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salut a toutes et à tous!!!

je viens de changer mon turbo qui a cassé, je viens de faire les graphiques. si quelqu'un ou quelqu'une avait l'amabilité interpréter les résultats je lui en serai reconnaissant.





Merci d'avance

Salut,

il faudrait refaire les graphiques avec les tours/min sur l' axe horizontal et aussi la pression demandé (consigne) car la c' est difficile de les interpréter correctement, même si l' on vois facilement que tu as un problème car la pression demandée est de 2500 mbar d' environ 2000 tr/min voir un peu moins jusqu' a la fin du régime sur TDI 150 et la tu n' atteint les 2500 mbar qu' a partir d' environ 2900 tr/min...

donc vérifies l' état et les connexions des petites durites de dépression, la N75 et aussi vérifier que tu n' as pas de fuite dans le circuit d' admission car tu devrais atteindre les 2500 mbar largement plus tôt donc elle doit être très molle ou fumer beaucoup a bas régimes...

Salut Guedin,

j'ai refais un tableau mais juste en rajoutant la puissance demandée, je n'arrive pas à faire le tableau avec les tr/min en bas .
J'ai également changé la n75 en même temps que le turbo mais je soupçonne le débitmètre.



Merci Mr Guedin pour ton aide.

Hello,

oui la on vois mieux que tu n' atteins la pression demandée que très tardivement...

essayes de débrancher le débitmètre, si aucun changement c' est qu' il est HS mais je ne le pense pas au vu de ton graphique, si il était vraiment mort tu aurais une valeur fixe a 550 mg/h...

je pense plutôt que le problème se situe au niveau de la commande GV comme dis plus haut ou une grosse fuite sur le circuit d' admission...

sinon pas de code défaut avec Vagcom???

J'ai remarqué que le mecano avait oublié de branché un tube sur la n75 mais bon pas trop d'incidence. Quand je débranche le débimétre, le turbo ne se met pas en marche.

D'ailleurs, je n'ai pas eu de défaut VAGCOM.


Enfin je vais essayer de faire le test d’étanchéité du turbo.

Merci

Salut j ai le même soucis que toi.
Des fois pas de puissance avant 2200tr des fois 3000tr
Le code défaut est problème de sous pression.
N75 changé
Sonde de pression changé

On entend pas de fuite sur la suralimentation
Pas de fumée

Je pense à la capsule sur le turbo
Mais pas sur

Tiens moi au courant
Merci

essaye de voir si le probleme ne vient pas du capteur de pression sur l'echangeur !