi j'en avais mis un mais je trouvé que sa fesait tro de bruit du cou je l'ai vendu et puis j'avais peur de casser quelque chose car on avait l'impression que le cone allé etre aspiré quand j'accéléré l'air s'engouffré dedans comme pas possible un truc de fou
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Zone Rouge	Sujet du message: Posté: 12 Fév 2007, 14:44
Golfiste Timide Inscription: 22 Jan 2007, 14:47 Messages: 45 Localisation: IDF, sud Hts de Seine	Le problème des admissions directe, c'est que la plupart des gens ne les cloisonne pas, ce qui fait que l'admission aspire de l'air chaud et ça pour le rendement c'est tres bof !
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