Ce site web utilise les cookies.

Le moteur étant en place, là il ne reste plus que de " l'accessoire " à remonter...

Remplacement du vase à expansion




Remontage du pare-chaleur du collecteur, de la bobine et des fils de bougies




Oh zuuut je n'ai pas remit la bonne dimension
En plus du bocal lave glace, montage lors de cette étape du filtre à charbon et du bocal de liquide de DA




Tubulure d'admission + boitier papillon




Remontage pompe de DA + poulie + remplacement de la sonde de DA (VCDS me trouvait une erreur mais je n'avais aucun ressenti en conduisant...)




Faute d'avoir les mains propres pour pouvoir faire des photos, à la suite de ça j'ai remonté le compresseur de clim, j'ai changé le calorstat, la sonde de pression d'huile ainsi que la sonde de t°c du LDR




Mise en place de la courroie accessoire + galet tandeur et remontage de l'alternateur
Oui je sais encore une modif de plus sur une photo
Mais là il va falloir que j'adapte un peu car les fils sont un peu trop courts




Après ça j'ai tout simplement mit ma face avant avec les 2 radiateurs + ventilos, terminé de connecter les durites, d'eau, les flexibles de clim, changé la sonde sur le radiateur, mit de l'huile dans le " moulin ", fait le remplissage du bocal de DA, remit du LDR, et tenté la purge du récepteur d'embrayage




Le moteur a démarré au 2 ième coup de clé, au premier ça aurait était mieux, mais c'est normal, le système d'injection n'était pas en pression
1 - bruit de poussoir normal, moteur un peu sec car démonté depuis plus d'un an, le bruit à quasiment disparu au bout d'1/4h
2 - appoint du LDR après avoir fait monté en t°c, ouverture du calorstat à 90°c et déclenchement des ventilos à 98°c. Les températures données par les constructeurs sont donc correctes
3 - Purge de DA terminée avec moteur en route plus d'air qui remonte en butée de crémaillère

Reste à faire la purge du récepteur d'embrayage, des freins, et le remontage de quelques bricoles + nouveautés

Le changement s'est donc déroulé avec succès, alors que jusqu'à présent, je m'étais contenté uniquement de petite mécanique comme des cardans ou les freins

Ca m'a fait super plaisir de ré-entendre ma GIV ce soir , meme si au début le bruit des culbuteurs m'inquiétai




Voilà le log après le démarrage... j'ai effacé les défauts, pas un seul n'est revenu par la suite, à controler dans les prochains jours ...

Félicitations !!! T'as accompli un sacré boulot !

avec vince !!!

ah ouai !!!! Sacré bon boulot

niquel mon pote tu t'es très bien débrouiller du bon boulot que tu as fait la

et en plus niquel les modifs en même temps tu as bien eu raison d'en profiter alors que tu avais toutes la place que tu voulais

aaah que de bonnes nouvelles content que la golf tourne

Content pour toi mon ami

Je sais pas pourquoi tu as pas mis une photo avec la face avant monter completement

Merci les copains, je suis trop content de moi en espérant avoir bien tout remonté



2 raisons pour la face avant.
Il me reste la purge du récepteur d'embrayage et des freins, ce qui est plus facile sans le pc
et la 2 ième raison :

PS : il reste aussi le circuit de clim à remplir

chapeauuuuuuu pour ce taf de folie

moi je dois faire tomber mes serrures de portes mercredi et je flippe grave de pas pour les remonter , alors que toi tu fais un moteur complet......

pour tout ça

ps: gros bocal lave glace = gicleur c'est ça

Purge du récepteur d'embrayage effectuée ce midi, la pédale et très souple mais d'après un ami mécano c'est normal étant donné que le liquide est neuf et que la boite a été vidangée.

Coté freins c'est pas encore ça, ceci dit je n'ai pas encore effectué d'essai sur route. Mais sur quelque mètres, quand je freine, la pédale s'enfonce presque à fond et je doit la relacher puis appuyer de nouveau dessus pour avoir un bon freinage.
La purge est pourtant ok

Je vais essayer de refaire la purge avec la procédure vagcom...

Purge ABS faite avec vagcom
7 cycles...
La pédale est molle mais ça freine dur en bout de course.

Ce soir premier test sur route, pas de soucis à signaler. Moteur un peu "mou" par rapport à mon ancien mais je ne lui ai pas tiré dessus, pour ça on verra un peu plus tard...

J'ai jamais regardé comment etait faite cette procedure C'est difficile a faire?

7 cycles?! parce que que ne trouvait pas satisfaisant le "touché" ou parce que vagcom te disait de le refaire ?

bien! beau taff!

Bon boulot cyril

c'est fait

Jaime beaucoup ton passage en interieur bi-ton noir et beige.

Merci, l'intérieur complet du sol au plafond va bientôt être en vente d'ailleurs

Tu va mettre quoi à la place? Moi dé que j'ai un peut de sois je me prend un recaro bleu pour rester dans le ton sur ton.

J'ai un Recaro cuir noir d'A3 en stock

C'est gentil mais j'aime pas trop le cuir et en plus dans le sud sa colle aux fesses

Oh t'inquiètes, il est pour moi le Recaro LoL
Et non ce n'est pas chaud l'été et froid l'hiver... c'est ceux qui ont du sky ou qui n'en ont jamais eut qui racontent des ragots

je préfère à la limite un semi cuir mais il me faut un beau bleue tissus sa me suffit

t'a raison les recaro Bleus en tissus sont les plus beau

effectivement ABD95 , super taf qu'il nous a fait là cyril .