Ce site web utilise les cookies.

Salut à tous,

Truc bizarre tout à l'heure avec ma Golf IV 1,6 16v 105cv AUS, 175 000km.

J'etais à 110 sur l'autoroute, et d'un seul coup, j'ai eu l'impression que la voiture était retenue, n'avancait plus, je suis tombé à 90 km/h pied au plancher, et au bout de 30 secondes, c'est reparti normalement...

Première fois qu'elle me fait ça. Pour info la vanne EGR a été remplacée à 160 000km, et j'étais presque sur la réserve d'essence...

Une idée ?

Merci

Débimétre ?

Salut,

J'y ai pensé, mais je n'étais pas sûr qu'il y en ai un là dessus (habitude des TDi !).

Dans ce cas, on attend que le problème se reproduise plus fréquemment pour voir ?

Les débimètres, me semble qu'il y en a sur toutes les golf... Pareil pour la vanne EGR sauf pour les 1.6 SR !

Si je ne me trompe pas ^^' !

Bonjour,

Même problème que toi JS2 ce soir avec exactement les mêmes paramètres : 1.6 16V (moteur BCB) et presque sur la réserve d'essence ! Un trou à l'accélération qui n'a duré que 10s mais qui a suffit à me faire perdre de la vitesse en plein dépassement sur autoroute. Pas top! Obligé de me rabattre devant une golf VI qui me doublait par la droite! On appuie sur le champignon mais y'a plus rien.

VCDS Lite ne trouve aucun défaut.

D'habitude j'avais des petits à-coups en décélérant + accélérant (ressenti même avec le régulateur de vitesse) mais là ça fait bizarre. C'est limite inquiétant...

J'ai lu plein de choses sur la vanne EGR, mais ça ne concernerait pas vraiment les moteurs essence ? Comment on repère le débitmétre ?

A+

Il n'y a pas de débitmètre sur les 16v. C'est un capteur de pression d'admission couplé avec un capteur de température. Il est situé à gauche du collecteur d'admission d'air, près du tube de la jauge d'huile. Il est fixé avec 2 vis Torx. Doucement sur le nettoyage, c'est super fragile. (pas sûr d'ailleurs qu'un nettoyage lui redonne une nouvelle jeunesse...)


Voir aussi l'état du boitier papillon qui reçoit toutes les merdes de l'egr.... Un nettoyage et calibration ne peut pas lui faire de mal.

Bizarre cette histoire. J'ai la voiture depuis moins d'un mois. Bien entretenue, elle a 127000km et j'ai déjà fait un aller retour Paris-Bordeaux sans aucun soucis. Bonne reprise, pas de pépin de démarrage, aucun voyant d'erreur.

Le régulateur a été posé en concession la semaine dernière avec tests sur route.

Ce qui m'a interpelé avec le post de JS2 c'est les conditions similaires, notamment être presque sur la réserve d'essence. J'avais pensé à des saletés dans le réservoir mais il doit y avoir un filtre non ?

Je vais voir l'état du papillon quand j'aurais un moment mais j'ai un peu de mal avec la mécanique ... Et puis il devrait sortir une erreur ?

La calibration se fait automatiquement via VAGCOM si j'ai bien lu quelque part ?

A+

j ai un ami qui a souffert des mêmes anomalie dans sa Golf IV essence 1,6l ,et finalement il a localiser le pb dans la ppe réservoir et pour résoudre le Pb temporairement il roule tjrs avec le plein,et a mi plein il refait le plein de façon a garder la ppe toujours émergés ds le carburant
donc essayer de voir de ce Côté la

Bonjour

Je déterre un peu ce sujet là car j'ai le meme chose.

J'ai un 1.6 16v AZD 190000km

En résumé, par exemple je suis a 90km/h ou 110km/h, peut importe, régulateur enclenché ou non et là, plus rien, comme si je perdais ma pédale d’accélération.
Après, j'ai jamais fait gaffe au niveau d'essence mais il me semble que j'avais a chaque fois plus de la moitié du plein...

des fois, ça le fait 1 secondes, d'autres fois c'est plus long, genre 20 secondes...
et puis ça reviens tout seul et ca recommence une autre fois de temps en temps....

Ça m'est encore arrivé avant hier soir en allant sur la côte et j'ai remarqué, en plein trou comme si la pédale d’accélérateur ne fonctionnait plus, j'ai appuyer plusieurs fois dessus et le moteur descellerai toujours mais ma consommation au compteur variait.
Ca fait quelques temps que ce problème arrive, mais de façon très aléatoire...

Donc je me dis que c'est pas un problème de pédale mais d'autres parts...

Révision des erreurs via vag-com et vcds et rien du tout...

des pistes du coup ? des retombés d'expérience?

T'es pas à l'ethanol par hasard ?

bah, je fais mes pleins en SP95-E10, pourquoi ???

Ca doit faire 1an et demi que ca me fait ca, alors que le E10, ca doit faire 3ans que je l'utilise...

Je demande , car l’éthanol peut provoquer ce phénomène ...

Ca m'est arrivé également à 100km/h, comme si quelqu'un avait légèrement appuyé sur le frein, la voiture a perdu de la vitesse d'un coup deux fois de suites, je suis tombée à 90km/h.
Comme par hasard j'étais aussi quasiment sur la réserve (j'allai mettre de l'essence) et pourtant j'essaie d'utiliser uniquement du SP 95.
J'ai vu que le SP95-E10 abimait les injecteurs, ça a été vérifié ?