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Bonjour à tous !!!

Alors j'ai besoin de vos avis/conseil.

J'ai une Golf 4 TDI 110 moteur ASV 3 portes. Acheter en Aout à 198.000kms, actuellement 210.000Kms, je compte mettre des jantes et faire une reprogrammation moteur, car j'ai peur que chaussé en 18" sa va ramer un peut !

Turbo neuf changer à 208.000Kms pour le même (pas plus puissant), vanne EGR désactivé. Mais bon 210.000Kms commence à faire, j'ai peur pour le moteur, pourtant actuellement aucun soucis mécanique, qu'en pensez-vous serait-il raisonnable de ne PAS faire la reprog ou bien pas vraiment de risque ?

Sachant que je suis un peut "Maniaque", Vidange tous les 10.000kms, temps de chauffe respecter ! temps d'arrêt avant de couper le moteur respecter pour que la pression redescente un peut. Mais aucune idée de comment l'ancien propriétaire à traité la voiture

Sur ce merci d'avoir lu et j'attends vos conseils

vidange tout les 10.000 donc tu ne la fait qu'une fois ... xD

en 18" sa ne rame pas forcement, tout depend de la largeur des pneus que tu souhaite monté dessus lol, si tu lui met un flanc tendu tu a moin de surface en contact ^^

normalement sa craint rien, faut passer par un professionnel, tu n'auras pas de garantie vue le kilometrage mais bon meme avec 100.000 bornes tu ne la pas donc sa change pas grand chose, je pense pas que tu veuille faire des 400 DA a tire larigot lol donc si c'est pour une conduite "normal" pour chopper un êu de couple je pense que le seul point ou sa pose un problème, c'est avec l'embrayage :/

Si ta besoin appel moi j'ai un ami qui les fais .

Ouais pour la golf mais pour un autre voiture je fais la même


Concernant l'embrayage aucune info en faite la voiture je l'ai acheter en salle des ventes avec CT OK juste phare à réglé, mais l'embrayage doit être d'origine, enfin je pense, je trouve comparer à d'autre voiture genre Seat Leon, Skoda que j'ai eu l'occasion d'essayer les vitesses passe vite, moi je mets du temps car sa accroche un peut, pourtant quand j'ai fais la vidange de boite, les 100 premiers kms c'était énorme, du beurre le levier nickel, et la c'est revenu...

Peut-être les câbles d'embrayage qui sont un peut sec ? on m'a dit de foutre de la WD40

Si c'est pour la Reprog et pété l'embrayage chaud, en ce moment je suis en apprentissage méca auto 1ière année, donc 600 boule/mois moyen moyen quoi