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Bonjour à tous, certains d'entre vous me connaissent peut-être déjà en Golf III Gti 16V, mais voilà je l'ai vendu récemment à un ami pour faire l'acquisition d'une Golf IV, je souhaitais passer sur quelque chose de plus économique, c'est chose faite.

La voiture est totalement d'origine, pour le moment... Ce qui m'a vraiment fait craquer c'est le moteur, en effet seulement 25 000km car changé récemment chez VW avec une facture de 7700€. La caisse elle, est de 2001 et possède environ 188 000km.

Pour les options d'origine:

Volant sport cuir 3 branches.
Petit ordinateur de bord.
Boite 6 vitesses.
Châssis sport.
Jantes alu 17 pouces.
Direction assistée.
Centralisation (2 clefs d'origine).
Vitres électriques.
Autoradio K7 & CD OEM avec Chargeur.
Climatronic.
Feux arrière GTI.
Rétroviseurs électriques.
ABS - ASR.

Modification intérieur effectué:

Insert R32 alu + Poignet de porte alu + bouton de frein à main -2013
Grille aération R32 / Bora avec illumination - 2013
Clé US 3 boutons PANIC - 2013
Pommeaux de vitesse Audi S3 - 2013
Autoradio RMT-100 offert à ma chérie dans sa petite Lupo - 2013
Inserts de la console, poignet de portes et bouton frein à main au look R32 (couleur alu) - 2013
Changement des grilles d'aérations pour celle de Bora avec les petites loupiotte - 2013
Upgrade du double klaxon par une sirène OEM + activation VAG-COM - 2013
Activation monté et descente des vitres à la clé (Merci à JJP) - 2013
Mise en place du régulateur de vitesse + activation au VAG-COM (Encore merci à JJP) - 2013
Installation du kit allumage auto des phares du site Aliexpress avec modification pour la broche manquante - 2013
Modification des loquets de portes - 2013
Changement fond de compteur par un Sport Edition de chez Xtuners et mise en place des anneaux OEM (Encore, encore merci à JJP :p) - 2013
Achat d'un intérieur Cuir/chauffant Sport Edition (Sièges av. + banquette arr. + cuir accoudoir + panneaux de portes av. + arr.) - 2013
Installation du faisceau Kufatec pour les sièges chauffant + boutons - 2013
Changement de l'autoradio pour un modèle spécifique Golf IV avec la nouvelle plateforme S100 (autoradio chinois) - 01/2014
Refonte du thème de l'autoradio pour l'assortir au tableau de bord de Golf IV - 01/2014
Camera de recul dans la veilleuse de plaque d'immat' - 01/2014
Remplacement ampoule du plafonnier par des LEDs - 02/2014
Rénovation volant avec produit Spécialisé - 07/2015
Modification intérieur en noir au look 25th (Ciel de toit etc...) - 07/2015
Grand rétroviseur coté passager - 07/2015
Installation alarme volumétrique d'origine - 07/2015
Installation rétroviseur intérieur électro-chrome avec bouton ON/OFF + Détecteur de pluie - 07/2015
Installation rétroviseur rabattable électriquement provenant d'une Seat Leon - 06/2016
Installation Kit éclaté Focal IS165 VW - 08/2016
Remplacement des phares par des Xenon OEM phase 2 - 08/2016

Modification extérieur effectué:

Peinture complète pour lui redonner un petit coups de jeunesse à la Carrosserie Lissague à Guéthary - 2013
Jantes replica BBS LM 19" - 8.5" avant, 9.5" arrière le tout en ET 35 - 05/2013 Vendu
Remplacement de l'essuie glace arr par un de Golf V - 2013
Essuie glace av BOSH AeroTwin - 2013
Feux arr US - 01/2014
Jantes OEM de Touareg 18" - 8.5" de large avec cale acier - 04/2015

Modification moteur/chaissis effectué:

Combiné fileté AP Ref : GF10-005 - 04/2013
Remplacement de la barre antiroulis par celle du 4Motion - 07/2013
Decoup' du longeron coté droit pour que le cardan ne tape plus... modif' effectuée chez Blackands à Toulouse - 2013
Suppression du refroidisseur de vanne EGR avec la fameuse durite OEM.
Mise en place des obturateur pour la vanne EGR actuellement désactiver au VAG-COM.
Decata Inox - 22/06/2015
Révision train avant (Biellette de direction, changement de triangle, silentbloc R32 plein, biellette de suspension) - Debut 2015

Modification à venir:

Radar de recul.
Lame arrière V6 avec sortie échappement V6.
Reprogrammation moteur.
Et plein de truc que je trouverai au fur et à mesure...

Voici une photo de la voiture à l'achat.



Et maintenant au 02/2014 !



Un petit coup de nostalgie avec mon ancienne Golf III GTI 16v !

bbs lm en plus de la même couleur que la mienne elle a l'aire propre en tous cas

Bon petit programme

Réception de la journée:

Les BBS LM 19" 8.5 avant, 9.5 arrière le tout en ET 35


Les butées d'amortisseurs autant les faire avec les combinés...


Et l'autoradio RMT-100, vive le bluetooth !


