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superbe cette V5 ton moteur est super propre comme neuf

Magnifique jadore ce moteur et l'interieur

Alors, les petites modifs :

- écopes d'air de tdi 150 4motion, pour ventiler l'arrière du moteur :



vw vend des protections moteurs latérales pré-découpées, mais à un tarif... donc direct sur ceux d'origine avec découpe.



sur celui de droite, on voit l'extrémité de l'écope qui envoie l'air vers l'arrière.

- montage d'un attelage invisible vw + peinture spoiler arrière :





la prise se relève en arrière du pc et le col de cygne se dégoupille : il se range dans le rangement de roue de secours prévu : y a pas a dire c'est bien fichu chez vw !

Parfait tout sa!! Combien de kilomètre à ce jour?

oui des tites modifs histoire que titine vive le plus longtemps possible.
Elle a autour des 80000km.

Superbe machine, rare et très soignée.
respect !

Merci à tous pour les compliments

Modif du porte-gobelet en support iphone


A modifier :
- mettre un ressort pour qu'il se relève tout seul, mais il sort normalement, hein.
- passage du cable par l'arrière, donc changement du poste, avec la prise qui suit le support.
- améliorer la fixation ( velcro pour l'instant ).

J'aime bien ce système : la fixation de l'iphone est simple et rapide, et l'ergonomie est excellente : le téléphone tombe sous la main avec le coude sur l'accoudoir , le champs de vision est préservé et ne fait pas trop quitter la route des yeux.

Sinon à la recherche d'un poste de qualité sonore ( pas de 2din car oblige trop à quitter la route des yeux ), j'aimerais trouver de l'origine adaptable à l'iphone. Pas trouvé pour l'instant, sinon ce sera un pioneer DEH-80PRS.

sympa ta golf ! et tres propre !

moi je veux bien plus de photo du support telephone car j'avai deja regarder pour men faire un mais je me suis pas encore lancé !

je voudrais aussi savoir sous ton moteur sa ne suinte plus ? sa venai d'ou ?

je ferais un tuto quand ce sera amélioré, là c'est une bricole du dimanche

Sinon plus de fuites : c'était le joint de la carck-pipe = tube devant le moteur qui fait la liaison entre la pompe à eau et le bloc sonde. Regarde le début du post : j'en parle.

Et entre-temps, j'ais aussi changé le ventilo car la première vitesse ne fonctionnait plus. Il y a une résistance très fine qui se désoude et laisse le ventilo en vitesse 2. les moteurs vr ayant tendance à chauffer, ça n'est pas à négliger. Je n'ai pas trouvé de résistance pour la remplacer et je crois que la soudure est spéciale. J'ai donc racheté un ventilo.
Edit : suis tombé sur le tuto pour les réparer : ça m'aurait bien servi à l'époque

Des petites photos de titine

très propre ton V5 170CH des modiffs de qualité rien à redire sobre et classe à la fois good

merci ! je suis d'accord avec toi !

et en consO ça donne quoi ? C'est moins qu'une V6 ?

je connais pas les conso du v6 mais pour la mienne :

-roues en 17:
11 en ville
9-10 de moyenne suivant parcours
8.5-9 sur route

-roues en 16 :
11 en ville
8-9 de moyenne
7,5-8 sur route

Mais bon on ne choisit pas ces voitures pour leurs économies en carburant...