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les inserts carbone sont en alu, il faut juste les poncer pour avoir une imitation R32, ce que j'ai commencé à faire sur la poignée conducteur

ok merci, moi je veux garder le symbole du gobelet du porte gobelet, c'est l'une des raisons pour laquelle je ne veut ni peindre ni poncer lol

c'est pour ça que je vais essayer de faire un pochoir et hop un petit coup de bombe de peinture blanche, puis un coup de vernie et le tout sera joué

ah bah si tu fait sa prend des photos que je puisse voir comment sa rend ^^

j'en ferais, mais sa sera que dans 2 semaines quand je serais en vacances

voilà quelques photos de mes insert poncé et vernis.







Pour le cache du porte gobelet, j'ai utilisé un décalcomanie de maquette que j'ai découpé pour refaire le dessin du gobelet. C'est pas terrible mais sa fait illusion pour l'instant, je vais voir pour acheter des feuilles de decalco vierge pour imprimé un gobelet plus propre.

Perso, sans logo, je trouve que ça fait plus propre

je suis en train de les re-poncer avec un grain plus gros , sa rend mieux

un grain plus gros pour donner l'effet alu brossé? ^^

oui, je mettrais d'autres photos dès que j'aurais fini.

par contre si quelqu'un sait pourquoi après 1 heure ou 2 de fonctionnement mes ventilateurs intérieur de clim réduises de vitesse même lorsque sur la climatronic j'ai mis à fond ?

je sais pas, moi je fait jamais tourné a vitesse max quand je veut du vent j'ouvre le toit ouvrant et hop une petite pointe sur l'autoroute xD

Voici une petite news depuis le temps:

ça:



+ ça:



donne







et enfin



y a plus qu'a démonter mon compteur, mais j'ai juste une question:

si je retire mon compteur , il n'y a aucun risque de mettre en marche l'anti démarrage ?

sinon je recherche quelqu'un proche de brest qui possède vagcom

Petites news depuis la dernière fois:

- feux style golf gti 25 th où j'ai remplacé les anti-brouillards par un deuxième clignotant



- feux anti-brouillard à mettre dans le par-choc made in pologne ( je déconseille car ils sont de très mauvaise qualité et trop gros pour rentrer sans modifs )



- et voilà ce que ça donne






plus qu'a faire mes découpes sur le par-choc avant pour installer mes veilleuses US

Sinon petite question, est se que sur mon moteur AGU je peux installer :

- des arbres à câme de S3,
- la dump valve S3
- le débimètre d'air de S3
- le régulateur pression essence de S3

pour gagner des CV ?

bon,

déjà plus d'anti-brouillard à cause d'un con.... qui n'a rien trouvé de mieux que de m'en piquer un pendant que j'étais en déplacement, et maintenant je n'arrive plus à en trouver comme ceux là sur ebay

Wahou ta casse a l'air super cool tu fait des affaires toi au moins

Moi chez moi y'a que dal en golf et on peut rien démonter...

Cool les doubles cligno, j'aimerai bien le faire mais c'est le bordel de tomber le parechoc juste pour démonter les phares et après faut galérer pour fabriquer les pattes.

C'est la monte d'origine tes pneus ? Sa rend comme moi on dirait

ils n'aura pas fait long feux ton anti brouillard :/

pour t'es pieces, les AAC, je voit pas pourquoi il ne se monterai pas, mais je sais pas si il sont different des notres,

la dump de S3 ont les meme reference que celles de nos GTI actuellement. donc oui tu peut la monter sans probleme

pour le debitmetre je ne sais pas.

et pour le regulateur de pression d'essence, oui sa se monte

mais je ne que tres peu de connaissance, attend l'avis d'un vrai pro de l'1.8t ^^ kal, rogen, med... si vous passez par la

c'est pas trop une affaire, dès que je répare une pièce y en a une autre qui casse, et du coup ça commence à devenir cher.

Pour les doubles cligno c'est pas trop chiant. Faut compter à peu près 10 minutes pour faire tomber le pare choc avant, et le plus long dedans c'est de retirer les petites vis qui sont dans les passages de roues. Sinon pour les pattes de fixation c'est une patte en plexiglass, ce n'est rien de compliqué. Je compte justement faire la même chose avec mes feux d'origine , il me manque juste un cligno transparent pour pouvoir commencer.

il n'y a pas de 18 pouce d'origine sur golf 4, je crois que le max c'est 17 . J'ai juste changé les jantes, mais je vais peut être les échanger contre des jantes en 19 A8 STAR

Pour les pièces de golf 4 je galère aussi, il y a leboncoin, mais je fais aussi beaucoup les casses de ma région dont une qui récupère une grande partie des VW de bretagne

C'est clair qu'il n'a pas fait long feux. Je suis trop dégouté
surtout que je n'ai pas retrouvé les mêmes, j'ai du acheter des anti brouillard similaire mais à LEDS ( ce que je n'aime pas )

Pour les pièces de S3 c'est surtout pour savoir si ça me permettrait de gagner des cv avant de faire une reprogrammation. Pour la dump valve je vais partir sur une forge, j'attend juste d'en trouver une d'occasion pas trop chère

Mais merci quand même pour les infos

bah si voyons il y a les aristo des R32 qui sont 18 ^^

tu aimerais sortir combien avec ta GTI? tu lui trouve une bonne admi, un decata et hop ca devrait etre deja pas mal entre 190 et 200cv

oui pour les R32, mais pas sur nos chère GTI

j'ai déjà un kit admission dynamique BMC, je compte mettre une dump valve forge, faire une reprogrammation ( à elle seule je peux monter à 190 cv ) et une décata je l'envisagé aussi

bah si les BBS RC des 25th

sans changer ton turbo donc en gardant le K03 d'origine tu sera brider a 210/215cv max

Je croyais que c’était du 17 pouces

Du coup, je vais rester sur :

la dump valve forge ( que je recherche en occase si quelqu'un à ça )
le décata ( j'en ais trouvé sur ebay pas trop chère, mais faut voir la qualité )
une reprogrammation moteur

pour la dump valve tu peut juste changer la tienne par une d'origine, VW ont remplacer les reference de nos dump valve par les dump valve renforcer des S3 elle vaut entre 30 et 40€

Salut, sympa ta Golf.

- des arbres à came de S3, (oui mais je ne pense pas que ça te fera gagner des cv)
- la dump valve S3 (oui tu peux, bon rapport qualité prix, sinon Forge c'est bien aussi, avec un ressort vert pour toi)
- le débitmètre d'air de S3 (oui mais ils ont un diamètre de 80mm (le tiens de base je ne sais pas combien il fait, mais plus petit je pense), donc ta durite admission turbo sera peut être a changée aussi (et le filtre a air et la boite carbone ect..), a vérifier. Et surtout su tu met un DM + gros c'est reprog obligatoire normalement)
- le régulateur pression essence de S3 (Oui, le S3 est à 4bar, après il faut en avoir l'utilité et voir par rapport aux injecteurs aussi, encore une fois case reprog obligatoire).

Je préfère mettre une forgé pour la dump valve. C'est plus esthétique qu'une originale