Voila la suite très prochainement

ro la la bien joué elle va etre magnifique . jai hatte de voir le rendu

Bon après un petit moment d'absence, je reviens avec plein de news !

J'ai enfin posé la titine et sa lui a pas fait de mal, en revanche je me fais tanner le cul à chaque dos d'âne désormais.





La voiture est ensuite passé en peinture il y a quelques semaines, et je suis très satisfait du résultat. Je recommande la Carrosserie Lissague de Guéthary !

Place aux photos:
















Pour infos: J'ai pris du 215/35/19 pour l'avant avec le 8.5 et du 225/35/19 pour l'arrière avec le 9.5 le tout en ET 35 sans calles. Je ne pense plus toucher au fileté à l'arrière, de toute façon sa risque d'être difficile car plus de bague de réglage (sinon sa descendait pas assez...) en revanche il manque 1 ou 2 cm à l'avant pour que sa me plaise bien, et sa devrai pas tarder !

A venir balai d'essuie glace arrière de Golf V, pommeau d'Audi A3 S-Line et clé 4 boutons US. J'aimerai également me lancer de le remplacement du compteur par un FIS mais la manip' n'a pas l'air si évidente; j'ai commandé un câble VAG-Com, je pense que c'est le b.a.-ba et on verra. Je reste cela dit confiant car j'ai fais hier la sympathique rencontre de Jean-Jacques PICOT au rencard VW et d'après lui ce n'est pas aussi compliqué que sa en a l'air. Merci à lui !

Juste pour le fun une petite photo de famille avant peinture et pose des jantes pour aller à Toulouse chercher la petite Lupo de Mlle !



Une Volkswagen bien sure !

je crois t'avoir vu au rasso de Bayonne , mais tu es parti 10 min après mon arrivée donc pas le temps d'engager la convers, une prochaine fois...

Avec plaisir, c'est toujours sympa de faire la connaissance d'autre personne qui partage les même passions !

jolie

beau boulot! tres bon choix les AP

salut !
ça claque j'aime bien
à l'avant aussi tu es à fond de filet ?
ça va se tasser avec le temps, ils sont tout neuf des filtés

Cool, bonne modifs mec
C'est clair que les fileté sa tape lol, c'est pas pour te dégouter mais j'ai des AP aussi et ma femme enceinte ne peu plus monter dedan mdr (donc ne met pas la tienne en clok si tu veu pas changer de caisse lol)
Sinn tu devrai mettre des calle quand meme, sur mes LM j'avai des 20 a l'AR et 15 a l'AV et sa lui fesai un cul de batard

salut, mes AP sont a fond de filet sur du 17, et c'est passer bas, les ressort de compensation vont jarter

et je roule sur les butées, donc elle vont virer aussi! car la ma caisse rebondis des que je prends une bosse!

mes collègues de mon taf, me dise que je suis un fenwick haha

Je vais finir de les descendre à l'avant si il fait beau demain, et je doit également sortir les butées à l'arrière. Pour les cales je sais pas encore j'aime assez bien le rendu actuel et je voudrai pas frotter dans tous les sens mes ailles.

En tout cas merci pour vos commentaires positif sa fait toujours plaiz'

pourrais-tu me dire où est-ce que tu as acheté tes répliques bbs ?

merci

Salut wagenwerks, alors pour les jantes je les ai commandé sur ebay Angleterre voici le lien :

http://www.ebay.fr/itm/19-LM-ALLOY-WHEE ... 041wt_1049

L'envoi a été rapide et bien emballé elles sont livrée avec les caps BBS et les bagues de centrage.

beau prix!!! c'est correct

merci pour le lien

la qualité de finition est-elle bonne ?

Oui franchement je suis très satisfait de la qualité de finition.

Salut tout le monde, après un petit moment d'absence je reviens avec quelques news sympathique.

Pour commencer j'ai ENFIN monté cette fichu barre stab' d'Audi TT. J'ai jamais fais un truc aussi compliqué, je suis loin d'être mécano et sa n'a pas été une partie de plaisir. le principal c'est que c'est fait et j'ai rien cassé



Je précise que je psychoté un peu pour lever la voiture avec le cric pour la mettre sur chandelle, et je suis tombé sur un topic ou il parlé d'insert en caoutchouc d'Audi A3 que l'on peut mettre sur nos Golf. C'est très utile, sa permet de monter la voiture sans ruiner tout ses bas de caisse.



Voila pour en finir avec mon train avant il me reste à faire découper le longeron car sur des gros trou j'ai le cardan qui tape et il c'est très légèrement usiné. Une fois le longeron coupé je mettrai des calles de rehauss' moteur pour que les cardans travail "plus normalement..."



Dans un tout autre registre, j'ai quasiment fini de monter le régulateur de vitesse, tout les branchement son fait sous la baie de pare-brise reste qu'a mettre en place le comodo. J'ai également fini de câblé la sirène qui viendra remplacer le second klaxon d'origine, il ne me reste plus qu'a l'activer avec VCDS mais je n'ai pas VCDS...

simpas les filetés avec les bbs lm en 3 portes en plus tout se que j'aime !!

Super belle ta G4 !!

slt

très jolie ton tdi150

une paire de feu GTI US lui irait bien