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Bonjours a toutes et tous,
j'ai du alle faire mon parralleisme,du a une usure interieur des pneus anormal.
lorsque mon vehicule etait sur le pont ,j'ai profite de demander au mecano ,de regarder car ,j'ai un bruit qui tape l'orsque je prend des trous.
Il a remarque en touchant une barre ,qu'une biellete cote passager avait du jeu;et juste a cote ,un bloc en cahoutchou qui avait aussi un peu de jeu.
J'ai beau essayer de retrouer cette biellete lorsque je me met sous la voiture ,mais je trouve aucun jeu,du moin sur celle qui est fixer sur le triangle .
Pourriez-vous 'aider a trouver quelle est cette biellete afin,que je puisse la comander,et la faire monter par un poto.
J'ai essaye de chercher en image sur notre ami google ,les train avant de:
Golf 4 tdi 110
mais je trouve pas cette biellete.
Merci de votre aide et conseils
bonne journee a vous

Salut mec
references-officielles-f47/silent-bloc-barre-stabilisatrice-19mm-t53635.html

Tu as tout sur ce post , c'est presque identique à ton véhicule.

@++

Salut......tu dois parler de la biellette de barre stabilisatrice. Ca ressemble à ça?

Elle peut avoir une forme différente, car il y a plusieurs modèles.

Tu arrivera pas à voir ou est le jeu, car la voiture au sol, la barre stab mets la biellette
en pression. Le mieux, tu lèves la voiture des deux cotés et tu dévisses le boulon de
16 sur le triangle et là ta biellette sera libre, tu pourras voir si elle a du jeu.

Bon après, c'est souvent les silents blocs de la barre stab qui font le bruit
que tu entends, ceux là.........

Regarde si le trou du caoutchouc est agrandi.

Là pareil....tu as plusieurs modèles en fonction du diamètre de la barre stab..19..21..22 etc...
Il te faut le modèle exact, si trop petit tu vas galérer pour les monter et si trop grand, ça servira
à rien de les changer.....le mieux est de mesurer ta barre avec un pied à coulisse, mais fait gaffe
à une chose, j'ai eu le probleme l'autre jour en les changeant sur mes deux golf.

Sur une, j'avais en plus une bague en plastique entre le silent bloc et la barre.....dans ce cas
tu prends la mesure de la barre et tu supprimes la bague en la faisant coulisser plus loin, car
sans la casser on peut pas la sortir.

bonjours ,
MrCissou
arnold,
ce matin ,je vais au controle thecnique,j'ai demandé au gars ,hier ,s'il pouvait me mettre la voiture sur le pont ,
est il m'a dit de passer ce matin ;comme ca je verrais quelle biellette tape,et le bloc en cahoutchou ;il me semble que c'était un gros bloc; ;mais pas les petits caoutchou de la barre.
la biellete , semble pas que c'est celle qui est fixé au triangle ,car le gars qui m'a fait le parrallelisme ,a secoué une barre ,et m'a dit regarde,c'est la que ca bouge, c'était bien une bielletes ;mais pas celle du triangle ;mais j'ai pas fait assez gaffe
la voiture était sur le pont ;donc c'est pareil qui si ,elle était au sol ;non!!
je vous dit ca se soir de toute facon;
encore merci a vous,habitant dans un petit village,les premier ( bon garagiste )sont a 60 kms;120allé/retours ca fait loin pour un renseignement.

Prend une photo si tu peux, ca sera plus clair.

c'est ce que je compter faire
je vous l'es post ensuite
a++

Ca marche, on regardera ça...............

re,arnold
atous

c'est bien ca ,les deux bielletes qui partent du triangle ,a la barre stabilisatrive;j'ai les deux a changer:droite/gauche .
harf;j'ai prix deux photos toutes flou



c'est les caoutchou du haut qui sont mort:
=>

voila excusé pour les photos ,mais déja qui m'a fait gratuit ,je voulais pas le fatiguer avec mes photos.
merci a vous
a+

Bon, ben t'a plus qu'a les changer......

Fait gaffe, il y a deux modèles, une avec deux trous et une avec un trou
et une tige filetée.

A voir comme ça, je dirais la version qui a une tige filetée

Ref chez en FEBI que tu trouves sur OSCARO 18264

re,
et merci a arnold,
les miennes ,c'est les memes que sur la photo ci-dessus;
mes photos son pourri ,mais j'ai bien regardé
je vais prendre le téléphone ,et commander chez oscaro ;
par téléphone ca évite de ce planter et le mec te donne les bonnes references par apport a la plaque ou
la premiere mise en circulation;je paie par tél et voilou
Une ptites derniere question ( pour eviter d'ouvrir un sujet ,assez récurent )
je vais recevoir mon débimetre que j'ai commandé; (coupure turbo )valise faite...
j'ai lu ,dans certain sujet sur le net ,qu'il fallait débranché la batterie lors ,d'un netoyage ou changement de débimetre:
es-ce que ca sert a quelle chose ???
debimetre trouvé a 77Euros (neuf )
a++

Là, je saurais pas te dire, j'ai jamais eu à changer de débimètre et surtout pas pour
coupure de turbo....sujet que je connais bien, puisque j'ai eu mon lot de problèmes
de ce coté là!

Donc pour la batterie, je peux pas te dire, désolé.........

ok,
merci ,je vais un peu attendre si un menbre ( du forum )
passe part la

Oui, c'est toujours mieux de demander à ceux qui savent!

Ceci dit, quand je change mon filtre à air, je débranche toujours le débimêtre
pour des questions pratiques et je débranche pas la batterie!

Alors peut-être que le fait de brancher un nouveau débimêtre, demande au
boitier de réinitialiser et là, il est utile de débrancher la batterie??

A voir.............

Moi j'ai pas débranché ma batterie pour un débimetre, parcontre j'ai mi du Pierburg et il marche beaucoup mieux que le bosh !

Jamais eu de soucis de débimêtre, mais si ça arrive....je note pour
le Pierburg!

Bonjours a vous,
je n'est pas non plu debranche la batterie ,et je n'est pas de soucis avec mon nouveau debimetre sans marque.
plu de coupure depuis le montage ,et pourtant parfois j'envoie pour voir ,nikel .
Enfin c'est beaucoup mieu pour doubler maintenant ,car avant le changement ,lorsque je doublais un poid-lourd , il 'm'est arrive d'avoir la coupure du turbo,
et ca fait un peu comme un peu bizarre ,quant t'es au milieu en train de doubler
Bonne journee a vous
A++