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bsr bon voila jai un tdi 100
javai un siflement o niveau du turbo dc samedi jai demonter coter admission aucun jeu dc jai remonter pui jai vu que javai la tresse (sur le pot) qui etai casser pui 1km apre paf le turbo qui casse!!!!! dc jmarete jregard l huile qui reste
jrepart et la au bout de 200m le moteur sarete impossible de demarer les cylindre etai rempli dhuile dc aujourdui (dimanche) jai tt demonter on a enlever les bougies et on a mi des coups de clef pour enlever l huile des cylindre
ariver a l echangeur yavai aumoin 2litre d huile jai tt netoyer
et la jregarde les turbo et je voi que les tdi 100 son o meme prix que les 130 enfin presque
d apre c possible que sa soi la tresse qui ma fait sauter le turbo?
jai fai une reprog sa soufle a 1b6
et c possible de monter un garrett tdi 130 sans rien changer?

et le diametre de la ligne c du combien?

merci les gas

Un turbo de TDI 100, poussé à 1.6 bar par une reprog, c'est du grand n'importe quoi. Ne va pas chercher plus loin la raison pour laquelle ton turbo a cassé...

sa fait 10mil km kil soufle a 1b6 donc vien pas me dir que c a cause de la prog

Bah si, pourtant je te le dis... Si tu penses que le turbo est un consommable comme les filtres et que tu as les moyens de le changer tous les 10.000 kms, tant mieux pour toi.

Un KKK a 1.6b

ça doit bien marcher au debut ....

oui,je confirme.... ca marche bien a 1,6 b .....heureusement que je m'en suis apercu avant que.....

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le language SMS, ça pique trop les yeux .....

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sa marchai pluto bien jetai a coter dune cupra

c'est ce qu'on te dit:ca marche bien....Mais pas longtemps....le turbo est trop petit sur le tdi 100 pour encaisser une telle pression a long terme

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le language SMS, ça pique trop les yeux .....

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C pour sa que jveu monter un 130

Si tu veux vraiment tenir les 1.6 bar en gardant un maximum de fiabilité, monte plutôt le turbo de 150 ou 160 (d'origine, le 150 prend 1.5 bar et le 160 prend 1.55 bar).

Le 150 est tro fragil

Trop fragile, ça dépend comment il est utilisé. La plupart de ceux qui ont ce turbo tapent dedans comme des cochons.
A ta pression, il sera beaucoup plus fiable que ton turbo actuel.