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En espérant avoir choisit la bonne section ... hésitation entre section "Problèmes mécanique" ou "Problème électrique/electronique" ...


Ce midi en rentrant chez moi, c'est vrai que j'ai ressenti un démarrage bizarre de la voiture, mais bon je ne me suis pas attardé, quelque mètre plus loin, voyant moteur + message échappement atelier (autant vous dire qu'il ne m'avais pas manquer lui !!)

Arrivé à la maison, coup de VagCom :



J'ai effacer le défaut, voulu redémarrer, elle a eu énormément de mal, le ressenti était comme si la batterie était faiblarde ...
J'ai vérifier à l’œil les ficelles de ma sonde lambda, cela à l'air correct, la gaine thermique de protection est en bonne état.

A l'heure actuel, horloge de la voiture à 0h00, et impossibilité de démarrer, je pense que ma batterie est déchargé !
Je vais vérifier sa tension ce soir, et essayé de la rechargé pour demain.

Le défaut de sonde lambda serait :



Un court-circuit de la sonde lambda peut'il drainé ma batterie ?

Bon la voiture a démarrer avec les pinces niquel du 1er coup

J'ai fais un tour 5-8kms, arriver a la maison je voulais la redémarrer, rien quedal elle ne veux plus ...

Batterie HS ? En tout cas pas de voyant revenu, je la passe au scan demain.

Je réveille un peu ce topic en apportant quelque information complémentaire au sujet !

Dans un premier j'ai rechargé la batterie, niquel elle à démarrer du 1er coup.
Pensant que le problème était résolut, mais manque de bol, 2 jours après rebelote !

J'ai tester la charge de mon alternateur au ralenti : 13,7V
Quand j’accélère, la tension chute à 12,5V environ, tension batterie enfaite ... A près au ralenti cela reste à 12,5V, ca arrive parfois que ca retourne à 13,7V mais seulement au ralenti et de manière aléatoire.

J'ai déposé mon alternateur pour vérifié mes charbons mais ils ont l'air correct, ils ont un bonne longueur !

Auriez vous des piste à exploiter ?

Je précise que je n'ai pas de voyant batterie qui s'allume au compte (seulement au démarrage pour réveille le régulateur)

PS : Je pourrais faire contrôlé mon alternateur seulement le 26aout, mais j'aimerai trouver avant quand même ...

Merci d'avance !!

Salut,

peut être la roue libre de poulie HS ou le régulateur de tension...

Merci pour ces informations.

Régulateur HS, ma tension ne serait pas supérieur à 14V ??

Roue libre de poulie je ne te suit pas là ....

la poulie possède une roue libre qui fait que celle ci n' entraine l' alternateur que dans un sens, comme une roue de vélo en quelque sorte...

Merci de l'info !

On peu la contrôler "facilement" ?
J'entends par la sans outils spécifique

J'ai fais contrôler mon alternateur tout va bien de ce coter la ...

Il ma conseiller de verifier la tension de ma courroie daccesoire, cela pourrais coller ??